Of je nu van de 350Z houdt of hem haat, het valt niet te ontkennen dat het een van de populairste tuner auto’s op de tweedehands markt aan het worden is. Je kunt een Z33 supervoordelig op de kop tikken en met wat eenvoudige aanpassingen een auto bouwen die met gemak kan concurreren met veel nieuwere sportwagens.
Natuurlijk is er een enorme aftermarket voor de 350Z en beslissen welke modificaties je het eerst moet installeren kan een ontmoedigende taak zijn. Om u te helpen bepalen welke modificaties voor u de beste zijn, hebben we deze korte lijst gemaakt van de beste goedkope modificaties voor uw Z.
#6 Plenum Spacer
De meeste auto’s gebruiken een inlaatspruitstuk uit één of twee delen, waardoor het fabricageproces eenvoudiger is en de montage eenvoudiger verloopt. Meestal krijgt de fabrikant het ontwerp perfect en anders dan licht polijsten is er geen voordeel aan het wijzigen van het inlaatspruitstuk. Helaas is de 350Z niet zo’n auto.
Bij de VQ35DE (niet HR) verdeelt het inlaatspruitstuk de lucht niet gelijkmatig over elke cilinder. De boosdoener van de lucht distributie probleem is de grootte en het ontwerp van het inlaatplenum. Dit luchtstroomprobleem is waar plenum spacers in het spel komen.
Op de 350Z is het plenum opgesplitst in twee stukken: een bovenste en een onderste. Een plenum spacer is gewoon een metalen spacer met de vorm van het plenum. Door de bovenste en onderste delen van het plenum verder uit elkaar te plaatsen, vergroot je het volume van het plenum en los je het luchtverdeelprobleem op. Het is een vreemd probleem, maar alle VQ35DE motoren hebben er last van.
Tegen de tijd dat ze de VQ35HR introduceerden, wist Nissan van het probleem en heeft het opgelost met de nieuwe HR-motor. Meestal zie je 15 + pk van het toevoegen van een plenum spacer op uw 350Z. Als je bedenkt hoe goedkoop een plenumspacer is, is het echt de voordeligste aanpassing voor een 350Z met DE-motor.
Shop 350Z Plenum Spacers here
#5 Achterlichten
Een van de problemen waar veel 350Z-eigenaars mee te maken krijgen, is helaas condensatie in de achterlichten. Dit probleem ontstaat wanneer de afdichting van het achterlicht broos wordt door warmte, kou en ouderdom. Uiteindelijk zal er water in de achterlichtbehuizing terechtkomen omdat de afdichting verbroken is, maar het water verlaat het achterlicht nooit echt. Het eindresultaat is condensatie in het achterlicht.
Hoewel u uw achterlichten kunt openen en opnieuw kunt afdichten, is dat een tijdrovend proces. De snellere en meer aantrekkelijke oplossing is om uw achterlichten te repareren met een paar aftermarket LED achterlichten. Deze zijn niet alleen helderder, veiliger en condensvrij, maar ze zien er ook nog eens geweldig uit!
Shop 350Z achterlichten hier
#4 Uitlaat
Zoals je waarschijnlijk wel weet, is een aftermarket uitlaat een populaire modificatie voor vrijwel elke auto op de weg. Het idee achter een aftermarket uitlaat is om de doorstroming te vergroten met grotere pijpen en ook het geluid te verbeteren. Net als elke moderne auto, Nissan moest ervoor zorgen dat de 350Z aan de uitstoot en geluidsnormen.
Er zijn een heleboel grote aftermarket uitlaten op de markt, maar van de best verkochte en best klinkende 350Z uitlaten komt van Agency Power. Zij bouwen hun single exit uitlaat van hoge kwaliteit T304 roestvrij staal en gebruiken een verbrand titanium canister voor een geweldige look.
Headers worden gebruikt om de uitlaatgassen route van de koppen naar het hoofdsysteem. Nissan heeft goed werk geleverd met de OEM header, maar ze gebruikten een gegoten ontwerp dat beperkte doorstroming biedt en bovendien erg zwaar is. Met een betere doorstroming neemt het vermogen toe en zal je VQ uiteindelijk beter lopen.
Shop 350Z uitlaatsystemen en headers hier
#3 Ophanging
Een andere populaire modificatie die je op bijna elke auto vindt, vooral op een JDM tuner auto, is de ophanging. Nissan ontwierp de 350Z als een sportauto, maar dat betekent niet dat ze hem stijve en nauwkeurige rijeigenschappen konden geven. De 350Z moest een breed scala van potentiële kopers aanspreken, wat betekende dat de rit moest worden meegaand, wat resulteerde in minder-dan-ideale handling.
Gelukkig, er zijn tonnen aftermarket upgrades voor letterlijk elk onderdeel van de ophanging van de 350Z.
Een goedkope manier om uw Z33 de look te geven die u wilt is met verlagingsveren. Theoretisch zouden verlagingsveren ook de wegligging moeten verbeteren door het zwaartepunt te verlagen en de veerconstante te verhogen, maar vaak kunnen de OEM-dempers de verhoogde veerconstante niet bijhouden, waardoor de voordelen teniet worden gedaan.
Verlagingsveren zijn goedkoop en klaren de klus, maar als je de best mogelijke prestaties wilt, zijn coilovers de manier om te gaan.
Coilovers vervangen de hele OEM-veerpoot door een veer- en dempercombo dat is ontworpen om in harmonie samen te werken. Er zijn een heleboel aftermarket keuzes, en sommige zijn beter dan anderen. Sommige coilovers bieden demping en hoogteverstelling, terwijl anderen alleen hoogteverstelling bieden. Sommige schroefsets zijn ontworpen voor gebruik op het circuit, en sommige zijn ontworpen voor straatgebruik.
De beste manier om erachter te komen wat schroefsets zijn het beste voor uw rijstijl is om te spreken met een performance specialist, zoals ons team bij Vivid Racing.
De derde optie voor uw schorsing is een lucht ride systeem. Air ride gebruikt om een negatieve in termen van prestaties, maar de moderne luchtvering systemen zijn te vinden op een aantal van de snelste Global Time Attack auto’s. Luchtvering geeft je de mogelijkheid om de hoogte van je 350Z on the fly.
Naast verlagingsveren, schroefsets, of luchtvering, het upgraden van je swaybars en ophangingsarmen is ook een goed idee. Met opgewaardeerde sway bars kunt u verminderen body roll zonder gebruik van een hogere veerconstante, wat betekent dat u een meer compliant rit te behouden zonder in te boeten handling.
Het upgraden van uw schorsing armen is ook een goed idee, want het is een gemakkelijke manier om onafgeveerd gewicht te werpen en te verhogen verstelmogelijkheden, zoals de camber, Ackerman, caster, en nog veel meer.
Shop hier 350Z-ophangingscomponenten
#2 Wielen
Een set aftermarket-wielen is een van de eenvoudigste manieren om je 350Z te onderscheiden van alle andere Z’s op de weg. De keuze van je velgen is vooral subjectief. Sommige wielen zijn sterker dan andere, en sommige zijn lichter dan andere, maar het meeste wiel shoppen komt neer op het ontwerp van het wiel. Voor de meeste 350Z’s is een 17″, 18″ of 19″ wiel de juiste keuze. Een goede passing om mee te beginnen is 9,5″ +12mm voor en 10,5″ +22mm achter.
Deze passing is agressief en vereist wat milde spatbord rolbewegingen, maar het geeft je een flush look. Nogmaals, dit is iets dat zeer subjectief is en de mogelijkheden voor inbouw zijn bijna eindeloos.
Shop 350Z wielen hier
#1 Remmen en banden
Eén van de meest over het hoofd geziene modificaties voor de 350Z is wat de auto op de weg houdt: de banden. Het komt vaak voor dat je een 350Z verlaagd ziet met een set schroefsets met supergoedkope banden, waardoor de prestatievoordelen van de schroefsets volledig teniet worden gedaan.
Een set banden met een goede grip verbetert de 0-60, de grip in de bochten, de stabiliteit bij hoge snelheden en de remafstand. Performance banden zijn misschien wel de beste modificatie voor elke 350Z.
Een andere over het hoofd geziene modificatie is het remsysteem. De OEM remmen zijn ontworpen om lang mee te gaan, stil te zijn, en een heel klein beetje stof af te geven. Het resultaat is een verschrikkelijke remprestatie. Op het circuit zullen de remmen snel verslijten, en op straat bieden ze niet de remkracht die je nodig hebt om hard door een ravijn te rijden.
Een volledige big-brake kit is de beste optie voor een rem-upgrade, maar dat is voor veel 350Z-eigenaren niet haalbaar. Een eenvoudige upgrade van rotoren, remblokken en vloeistof is nog steeds een enorme verbetering ten opzichte van de standaard.
Banden voor de 350Z koop je hier
Remmen voor de 350Z koop je hier