The Fastest Passenger Jets in the Sky

Hoe leuk het ook is om te genieten van een luxe vlucht in business of first class, de meesten van ons zouden toch liever gewoon zo snel mogelijk op onze bestemming aankomen. En terwijl we nog steeds wachten op de terugkeer van supersonische passagiersvluchten, zijn er al enkele verschillen in de snelheden van moderne supersonische jets.

De snelste vinden

Als je op zoek bent naar de snelst mogelijke jet, waar moet je dan beginnen? Laten we eerst militaire vliegtuigen zoals de door raketten aangedreven X-15, die ooit Mach 6.7 (of 4.519 mijl per uur) bereikte, of de door straalmotoren aangedreven SR-71, die Mach 3.3 (of 2.193 mijl per uur) bereikte, buiten beschouwing laten. Ik zal ook voormalige militaire vliegtuigen die nu door burgers worden gebruikt buiten beschouwing laten.

Wat overblijft zijn drie soorten civiele vliegtuigen. Ten eerste zijn er vliegtuigen zoals de Concorde die niet meer in gebruik zijn. Dan zijn er commerciële passagiersvliegtuigen, zoals de Boeing 747, die momenteel in gebruik zijn. Tenslotte zijn er particuliere passagiersvliegtuigen, ook bekend als vliegtuigen voor algemene luchtvaart, die indrukwekkende snelheden kunnen bereiken.

Het is belangrijk onderscheid te maken tussen de kruissnelheid van een vliegtuig en de maximaal haalbare snelheid. Aangezien de maximumsnelheid alleen wordt bereikt door testpiloten onder zeer gecontroleerde omstandigheden, zal ik de operationele kruissnelheid van elk vliegtuig vergelijken.

De snelste commerciële passagiersvliegtuigen die nu buiten dienst zijn

1. De Concorde – Geen verrassing hier. De Engels-Franse Concorde was ontworpen voor vluchten tot Mach 2,2 (2,2 keer de geluidssnelheid), maar vloog “slechts” op Mach 2,02 om brandstof te besparen en de levensduur van de huid te verlengen. Het toestel was in dienst van 1976 tot 2003, maar je kunt nog steeds de Concorde vluchtsimulator in Londen bezoeken.

2. Tupolev TU-144 – Met Mach 2.0 was de Russische versie van de Concorde net iets langzamer, maar lang niet zo succesvol. Het heeft slechts 55 passagiersvluchten gemaakt voordat het uit veiligheidsoverwegingen met pensioen ging.

3. Convair 880 – Dit vliegtuig was ontworpen om te vliegen met een snelheid van 615 mph, of ongeveer Mach .89. Voor de meeste ogen lijkt dit vliegtuig op de klassieke Boeing 707, en er werden er slechts 65 geproduceerd tussen 1959 en 1962. Maar het heeft dienst gedaan bij een groot aantal luchtvaartmaatschappijen, waaronder Alaska, Cathay Pacific, Delta, Japan Airlines en TWA. De beroemdste piloot was echter niemand minder dan Elvis Presley.

De snelste commerciële passagiersvliegtuigen die momenteel worden geëxploiteerd

1. Boeing 747-8i – De “Queen of Skies” kan een snelheid van Mach 0,86 bereiken, maar is slechts bij drie grote commerciële maatschappijen in dienst: Air China, Korean Air en Lufthansa.

2. Boeing 747-400 – Dit is de bestverkochte versie van de 747, en met een kruissnelheid van Mach 0,855 haalt hij net niet de snelheid van het huidige model. Tussen 1988 en 2005 werden 694 van dit model gebouwd, en meer dan 200 zijn nog in dienst bij maatschappijen als Asiana, British Airways, China Airlines, Korean Air en Lufthansa. United en Delta vliegen momenteel met dit model, maar hun 747-400’s zullen later dit jaar uit dienst worden genomen.

3. Airbus A380 – Deze superjumbo heeft een kruissnelheid van Mach 0,85. Sinds 2007 zijn er meer dan 200 geleverd, maar omdat er de laatste tijd weinig zijn verkocht, is de toekomst van dit toestel op dit moment niet erg duidelijk.

4. Boeing 787 – Het nieuwste, geheel nieuwe ontwerp van Boeing heeft een kruissnelheid van Mach 0,85. Van de meer dan 1200 orders voor dit vliegtuig zijn er meer dan 500 geleverd sinds de introductie in 2011.

5. Boeing 777 – Deze efficiënte tweemotorige jet met brede romp heeft een typische kruissnelheid van Mach 0,84. Er zijn er meer dan 1.400 afgeleverd sinds het toestel in 1995 in gebruik werd genomen.

De snelste particuliere passagiersvliegtuigen

1. Cessna Citation X+ – Als je goed kijkt, zie je dat de motoren van dit toestel niet in verhouding staan tot de rest van het toestel. Dat is de eerste aanwijzing dat je te maken hebt met de hot rod van het luchtruim. Met een maximumsnelheid van Mach 0,935 is het ’s werelds snelste zakenvliegtuig. Nieuw kost hij echter zo’n 22 miljoen dollar.

2. Gulfstream G650 – Ik heb (natuurlijk) al mijn bestelling geplaatst voor dit vliegtuig van 65 miljoen dollar, dat een maximumsnelheid van Mach 0,925 heeft, maar zijn actieradius van 7.000 mijl alleen haalt bij meer voetgangerssnelheden. Het biedt plaats aan 11 tot 18 passagiers en kan worden uitgerust met een volledige keuken.

3. Dassault Falcon 7X – Met drie motoren lijkt dit Franse privévliegtuig een beetje op een miniatuur Boeing 727, maar het kan Mach 0,90 halen. Het is perfect om 15 van je vrienden de halve wereld rond te vliegen, zolang je maar $52 miljoen over hebt.

4. Bombardier Global 6000 – Met Mach 0,89 kan dit vliegtuig nog steeds sneller vliegen dan alle huidige commerciële straalvliegtuigen. Maar misschien schrikt het u af omdat het is gebaseerd op de Canadair Regional Jet, niet het meest glamoureuze vliegtuig.

Hoeveel tijd bespaart u echt?

Het langzaamste deel van elke vliegreis is ongetwijfeld het wachten op het vliegveld. Het gebruik van diensten als TSA PreCheck en CLEAR kan helpen, maar de meesten van ons komen nog steeds minstens een uur voor het geplande vertrek aan op de luchthaven en blijven na de landing nog een tijdje rondhangen om de bagage op te halen. Door in een privévliegtuig te vliegen, kunt u veel tijd besparen op een commerciële vlucht, zelfs als het vliegtuig zelf niet zo snel is als een commercieel vliegtuig.

Maar voor degenen onder ons die het zich niet kunnen veroorloven om met een privévliegtuig te reizen, is er een echt verschil in de snelheid van het ene vliegtuig ten opzichte van het andere? Het populairste commerciële passagiersvliegtuig dat ooit is gebouwd, is de Boeing 737. De modellen van de Next Generation die momenteel worden geproduceerd, hebben een typische kruissnelheid van Mach 0,78, en een maximumsnelheid van 0,82. Deze cijfers zijn bijna identiek aan die van zijn tegenhanger, de Airbus A320-serie.

Om te zien hoe deze toestellen zich verhouden tot snellere passagiersvliegtuigen als het gaat om de werkelijke reistijd, heb ik gekeken op FlightAware. Op 22 maart vloog een Cessna Citation X van New Jersey’s Teterboro luchthaven naar Los Angeles’s Van Nuys in slechts 5 uur en 27 minuten. Ik vond toen een Virgin America Airbus A320 die op een vergelijkbare tijd van JFK naar LAX vertrok en er 5 uur en 43 minuten over deed. Dat is slechts een verschil van 16 minuten, wat niet veel is in het grote geheel der dingen.

Ik heb gekeken naar een langere route die wordt uitgevoerd door zowel een nieuwe 747-8i als een oudere Airbus A340-600 die met een snelheid van ongeveer Mach 0,82 vliegt. Lufthansa vliegt elke dag met een Boeing 747-8i tussen Frankfurt en Johannesburg op bijna hetzelfde moment dat South African Airways met een Airbus A340-600 vliegt. De Boeing vliegt over het algemeen 20-30 minuten sneller dan de Airbus. Dat is aanzienlijk, maar ik vermoed dat de meeste reizigers hun vlucht zullen kiezen op basis van andere factoren zoals prijs, dienstregeling en kwaliteit van de dienstverlening (en niet te vergeten de beschikbaarheid van award stoelen).

Bottom Line

In plaats van te proberen een vlucht te kiezen op basis van de snelheid van het vliegtuig, is het waarschijnlijk het beste om gewoon verbaasd te zijn dat we regelmatig met meer dan 500 mijl per uur over de wereld kunnen reizen. Totdat supersonische passagiersvluchten terugkeren, kunnen mensen met haast beter proberen snel door de luchthaven te vliegen, non-stop te vliegen en de meest directe route te nemen voor aansluitende vluchten, in plaats van zich zorgen te maken over welk vliegtuig het snelst is. Dat gezegd hebbende, het is geweldig om te zien hoe snel vliegtuigen zijn geworden!

Wat is het snelste vliegtuig waarmee jij ooit hebt gevlogen?

Afbeelding van de Citation X+ met dank aan Cessna.

Apply Now

Editorial Disclaimer: De meningen die hier worden geuit zijn alleen van de auteur, niet van een bank, creditcardmaatschappij, luchtvaartmaatschappij of hotelketen, en zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door een van deze entiteiten.

Disclaimer: De reacties hieronder zijn niet verstrekt door of in opdracht van de adverteerder van de bank. De reacties zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door de adverteerder van de bank. Het is niet de verantwoordelijkheid van de bank adverteerder om ervoor te zorgen dat alle berichten en / of vragen worden beantwoord.