U hebt waarschijnlijk wel eens gehoord van rolroeren en hoogteroeren in verband met vliegtuigen en als u tijdens een vlucht de vleugels hebt kunnen zien, hebt u de rolroeren ongetwijfeld in actie gezien. Ze behoren tot een aantal stuurvlakken die worden gebruikt om een vliegtuig tijdens de vlucht te manoeuvreren door de luchtstroom over de vleugels, stabilisatoren en staart te wijzigen.
Wat zijn rolroeren?
De rolroeren zijn horizontale kleppen die zich aan het uiteinde van de vleugels van een vliegtuig bevinden en worden gebruikt om het vliegtuig te laten hellen om een bocht te vergemakkelijken. De linker en rechter rolroeren werken gewoonlijk tegengesteld aan elkaar. Dus als het rechter rolroer omhoog gaat, gaat het linker naar beneden, en omgekeerd.
Het bedienen van de rolroeren heeft tot gevolg dat de ene vleugel meer lift genereert dan de andere, waardoor een rollende beweging ontstaat waardoor het vliegtuig naar rechts of links kan hellen. Afhankelijk van het type vliegtuig worden ze bediend door de piloot die de stuurknuppel naar links of rechts beweegt of aan het stuurwiel draait.
Wat zijn Elevators?
Aan de achterkant van het vliegtuig worden de kleine vleugels de horizontale stabilisatoren genoemd. De hoogteroeren zijn de scharnierende flappen die zich aan de achterrand van de stabilo’s bevinden. Zij werken samen om de staart van het vliegtuig omhoog of omlaag te brengen. Het resultaat is dat de neus respectievelijk naar beneden of naar boven wijst en het vliegtuig in staat stelt te klimmen of te dalen. Dit staat bekend als pitch. De piloot bedient de hoogteroeren door de stuurkolom naar voren of naar achteren te bewegen.
Hoe rolroeren werken
Als het rechter rolroer omhoog wordt gebracht en het linker rolroer wordt neergelaten. Hierdoor wordt de luchtstroom verstoord, wat leidt tot een toename van de downforce en een afname van de draagkracht op de rechtervleugel, en een toename van de draagkracht op de linkervleugel. Als gevolg hiervan zal het vliegtuig om zijn rolas draaien, en zal de vliegbaan een bocht maken.
Bij sommige grotere vliegtuigen wordt het overhellen bereikt door spoilers in te zetten die vanuit het midden van de vleugel worden opgetild om de luchtstroom over het oppervlak te verstoren of te verknoeien. Een spoiler beïnvloedt alleen de luchtstroom over één vleugel, waardoor een ongebalanceerde kracht op de andere vleugel wordt uitgeoefend en het vliegtuig gaat rollen.
Hoe liften werken
De horizontale stabilisatoren aan de achterkant van de romp zorgen voor stabiliteit en helpen om het vliegtuig tijdens de vlucht horizontaal te houden. De hoogteroeren werken paarsgewijs en kunnen omhoog of omlaag worden bewogen om de kracht die door het oppervlak van de staart wordt gegenereerd te variëren. Vervolgens regelt dit proces de pitching beweging van het vliegtuig.
Het omhoog bewegen van de elevators verhoogt de neerwaartse kracht op de staart om deze naar beneden te duwen en brengt de neus van het vliegtuig omhoog, waardoor het kan klimmen. Ze worden tijdens het opstijgen naar boven gericht.
Met de hoogteroeren naar beneden, wordt de lift op de staart vergroot, waardoor deze omhoog wordt geduwd en de neus van het vliegtuig naar beneden komt. Hierdoor daalt het vliegtuig, zoals bij de voorbereiding van de landing.
Het meest dramatische gebruik van stuurvlakken is te zien tijdens een stuntvliegshow. Rolroeren kunnen worden gebruikt om een tonrol uit te voeren, terwijl voor looping-the-loop de hoogteroeren behendig moeten worden gebruikt.