Disclaimer: Wij zijn geen professionals. We geven alleen de stappen weer die we hebben genomen om het dak van onze Rockwood pop up camper te herbouwen. Er kunnen andere (en betere) manieren zijn om een beschadigd dak te herbouwen, en onze ervaringen mogen niet worden opgevat als professioneel advies. We vinden het leuk om het proces van onze verbouwing met jullie allemaal te delen, maar denk alsjeblieft niet dat we perfect zijn. Dit is de eerste keer dat we zo’n dak verbouwen. 😉
Je weet misschien nog wel dat we vorige maand een nieuw projectje mee naar huis hebben genomen. Je kunt hier alles lezen over onze “nieuwe” kleine Rockwood camper. Er was wat grote waterschade, dankzij een daklekkage, dus we wisten dat ons eerste project aan deze oude meid een complete dakreconstructie zou worden. Tot nu toe was al onze ervaring met pop up campers met onze Coleman camper. We zijn redelijk bekend met Coleman pop up campers, maar deze Rockwood was een heel nieuw balspel voor ons. We benaderden de verbouwing van het dak als een puzzel. Omdat we wisten dat we zouden vergeten hoe we de camper weer in elkaar moesten zetten, hebben we veel foto’s genomen en alles gelabeld terwijl we bezig waren. Ik raad je ten zeerste aan dit te doen. We hebben al zo vaak terugverwezen naar onze foto’s. 
We willen echt in detail gaan over hoe we het dak van onze pop up camper hebben herbouwd, dus we breken deze post op in verschillende kleinere posts. We zullen een kleine dak herbouw serie doen, maar… eerlijke waarschuwing: dit gaat een lange serie worden. Terwijl de heropbouw van het dak van de pop up camper niet noodzakelijk moeilijk was, was het wel vervelend. Er kwam veel handwerk bij kijken. Als eerste? Hoe we het dak hebben verwijderd en afgebroken.
HET DAK VERWIJDEREN
Het allereerste wat we deden was het canvas verwijderen. Het tentdoek van onze pop up camper schuift in een gleuf aan de onderkant van de plastic gordijnrails. Er zijn verschillende schroeven die het op zijn plaats houden, dus toen we die eenmaal verwijderd hadden, konden we het doek gewoon aan elke hoek openritsen en de individuele stukken uit de rails schuiven. Omdat ze al jaren op hun plaats zaten, moesten we de rails voorzichtig een beetje omhoog wrikken waar de schroeven hadden gezeten. Toen we dat eenmaal gedaan hadden, was het geen probleem meer om het zeil van het dak af te schuiven.
Toen we het zeil verwijderd hadden, hebben we ook de gordijnrails verwijderd, ze gelabeld, en alles opzij gelegd. We hebben de elektrische bedrading die naar het dak loopt losgekoppeld en de rand van het dak gestut op 2×4 timmerhout dat allemaal op dezelfde lengte was gezaagd. Dit zorgde ervoor dat het dak niet op ons viel terwijl we het uit elkaar haalden.
We lieten het dak op de 2×4’s zakken. Toen de spanning van de kabels wat was afgenomen, hebben we de bouten losgedraaid waarmee de hefarmen aan het dak vastzaten. Daarna schoven we de hefarm voorzichtig van de bout en zetten de arm opzij van de beugel. Vergeet niet dat de 2×4’s het dak op dit punt omhoog houden.
Toen pakten we onze tieners, en elke persoon nam een hoek van het dak. We tilden het dak van de camper en zetten het rechtop op de vloer van de garage.
Het dak uit elkaar halen
Justin (Mr. TypeTwoFun) verwijderde de ventilatieopening en alle metalen randen rond de buitenkant van het dak. Dit was geen gemakkelijke taak, want er waren verschillende lagen breeuw en butyl tape om doorheen te graven en eraf te schrapen. Dit gedeelte was het ergste. Echt waar. Het. Ergste. We gebruikten aceton om de kit zoveel mogelijk los te maken, maar het was nog steeds een snotje om te verwijderen. Justin klemde een verfkrabber tussen het dak en de sierstrips en haalde ze er langzaam af. Toen gebruikte hij de schraper om de rest van de kit te verwijderen. Wees SUPER voorzichtig met deze stap. De aluminium huid van het dak is erg dun, en die kun je met de verfkrabber gemakkelijk beschadigen. 
Toen de bovenste sierstukken waren verwijderd, hebben we het dak op de garagevloer gekanteld. Het dak was al behoorlijk beschadigd. Het is een oudere camper en er is al wat misbruik van gemaakt, maar we wilden er zeker van zijn dat we geen nieuwe deuken zouden maken, dus we zijn hier extra voorzichtig geweest. We hebben de vloer heel goed geveegd voordat we de bovenkant van de camper neerlegden en met het sloopproces begonnen. Nogmaals, vergeet niet dat de aluminium huid zo kwetsbaar is, en elke kleine schroef of houtsplinter onder de huid kan grote schade veroorzaken. Wees dus extra voorzichtig met de volgende stappen.
Daarna verwijderden we de rest van de bekleding, alle beugels, binnenverlichting en ventilatiegarnituur. Toen was het tijd om het dak aan te pakken. Justin gebruikte een rubberen hamer om zachtjes op de binnenkant van de lange zijpanelen van het dak te tikken, zodat ze loskwamen van de bovenkant. Toen de zijkanten eenmaal verwijderd waren, begonnen we het plafond terug te trekken. De bovenste laag van het plafond is behang met daaronder dunne luan panelen. Deze lambrisering is gelijmd op het isolatieschuim en een houten frame. De lambrisering is een beetje lastig te verwijderen. Die van ons was oud en broos, maar de lijm hield op sommige plekken nog goed. De luan kwam in stukken los en was echt moeilijk omhoog te krijgen. Een paar keer hebben we de bovenfrees gebruikt om een gleuf in de lambrisering te maken. Dan konden we de verfschraper eronder steken en een ander stuk bekleding omhoog trekken.
Van daaruit zijn we begonnen met het afschrapen van al het isolatieschuim. Ook hier was de lijmverbinding nog behoorlijk sterk, dus de isolatie kwam er uiteindelijk in grote stukken af. We gebruikten een vloerschraper met een lange steel, zoals deze, om het isolatieschuim op te schrapen. Het werkte eigenlijk heel goed, en als extra bonus had niemand een zere rug de volgende ochtend! 🙂
HET FRAME VERWIJDEREN EN HET ALUMINUM REINIGEN
Om het dakframe te verwijderen, hebben we een koevoet en een rubberen hamer gebruikt. Dit spul was ook hardnekkig, en het kwam er ook in stukken af. We haalden een beetje van het hout los, drenkten de volgende laag in aceton, en probeerden het na een paar uur opnieuw. Dit deel was ook vervelend. Er moest veel geschraapt en geschrobd worden. Vergeet niet om een ademhalingstoestel en nitril handschoenen te dragen als je met de aceton werkt. Veiligheid voor alles! 😉
Maar eens het meeste hout verwijderd was, begonnen we met het verwijderen van zowel de voor- als achtereindstukken. Dit was eerlijk gezegd gewoon meer van hetzelfde. Schrapen, wrikken, en veel aceton en elleboogvet.
We hebben het dak helemaal tot op het aluminium gebracht. We hebben ook het aluminium van de zijpanelen verwijderd. Toen we alleen nog de aluminium huid over hadden (en een grote stapel gebroken planken en schuim 😆 ), hebben we voorzichtig de lijmresten van de binnenkant van de camperhuid verwijderd met Scotch Brite pads en aceton.
Het kostte ons het grootste deel van twee weekenden (en veel tripjes naar Home Depot voor aceton) om het te doen, maar dit is wat we overhielden toen we het dak uit elkaar hadden gehaald. We gaan de originele aluminium huid, gordijnrails en metalen beugels gebruiken, maar we gaan al het hout en de isolatie vervangen. Ik hoop dat dit bericht nuttig was voor alle lezers die een dakreconstructie op hun to do-lijstje hebben staan – en als jullie dit project zelf hebben aangepakt, voel je dan vrij om hieronder te reageren. We horen graag jullie tips.
Wil je zien hoe we het interieur en het plafond hebben verbouwd? Bekijk die post dan hier:
DEEL TWEE: HET INTERIEUR EN HET PLAAT HERBOUWEN
Disclaimer: Deze post bevat Amazon affiliate links. De Pop Up Princess is een deelnemer aan de Amazon Services LLC Associates Program, een affiliate advertentieprogramma ontworpen om een manier te bieden voor sites om advertentiegeld te verdienen door te adverteren en linken naar Amazon.com. Dit betekent dat als u ervoor kiest om een item te kopen van een link in dit bericht, The Pop Up Princess verdient een kleine reclame vergoeding om te helpen betalen voor toekomstige projecten en berichten … dus dank u!
Happy Camping!
