We hebben de laatste tijd veel vragen gekregen over de praktische kanten van het boeken van privéjets, gezien het huidige reisklimaat. Dat is niet ons vakgebied, maar gelukkig hebben we slimme vrienden en lezers die hier veel vanaf weten, en die hebben aangeboden om wat inzichten te delen over hoe je de beste deal krijgt als je privé vliegt.
Hi OMAAT-familie,
Tiffany is zo vriendelijk geweest (door overreding en koekjes) om mij te vragen een gastbericht te schrijven over vliegen met een privéjet. Nu voordat je brutalize me in de commentaar sectie, wees gerust mijn doel is om u alle tips en trucs die u nodig hebt om “hack” vliegen prive.
En met de huidige COVID-19 situatie, ik weet dat meer mensen dan ooit op zoek naar nieuwe manieren om veilig te reizen.
Voor jaren, de miles & punten gemeenschap heeft begeerd zijn vermogen om te scoren de beste deals rond. Krantenkoppen zoals “Hoe ik vloog in een $15k First Class stoel voor $42 + sommige knoppen vond ik in een lade” regelmatig het nieuws.
Wat is iets minder bekend is dat het mogelijk is om te scoren sommige ernstig goedkope vluchten door particuliere Jet als u flexibiliteit hebben en weten waar te kijken. Meestal gereserveerd voor de 1% van de 1%, wordt prive vliegen over het algemeen gezien als het toppunt van succes (of overdaad).
Maar in de afgelopen twee jaar, met behulp van een verscheidenheid van programma’s, heb ik gevlogen in tientallen prive-jets van kleine Citation Mustangs tot de beruchte Gulfstream. Het hoogste bedrag dat ik ooit heb betaald was $2k voor een zitplaats in een Gulfstream IV van Londen naar New York.
En hoewel sommige van de beste deals niet meer bestaan (RIP JetSmarter-lidmaatschappen), zijn er nog steeds manieren om relatief goedkoop met een privévliegtuig te vliegen.
Voor- en nadelen van privévliegen
Laten we eerst ingaan op de voor- en nadelen van privévliegen (ja, er zijn nadelen).
Gemak
Dit is de belangrijkste reden waarom mensen die het zich kunnen veroorloven om te charteren, privévliegen. Vliegen tussen twee, of meerdere bestemmingen op hun eigen tijdschema.
- Geen TSA
- Geen “Twee uur te vroeg op de luchthaven zijn”
- Geen “Boarding Groups”
- Geen “Connections”
U krijgt het plaatje.
Als u privé vliegt, heeft het vliegtuig een “wheels up” tijd. Als u het vliegtuig chartert, zal de bemanning, binnen redelijke grenzen, op u wachten. U kunt binnen een paar minuten uit de auto en in de lucht zijn. Als u een stoel of een lege been op een prive-vliegtuig boekt, over het algemeen zult u willen arriveren bij de prive-terminal een whopping 15 minuten voor vertrek.
Bij aankomst op uw bestemming, veel autoverhuurbedrijven zal samenwerken met de terminal om uw auto te leveren rechtstreeks aan het vliegtuig. Of in het geval van een reis naar Las Vegas, het hotel was blij om ons op te pikken vliegtuig kant.
Lounges
Verwacht geen geweldige voorzieningen bij privé FBO’s (Fixed Based Operator). Deze privé terminals zijn over het algemeen ontworpen om aan de behoeften van piloten en bemanningen te voldoen.
De meeste privé passagiers arriveren niet voor vertrek en zullen normaal gesproken alleen gebruik maken van de FBO als er een vertraging of probleem is.
En hoewel sommige mooier zijn dan andere, kan geen enkele qua voorzieningen tippen aan de Lufthansa First Class Terminal.
De “WOW”-factor
Privé vliegen, hoe je het ook wendt of keert, heeft een zekere “wow”-factor.
Voor een AVGeek als ik is een van de coolste onderdelen van de ervaring dat je met de piloten in de cockpit kunt rondhangen.
In kleinere jets is de cockpit zichtbaar voor de hele cabine, zodat je bij het opstijgen en landen een prachtig uitzicht hebt.
Comfort
Realistisch gezien zijn de zitplaatsen in 95% van de privéjets minder comfortabel dan in een fatsoenlijke business class.
En op kleine privéjets is zelfs coach bij een grote luchtvaartmaatschappij een comfortabelere vliegervaring.
Dus hoewel grotere privévliegtuigen zoals Gulfstreams stoelen bieden die “in bedden veranderen”, zult u zelfs met een volgeladen vliegtuig niet in staat zijn om te profiteren.
Dit terzijde, als het vliegtuig niet helemaal vol zit en u zich kunt spreiden, dan is het zeker geen slechte manier van vliegen, ongeacht het type vliegtuig.
Eten/Drinken & Service
Privé Jets, hetzij via Charter of Empty Leg, worden geleverd met “basis catering.” Dit is over het algemeen gelijk aan uw typische luchtvaartmaatschappij binnenlandse eerste klas selectie van snacks, samen met basis bier / wijn / drank.
Alles wat meer kost, kost serieuze $$. Aangezien chartermaatschappijen gewend zijn om met de superrijken te werken, zijn ze bereid om alles te laten gebeuren, tegen een prijs.
Nobu naar het vliegtuig? Geen probleem.
2004 Dom Perignon? Gedaan.
Of, als je een gierigaard bent zoals ik, mag je ook je eigen eten meenemen in het vliegtuig.
Als het op service aankomt, hebben alleen grote privéjets, zoals Gulfstream of Legacy 600s, een cabin attendant. Voor kleine en middelgrote jets, de kombuis zal normaal gesproken een self-service affaire, tenzij een piloot besluit om pop terug en serveer de cabine.
Hoe om te vliegen prive
Er zijn vier belangrijke manieren om prive-vliegen, variërend van belachelijk duur de hele weg tot minder dan een traditionele First Class ticket. Om het eenvoudig te houden, laat ik “de aankoop van een jet” of “fractioneel eigendom” buiten beschouwing, hoewel dat zeker opties zijn.
Charter ($$$)
U bepaalt de route, het type vliegtuig, de timing, alles. Het vliegtuig is van jou. En zoals te verwachten, is dit het duurst. Reken op een minimum van $6k per uur voor een klein privévliegtuig, tot $14k per uur voor een Global Express 6000.
Er zijn tientallen chartermaatschappijen op de markt. Dit omvat belangrijke spelers zoals NetJets en VistaJet. Veel van deze bedrijven verkopen jet-cards waarmee je vooraf uren kunt kopen om op een bepaald type vliegtuig te vliegen.
Stel dat u in twee weken van Los Angeles naar Lake Tahoe wilt vliegen (een route zonder commerciële diensten), dan kunt u een achtpersoons middelgrote Citation Excel charteren voor maar liefst $10.763 voor de enkele reis.
Nu stel dat u op dezelfde datum van Los Angeles helemaal naar Edinburgh wilt vliegen. U zou een 15-persoons Global 6000 kunnen charteren voor maar liefst $145.491.
Lege benen ($)
Een voor velen verrassende statistiek is dat 40% van alle privéjetvluchten geen passagiers hebben. Dit komt omdat het vliegtuig ofwel van zijn basis vliegt, ofwel aan het herpositioneren is voor een nieuwe charter. U kunt hier alles lezen over Ben’s reis op een lege etappe.
Zo kan iemand bijvoorbeeld $10k betalen om een privéjet te charteren van LA naar Lake Tahoe. Maar de volgende charterboeking die dat vliegtuig had was van San Francisco naar Seattle. Traditioneel zou het vliegtuig leeg van Lake Tahoe naar San Francisco vliegen.
Verrassend genoeg willen chartermaatschappijen liever inkomen op die vlucht, dus verkopen ze de vlucht tegen een gereduceerd “leeg been” tarief. Dit varieert over het algemeen van 25% tot 75% van de normale charterprijs op basis van de routing.
Als u van Barcelona naar Nice wilt vliegen, kunt u een lege leg deal scoren op een grote Global 6000 jet voor “slechts $5k.”
Pay-By-The-Seat ($-$)
Een relatief nieuw fenomeen, waarbij charterklanten die een deel van de kosten van de privéjetvlucht willen dekken, dit kunnen doen door individuele stoelen te koop aan te bieden. Dit is logisch als je bedenkt dat veel mensen die een privéjet charteren op zoek zijn naar gemak bij het plannen in plaats van privacy.
Volgens Villiers kun je bijvoorbeeld medio september een stoel boeken op een privéjet van LA naar Las Vegas voor $975.
XOJet biedt ook stoelen te koop aan op zijn lege trajecten. Een snelle zoekopdracht toont een stoel op een leeg traject morgen van Las Vegas naar San Jose voor een redelijke $335.
Waarschuwing: Als iemand die talloze XOJets heeft genomen, zijn ze notoir onbetrouwbaar voor lege vluchten. Als het vliegtuig ergens anders nodig is, of een defect vertoont, dan sta je er alleen voor, zonder verhaal. Ik ben al meer dan eens op de luchthaven geweest toen de vlucht werd “geannuleerd”.
Gezien dat, zou ik me richten tot Villiers, of een andere meer gerenommeerde aanbieder als je per stoel wilt boeken.
Delta Private Jet “SkyAccess” ($-$)
Het Delta Private Jet SkyAccess-programma biedt een geweldige deal als je extreem flexibel bent en, zoals velen van ons AVGeeks, gewoon van vliegen houdt. Voor $8.5K per jaar (wat normaal wordt afgeprijsd naar $5k tijdens Black Friday), kunt u elk leeg been van een Delta Private Jet boeken dat binnen 24 uur vertrekt. Niet alleen een stoel, het hele vliegtuig.
Dit zorgt voor een aantal zeer koele mogelijkheden om nieuwe plaatsen te verkennen en het land te zien via prive-jet. De SkyAccess app biedt een uitgebreide 90-daagse geschiedenis van alle lege benen, dus je kunt een goed gevoel te krijgen van de vraag of jets vertrekken uit uw regio. Over het algemeen zijn er veel vluchten binnen het zuidoosten van de VS, maar er zijn nog steeds een behoorlijke hoeveelheid routes aan de westkust.
Zoals bij andere programma’s voor lege trajecten het geval is, wordt u niet opnieuw geaccommodeerd als het vliegtuig een ander vluchtschema krijgt of mechanisch wordt aangepast. Ik vond Delta’s lege vliegtuigen echter veel betrouwbaarder dan XOJets op dit front. Het enige probleem dat we hadden was dat een stoel buiten gebruik raakte, zodat we een lid van de groep moesten achterlaten!
Ik ken een paar groepen die de kosten van dit lidmaatschap splitsen. Hoewel de hoofdpassagier altijd in het vliegtuig moet zijn, kan het voor bepaalde families of hechte vriendengroepen zinvol zijn als je van plan bent vaak samen te reizen.
Conclusie
Vliegen met een privéjet is een behoorlijk coole manier om te vliegen. De meeste van mijn vroegere privévluchten maakten deel uit van het nu ter ziele gegane JetSmarter-programma. Zoals velen van ons voorspeld, dat was “te mooi om waar te zijn” en wat er over was van JetSmarter werd opgevouwen in de XOJet portefeuille van vorig jaar.
Dit gezegd hebbende, zijn er nog steeds enkele relatief “goedkope” manieren om privé te vliegen, hetzij via een lidmaatschapsprogramma of een last-minute stoel op een vlucht met lege benen.