Zelfs als u al eens in business class hebt gevlogen, hebt u misschien nog nooit in een echte, internationale eerste klas gevlogen en vraagt u zich misschien af of de extra punten of cash de moeite waard zijn. Als u op zoek bent om uw punten en miles te gebruiken voor een premium cabine stoel, wat zijn de verschillen tussen de twee klassen?
Merk op dat dit advies zal verschillen van luchtvaartmaatschappij tot luchtvaartmaatschappij. Sommige luchtvaartmaatschappijen, zoals Qatar Airways, hebben een business-class product dat zo goed is dat het beter is dan de eerste klasse van andere luchtvaartmaatschappijen. Het verschilt ook per route – u zult waarschijnlijk een betere ervaring hebben, ongeacht de klasse, als u vertrekt vanaf de hub van de luchtvaartmaatschappij in plaats van op een buitenstation, omdat de luchtvaartmaatschappij meer controle heeft over de passagierservaring op haar thuisluchthaven. De luchtvaartmaatschappij heeft immers meer controle over de passagierservaring op de eigen luchthaven. Zo kan zij bijvoorbeeld haar eigen lounge op een hub exploiteren, terwijl zij op een buitenstation een beroep doet op een lounge van een derde partij.
Inchecken, bagage en instappen
Zowel business- als first-class passagiers krijgen voorrang bij het inchecken, het merken van bagage en het instappen. De rijen voor passagiers in de eerste klas kunnen iets korter zijn vanwege de veel kleinere cabine dan die in de business class, maar mijn ervaring is dat er zelden wachttijden zijn.
Dit verschilt per luchtvaartmaatschappij, maar als business class passagier krijgt u meestal twee ingecheckte bagage en als first class passagier drie ingecheckte bagage.
Technisch gezien moet de bagage in de eerste klas op uw bestemming als eerste op de bagagebanden aankomen, hoewel in de praktijk alle bagage met label op hetzelfde moment wordt afgeleverd. Eerste klas passagiers zullen als eerste het vliegtuig verlaten, en business klas passagiers daarna.
Lounges
Veel van de beste luchtvaartmaatschappijen hebben aparte lounges voor businessclass- en eersteklaspassagiers. British Airways, bijvoorbeeld, biedt eersteklas passagiers toegang tot The Concorde Room in Terminal 5 (LHR) van London Heathrow, waar passagiers voor hun vlucht kunnen genieten van champagne en à la carte maaltijden, terwijl business-class passagiers soms kunnen rekenen op een buffet met soep en wat slordige groentecurry. Nogmaals, het hangt allemaal af van de luchtvaartmaatschappij.
Lees meer: Koude grond, warme lucht: Een beoordeling van Cathay Pacific’s eerste klas op de 777-300ER van Hongkong naar Londen
Emirates heeft een aparte lounge op de hub in Dubai (DXB) met merkbaar betere kwaliteit in first dan business – hoewel het op de buitenstations een enkele lounge heeft voor zowel business- als first-passagiers.
Doe voor uw vlucht wat onderzoek – als de luchthaven van vertrek een aparte lounge voor first class-passagiers heeft, kunt u verwachten dat deze aanzienlijk beter is dan wat er voor business class wordt aangeboden.
Zitplaats aan boord
Dit is misschien wel waar u het grootste verschil tussen de klassen zult merken. Ook hier geldt weer dat dit per luchtvaartmaatschappij verschilt, maar in het algemeen:
- In de business class kunt u tegenwoordig een volledig plat bed (hoewel krap) verwachten, hopelijk met directe toegang tot het gangpad en enige privacy en opbergruimte.
Lees meer: Ruw aan de randen: Een beoordeling van de British Airways Galleries North Lounge op LHR
- In de eerste klas, kun je een ruim, comfortabel bed verwachten, gegarandeerde privacy en directe toegang tot het gangpad, meestal zoveel opbergruimte rond de stoel dat je waarschijnlijk niet eens iets in de bagagebak hoeft te stoppen, en privacy – zowel in de zin van een kleine, intieme cabine als een schuifdeur om de stoel nog intiemer te maken.
Voeding en drank
In beide klassen kun je meergangengourmetmaaltijden verwachten. In de eerste klas zijn er meestal meer keuzes. Zo kunnen passagiers in business class allemaal hetzelfde voorgerecht geserveerd krijgen, terwijl passagiers in first class de keuze hebben uit twee of meer voorgerechten. In de meeste eersteklas hutten kunt u kaviaar verwachten, maar niet in business class.
Lees meer: Nog steeds van wereldklasse: Een review van Singapore Airlines Suites op de A380 van Frankfurt naar New York
Dranken: in beide klassen is er Champagne, hoewel de kwaliteit van klasse tot klasse verschilt.
Hetzelfde geldt voor wijnen: de kwaliteit in de eerste klas is beduidend beter. Gedistilleerde dranken zijn in de eerste klas waarschijnlijk van een iets hoger niveau, maar bij de meeste luchtvaartmaatschappijen is het verschil niet zo groot.
Aanbiedingen
In beide klassen krijgt u pluche kussens en dekens. U krijgt waarschijnlijk ook een matras in de eerste klas om dat vlakke bed nog comfortabeler te maken (eerlijk gezegd, bij sommige luchtvaartmaatschappijen is het comfortabeler dan uw bed thuis). De bemanning zal soms uw bed voor u opmaken in de eerste klas, maar niet in business. Met alles, het hangt af van de luchtvaartmaatschappij.
Lees meer: Kaviaar van de tap: Vliegen met Etihad’s eersteklas appartement van JFK naar Abu Dhabi
Je krijgt een pyjama in de eerste klas, maar alleen in sommige businessklassen. De toilettas is vergelijkbaar, met duurdere producten en een paar toeters en bellen in first class en business class.
De IFE-schermen zijn merkbaar groter in first class, hoewel de selectie precies hetzelfde is als in business class en economy. Als er Wi-Fi aan boord is, zal dit gratis zijn voor passagiers in de eerste klas, maar in de business class moet mogelijk worden betaald.
Emirates en Etihad hebben douches op hun A380’s voor passagiers in de eerste klas, maar niet in de business class.
Service
In de eerste klas kun je verwachten dat je bij elke interactie bij naam wordt aangesproken door de bemanning en dat je glas nooit leeg zal zijn. In business class heeft de bemanning veel meer passagiers in de cabine te verzorgen, dus de service zal waarschijnlijk lang niet zo persoonlijk zijn. Het kan zijn dat u moet wachten op een drankje en ze zullen u waarschijnlijk niet bij naam aanspreken, tenzij u een bemanningslid hebt dat verder gaat dan dat.
Lees meer: Emirati Excellence: Emirates First Class op de 777 van Dubai naar Londen Stansted
Prijzen
De eersteklas is merkbaar duurder dan de businessclass, of u nu punten of mijlen gebruikt. Een retourtje business class met British Airways tussen Londen (LHR) en Los Angeles (LAX) kost u ongeveer $4.500 in business class en maar liefst $7.500 in first class. Als u Avios gebruikt heeft u 130.000 retour in business class nodig of 170.000 in first class, off-peak.
Als u voor een cash tarief betaalt verdient u meer punten en status credits in first dan business. Voor de LAX retour, voor het goedkoopste business class cash tarief verdien je 280 Tier Points en 16,326 Avios, terwijl je in eerste klasse 420 Tier Points en 27,210 Avios verdient.
Bottom line
Het is onwaarschijnlijk dat je een slechte vlucht hebt in een van beide klassen bij een goede luchtvaartmaatschappij. Voor een speciale gelegenheid kan het heerlijk zijn om punten of geld uit te geven en voor de eerste klas te gaan, mits je er echt het beste van kunt maken (geniet van een goede lounge voor de vlucht, eet en drink genoeg aan boord).
Maar maak je geen zorgen als je alleen beschikbaarheid in business class kunt vinden. De innovaties in business class (vooral de stoel) hebben de kloof tussen business en first class enorm verkleind, tot het punt waarop luchtvaartmaatschappijen als Delta en United de internationale first class helemaal hebben afgeschaft omdat business class zo goed is.
Natuurlijk hangt het bij al deze punten af van de luchtvaartmaatschappij waarmee je vliegt. Aan het eind van de dag, het loont om uw onderzoek te doen alvorens te boeken zodat u weet wat te verwachten.
Featured foto door Zach Griff/The Points Guy
WELKOM AANBOD: 80.000 Punten
TPG’S BONUS VALUATION*: $1,650
KAART HIGHLIGHTS: 2X punten op alle reizen en dineren, punten overdraagbaar aan meer dan een dozijn reispartners
*Bonuswaarde is een geschatte waarde berekend door TPG en niet de kaartuitgever. Bekijk onze meest recente waarderingen hier.
Apply Now
Meer dingen om te weten
- Verdien 80.000 bonuspunten nadat u $4.000 hebt uitgegeven aan aankopen in de eerste 3 maanden na opening van de rekening. Dat is $1.000 wanneer u inwisselt via Chase Ultimate Rewards®. Plus verdienen tot $ 50 in verklaring credits naar supermarkt aankopen binnen uw eerste jaar na rekening opening.
- Verdien 2X punten op dineren met inbegrip van in aanmerking komende bezorgdiensten, takeout en uit eten en reizen. Plus, verdien 1 punt per dollar uitgegeven op alle andere aankopen.
- Krijg 25% meer waarde wanneer u inwisselt voor vliegtickets, hotels, autoverhuur en cruises via Chase Ultimate Rewards®. Bijvoorbeeld, 80.000 punten zijn de moeite waard $ 1.000 in de richting van reizen.
- Met Pay Yourself Back℠, uw punten zijn 25% meer waard tijdens de huidige aanbieding wanneer u ze inwisselen voor afschrift kredieten tegen bestaande aankopen in geselecteerde, roterende categorieën.
- Get onbeperkte leveringen met een $ 0 bezorgkosten en gereduceerde servicekosten op in aanmerking komende bestellingen van meer dan $ 12 voor een minimum van een jaar met DashPass, DoorDash abonnement service. Activeer voor 12/31/21.
- Geld op Reisannulering/Interruptie Verzekering, Auto Rental Collision Damage Waiver, Verloren Bagage Verzekering en meer.
- Geef tot $60 terug op een in aanmerking komend Peloton Digitaal of All-Access Lidmaatschap tot 12/31/2021, en krijg volledige toegang tot hun workout bibliotheek via de Peloton app, inclusief cardio, hardlopen, kracht, yoga, en meer. Neem lessen met behulp van een telefoon, tablet of tv. Er is geen fitnessapparatuur nodig.
Editorial Disclaimer: De meningen die hier worden geuit zijn alleen van de auteur, niet van een bank, creditcardmaatschappij, luchtvaartmaatschappij of hotelketen, en zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door een van deze entiteiten.
Disclaimer: De reacties hieronder zijn niet verstrekt door of in opdracht van de adverteerder van de bank. De reacties zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door de adverteerder van de bank. Het is niet de verantwoordelijkheid van de bank adverteerder om ervoor te zorgen dat alle berichten en / of vragen worden beantwoord.