Antivries zit in de motorkoelvloeistof om te voorkomen dat de motor bevriest.
Er zijn momenten dat je weinig antivries hebt en het enige merk dat beschikbaar is, verschilt van het merk dat je eerder gebruikte.
Veel bestuurders zijn onzeker over het mengen van de twee merken omdat de ingrediënten verschillend zijn.
De meeste antivriesproducten gebruiken ethyleenglycol als de belangrijkste koelvloeistofbasis. De groen/gele kleur die in de meeste antivries te vinden is, is te danken aan het gebruik van silicaten, maar nieuwe antivriesvarianten die van organische zuren zijn gemaakt, geven een oranje of roze kleur.
Als u een van de twee varianten mengt, vermindert u de corrosieve eigenschappen van de antivries.
Antivries is goedkoop verkrijgbaar in de winkel, en u moet de koelvloeistof in het koelsysteem gewoon doorspoelen met een nieuw merk in plaats van de twee te mengen.
Wat is het doel van antivries?
Wanneer antivries aan het koelsysteem wordt toegevoegd, verlaagt het het vriespunt van de koelvloeistof. Dit heeft als voordeel dat water niet in ijs verandert bij extreem lage temperaturen. Het voorkomt ook dat de motor oververhit raakt door het kookpunt van de koelvloeistof te verhogen. Antivries vermindert corrosie van uw motor en ondersteunt de warmteoverdracht.
Wat zijn de verschillende soorten koelvloeistoffen?
Het antwoord op de vraag of je verschillende koelvloeistoffen moet mengen, is complexer dan het klinkt. Je hoeft niet te kijken naar de kleur van de koelvloeistof, maar naar het type koelvloeistof en het type motor dat je hebt. Lees verder voor meer informatie over hoe u er zeker van kunt zijn dat u koelvloeistoffen kunt mengen.
Er zijn veel verschillende kleuren als het gaat om antivriesmiddel. Er zijn echter twee specifieke kleuren waar u speciaal op moet letten.
Groene koelvloeistof
Dit was vroeger het enige type koelvloeistof dat verkrijgbaar was. Het wordt geproduceerd door middel van anorganische additieventechnologie (IAT). In dit geval worden fosfaten toegevoegd aan ethyleenglycol; sommigen gebruiken in plaats daarvan propyleenglycol.
Oranje koelvloeistoffen
Deze worden geproduceerd door middel van organische zuurtechnologieën. De nieuwe koelvloeistoffen zijn ontwikkeld om te voldoen aan de productie van nieuwere auto’s waarin aluminium en nylon onderdelen zijn gebruikt.
Wanneer de twee soorten antivries worden gemengd, ontstaat een dikke gelatineachtige substantie in de motor. In plaats van als koelvloeistof te werken, veroorzaakt het antivriesmengsel verdere oververhitting van de motor. De schade kan zich uitbreiden tot de waterpomp, de pakking en de radiator. Als het probleem niet wordt verholpen, zult u verdere reparaties aan de motor moeten uitvoeren.
Voorbeelden van antivriesverbindingen
Methanol
Methanol is een vluchtige, kleurloze vloeistof die bekend staat als de eenvoudigste alcohol. Hoewel het niet geschikt is voor gebruik in antivries voor auto’s, kan het dankzij zijn solventeigenschappen bij kamertemperatuur worden gebruikt als ruitensproeier.
Ethyleenglycol
Dit is het populairste antivriesmiddel. Het heeft een hoog kookpunt, waardoor het het perfecte middel is voor antivriesmengsels. Het kan oxideren met andere chemische verbindingen, wat ertoe heeft geleid dat steeds meer fabrikanten propyleenglycol gebruiken. Ethyleenglycol is ook giftig en mag nooit worden ingenomen, ook al heeft het een zoete smaak.
Propyleenglycol
Het wordt gebruikt als vervanger voor ethyleenglycol omdat het minder giftig is. Dit heeft geleid tot het gebruik ervan als antivriesmiddel in diverse consumptiegoederen, zoals ijs of bewerkte voedingsmiddelen. Propyleenglycol oxideert wanneer het aan de lucht wordt blootgesteld, en er worden andere verbindingen mee gebruikt om corrosie van metalen onderdelen in de motor te voorkomen.
Hoe meet ik het vriespunt van koelvloeistof?
Antivries voorkomt dat uw koelvloeistof bevriest. Als de radiator lekt, verliest het antivriesmiddel zijn werking. Er zijn drie manieren om het vriespunt van uw antivriesmengsel te controleren: Teststrips, een refractometer, en het soortelijk gewicht.
Refractometers zijn vaak vrij goedkoop, en als je er een wilt aanschaffen, kun je deze op Amazon bekijken.
Antivries kan zijn effectiviteit voor onbepaalde tijd behouden als er geen lekken zijn. Maar zodra de radiatoren beginnen te lekken, zijn de corrosieremmers opgebruikt, dus moeten ze voortdurend worden vervangen. Het wordt aanbevolen de koelvloeistof bij de volgende motorbeurt door te spoelen en de antivries te vervangen door een nieuwe.
Hoe gebruikt u de antivries
Het eerste wat u moet bevestigen als u uw antivries koopt, is dat het niet verdund is. Er moet een geconcentreerd mengsel van 50 procent gedestilleerd water en 50 procent koelvloeistof worden gemaakt. Als u verwacht dat de temperatuur onder -34 F zal dalen, kan het zijn dat u een hogere verhouding van het antivriesmiddel nodig hebt. Kraanwater wordt niet aanbevolen voor verdunning vanwege het mineraalgehalte; gebruik gedeïoniseerd of gedistilleerd water.
Het wordt aanbevolen om de antivries om de twee jaar te vervangen, maar dit kan variëren afhankelijk van de instructies van de fabrikant.
Inwendige verbrandingsmotoren genereren veel warmte door het ontbranden van het lucht-brandstofmengsel. Overmatige hitte kan de meeste metalen onderdelen van de motor vernielen. Om de motor te koelen, wordt de warmte via een systeem van leidingen en koelvloeistof van de motor naar de radiateur geleid, waar de motor wordt gekoeld.
Het antivriesmengsel bevat vaak enkele corrosieremmers om sommige metalen onderdelen in de motor te beschermen. Deze omvatten gietijzer, aluminium, messing, koper en gesoldeerde onderdelen. Water is in de loop der jaren als koelvloeistof gebruikt, maar het heeft zijn gebreken.
Ten eerste stolt het onder extreem koude temperaturen, waardoor het motorblok kan stollen en beschadigd kan raken. Bevriezingspinnen worden vaak in motorblokken geplaatst op plaatsen waarvan bekend is dat de koelvloeistof er doorheen stroomt. Wanneer het motorblok bevriest, worden de pennen naar buiten geduwd. Toen men begon de koelvloeistof te mengen met antivries, was de eerste verbinding die werd gebruikt methanol. Maar omdat de meeste radiatoren ontlucht waren, verdampte de methanol door de radiatorafdichtingen heen, waardoor ze steeds vervangen moesten worden.
De radiatordoppen werden later verzegeld. Methanol had ook het nadeel dat het corrosie veroorzaakte op de metalen van de motor die van aluminium waren gemaakt. Later werd ethyleenglycol ontwikkeld als het belangrijkste antivriesmiddel. Een belangrijke verandering in de radiatorafdichtingen in de jaren 1950 leidde tot de ontwikkeling van de radiatorafsluitdop, waardoor koelvloeistof onder druk kon worden gezet. Dit hielp de koelvloeistof tegen hoge motortemperaturen.
Omwille van het milieu werd het hoofdbestanddeel van de koelvloeistof vervangen door ethyleenglycol.
Conclusie
De vraag of antivries gemengd moet worden, is controversieel. Sommige mensen denken dat het de motor niet schaadt, maar er zijn er ook die bij het mengen van de groene en de roze koelvloeistof een vloeibare gel hebben opgemerkt. Beide soorten koelvloeistoffen gebruiken verschillende corrosieremmers, en deze kunnen reageren en uw koelsysteem beschadigen.
Antivries is relatief betaalbaar, en het kan geen kwaad het koelsysteem te ontdoen van de vorige vloeistof en een nieuwe fles te vullen. Controleer altijd de radiateurdop op lekken, omdat dit de effectiviteit van het antivriesmiddel kan verminderen.