Natural Bridge, VA (7 oktober 2011) ~ Door de aandrijving van een boot zorgvuldig winterklaar te maken, kunt u zich duizenden dollars aan reparaties en de frustratie van slechte prestaties in het voorjaar besparen. Your Marine Parts and How to Source, www.inboardonline.com heeft de cruciale stappen beschreven voor het winterklaar maken van de aandrijving van uw boot, zodat u bij warm weer in een mum van tijd het water op kunt.
Zonder de juiste voorbereiding kunnen bij langdurige opslag de interne onderdelen van de motor en transmissie gaan roesten door gebrek aan smering. Of, als de boot wordt opgeslagen bij temperaturen onder het vriespunt, kan water in de motor bevriezen en schade veroorzaken. Schade als gevolg van onjuiste opslag wordt niet gedekt door de beperkte garantie van de fabrikant.
NOOT: Dit is een algemene procedure die de basisprincipes van het winterklaar maken van diverse modellen Indmar motoren behandelt. Indmar aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor enige schade die zou kunnen ontstaan door een onjuiste winterklaarmaking van uw motor. Deze procedure heeft alleen betrekking op het power package gedeelte van uw boot. Raadpleeg de handleiding van uw booteigenaar of de fabrikant van uw boot voor specifieke instructies voor het winterklaar maken van uw boot. Lees de gehele procedure door voordat u begint.
Voordat u begint heeft u de volgende benodigdheden nodig:
– Sta-bil Benzine Stabilisator
– 6 liter Pennzoil 15W40 Scheepsmotorolie
– Oliefilter
– Brandstoffilter
– 4-6 ons lichte olie in een pomp-type oliekan. (SAE 10W of Marvel Mystery Oil of Fogging Oil)
– 1 bus WD40 of andere anticorrosiespray
– Transmissieolie (zoals nodig)
o Voor In-Line en Hurth V-Drive transmissies gebruikt u Pennzoil Dexron 3 ATF
o Voor Walters V-Aandrijving gebruik SAE 30W motorolie
– Sierra merk antivries (alleen nodig voor motoren met gesloten koelsysteem)
– Waterdicht universeel vet voor maritieme doeleinden
– Kort stukje stijf draad (kleerhanger draad)
– Anti-vriestester (alleen voor motoren met gesloten koelsysteem)
– Pijpdraad afdichtmiddel
STAP 1
Om een complete winterklaarmaking uit te voeren, MOET u in staat zijn de motor te laten draaien en op bedrijfstemperatuur te brengen. Om dit te doen, moet uw boot in het water liggen of aangesloten zijn op een watervoorziening via een slang en een geschikte adapter die een ononderbroken watertoevoer naar de motor mogelijk maakt.
STAP 2
Brandstofsysteem behandeling
Als de boot in opslag wordt geplaatst met brandstof in de brandstoftank(s) die geen alcohol bevat: Vul de brandstoftank(s) met verse brandstof die geen alcohol bevat en een voldoende hoeveelheid Sta-Bil benzinestabilisator om de hele tank te behandelen. Volg de instructies op de verpakking.
Als de boot in stalling wordt geplaatst met brandstof in de brandstoftank(s) die wel alcohol bevat (als brandstof zonder alcohol niet beschikbaar is): De brandstoftank(s) moet(en) zo volledig mogelijk worden leeggemaakt en Sta-Bil benzinestabilisator moet worden toegevoegd aan alle brandstof die in de tank is achtergebleven. Volg de instructies op de verpakking.
STAP 3
Vervang het brandstoffilter.
Zorg ervoor dat de boot in het water ligt of dat er een ononderbroken toevoer van water naar de motor is.
Start de motor en controleer het brandstoffilter op brandstoflekkage. Als er lekken worden gevonden, stop de motor dan onmiddellijk en repareer ze.
Start de motor en laat hem draaien met stationair toerental totdat hij de normale bedrijfstemperatuur heeft bereikt. (Bij gebruik van een slang en adapter, open de kraan tot ongeveer ½ debiet om overkoeling van de motor bij laag toerental te voorkomen) Laat de motor tenminste 15 minuten draaien om er zeker van te zijn dat de brandstofstabilisator in het brandstofsysteem van de motor komt.
STAP 4
Vervang de olie en het oliefilter.
Maak alle accessoire aandrijfriemen los. Controleer hun conditie. Vervang indien gescheurd of beschadigd.
Verwijder de bougies en spuit een tot twee eetlepels olie (SAE 10W of Marvel Mystery Oil of Fogging Oil) in elk van de cilinders door de bougiegaten. Schakel de starter in om de motor een omwenteling of twee te laten draaien om de olie over de cilinderwanden te verdelen. Plaats de bougies terug.
STAP 5
Laat het zeewater gedeelte van het koelsysteem leeg.
Alle Motoren
Verwijder beide slangen van de Zeewaterpomp aan de voorkant van de motor. Tap het water uit de slangen af.
Verwijder de impeller van de ruwwaterpomp uit het pomphuis. Smeer de impeller in met vaseline en bewaar hem in een luchtdichte zak. Vervang de impeller als deze tekenen van beschadiging of slijtage vertoont.
Verwijder de slang van het onderste (achterste) uiteinde van de transmissiekoeler. Inspecteer de koeler op vuil zoals onkruid, stukjes plastic zak enz.
Bij Walters V-Drive units verwijdert u de twee kleine aftappluggen met vierkante koppen aan de voor- en achterkant van het bovenste huis. Kijk uit naar de woorden “Water Drain” op de behuizing. We raden aan de pluggen in een plastic zak te doen en deze aan het stuurwiel van de boot te bevestigen als geheugensteuntje voor de voorjaarsherinbedrijfstelling.
Bij eenheden die zijn uitgerust met de Ski-Vee V-drive transmissie, verwijdert u de aftappluggen die in de warmtewisselaar aan de achterzijde van de V-drive zijn geschroefd. Hierdoor wordt het water uit de warmtewisselaar en de slangen afgevoerd.
Ruwwatergekoelde motoren
Laat het water uit de uitlaatspruitstukken weglopen. Bij oudere motoren moet u de aftappluggen aan de achterkant van elk spruitstuk verwijderen. Op nieuwere motoren verbindt een slang met een snelkoppeling de spruitstukken. Koppel de slang los en laat de spruitstukken leeglopen. We raden aan om de aftappluggen eruit te laten of de slang los te koppelen tot het voorjaar. Doe de aftappluggen in een plastic zak en bevestig deze aan het stuurwiel van de boot als een goed geheugensteuntje wanneer u de boot in het voorjaar weer in gebruik neemt.
Verwijder de petcock of de aftapplug aan elke kant van de motor. We raden aan de kranen volledig te verwijderen, niet alleen de aftapkraan van de kranen. Neem een kort stukje stijf draad en prik dat in het aftapgaatje om er zeker van te zijn dat alle roest loskomt en de motor volledig leegloopt. Sommige motoren hebben een of meer klopsensoren in de aftapplaats. De klopsensor(en) moet(en) voorzichtig worden verwijderd om het blok leeg te laten lopen. Wij raden u aan de aftappluggen in een plastic zak te doen en deze aan het stuurwiel van de boot te bevestigen om als geheugensteuntje te dienen tijdens het opnieuw in gebruik nemen in het voorjaar.
Maak de slang met grote diameter los die van de watercirculatiepomp naar het thermostaathuis loopt. Zorg ervoor dat al het water uit de slang wegloopt.
Gekoeldemotoren
Verwijder de ruwwater in- en uitlaatslangen van de zeewaterzijde van de warmtewisselaar.
Controleer het niveau van de koelvloeistof aan de zoetwaterzijde van de warmtewisselaar. Gebruik ook de antivriestester om de sterkte van het mengsel te testen.
Wij adviseren een 50:50 mengsel van Sierra Anti-Freeze en water, dat bescherming geeft tot min 50 graden F. Als het koelvloeistofpeil laag is, voeg dan voldoende koelvloeistof/watermengsel toe om de warmtewisselaar te vullen.
Als de koelvloeistof in de warmtewisselaar niet voldoende sterk is, raden wij u aan uw boot naar uw dealer te brengen en de koelvloeistof te laten vervangen. Dit is geen eenvoudige klus en kan het beste door een professional worden uitgevoerd.
STAP 6
Voorbereiding aandrijflijn
Vervang de transmissievloeistof in de Hurth In-Line of V-Drive Transmissie volgens de instructies in de handleiding van uw Hurth Transmissie. Voeg voldoende Pennzoil Dexron 3 automatische transmissievloeistof toe om het peil op de peilstok tussen de markeringen vol en add te brengen.
Vervang bij Walter V-Drive units de olie in de V-Drive volgens de instructies in de Walter Owners Manual. Gebruik SAE 30 motorolie en vul tot het juiste peil.
Verwijder de bevestigingsmiddelen van de schroefaskoppeling. Scheid de flenzen en smeer de oppervlakken in met Waterproof Marine Multipurpose vet.
STAP 7
Algemene Power Package Voorbereiding
Schoonmaak vuil, vuil en vet van de gelakte oppervlakken van de motor en aandrijflijn.
Lak de gelakte delen van de motor en transmissie bij.
Smeer de gas- en schakelstangen en kabels met Waterproof Marine Grease.
Spuit alle ongelakte delen in met WD40 of een ander anticorrosie smeermiddel.
Maak de accukabels los van de accu en laad deze volledig op. Als u de accu uit de boot haalt, bewaar hem dan op een koele en droge plaats.
Laat de motorkap ongeveer 2″ open om het motorcompartiment te helpen ventileren.
Door de aanwijzingen van de fabrikant voor het winterklaar maken van de motor van uw boot op te volgen, verzekert u zich van de best mogelijke prestaties van het voortstuwingssysteem van uw boot. Vervolgens moet u de romp en het interieur van de boot winterklaar maken, zodat u er in het voorjaar op kunt vertrouwen dat de stappen die u in het najaar hebt genomen, minder rompslomp zullen opleveren voordat u in het voorjaar weer het water op gaat.
WAARSCHUWING
Omdat het zo ingewikkeld is om uw motor winterklaar te maken en omdat bevriezend water in de motor tot catastrofale motorschade kan leiden, raden wij u aan om deze taak door uw dealer te laten uitvoeren. Eventuele schade veroorzaakt door onjuiste winterstalling wordt niet gedekt door de productgarantie!
Inboard Online
Inboard Online is uw maritieme onderdelen en hoe te bron. De website is uitsluitend gewijd aan binnenboordbootvaarders en biedt moeilijk te vinden bootdelen aan de prijs aan die u wilt betalen. Koopjesjagers kunnen duizenden kwaliteitsonderdelen met de merknamen die zij zoeken doorbladeren. Inboard Online levert u niet alleen het beste in bootonderdelen, ze zijn ook uw bron van informatie! Van eenvoudige instructies tot meer geavanceerde problemen, Inboard Online heeft u gedekt met veel how to’s die uw motor als nieuw, efficiënter en vooral voor minder geld draaiende zullen houden! Kijk voor meer informatie over Inboard Online op www.inboardonline.com.
