Description
Toen Mazda de RX8 uitbracht werd hij geprezen om zijn perfecte balans en wegligging. De krachtbron werd echter nooit volledig aanvaard en werd geplaagd door betrouwbaarheidsproblemen. Dus gingen we op pad met het doel om te behouden wat zo geliefd was, en de lang gewenste zoektocht naar vermogen te beantwoorden. Wij baseerden de uitrusting rond de late model LSx reeks. Om de motor te monteren ontwikkelden we een geheel nieuw buisvormig subframe, met geïntegreerde sway bar mounts om te werken met de CTSV accessoire aandrijfsysteem en maakt het gebruik van de GM F-body olie pan mogelijk zonder aanpassing. Het elektrische stuurhuis is omgewisseld voor een hydraulische Mazda MX5 versie en helpt 35lbs van de voorkant van de auto te verwijderen terwijl het gekoppeld is aan de GM pomp. De transmissie mount sectie maakt gebruik van een paar CNC geprofileerde uni-body steunen die versterken en de montage gebieden voor de transmissie cross member te bieden. De PPF wordt verwijderd en het differentieel wordt vervangen door onze aandrijflijn kit gebaseerd rond de Ford 8.8.
De montagekit omvat:
- Tubulair voorste subframe met ingebouwde sway bar mounts
- Lichtgewicht motorplaten met Energy polyurethaan mounts
- Laser-cut en CNC profiel uni-carrosseriesteunen
- Dubbele boog transmissiedwarsbalk voor 3″ dubbele uitlaat Energy polyurethaan mount
-
Noodzakelijke hardware om te installeren grade 8 zink afgewerkt met de juiste bevestigingsmiddelen
-
Donkergrijze glans poedercoating.
Montagekits worden op bestelling gemaakt. Levertijden variëren en u kunt het beste contact met ons opnemen voor de actuele levertijd.