Há muitas pessoas que gostam de carros que são manifestamente bonitos e naturalmente para atenção. Conduzem Aston Martins e Jaguars, e normalmente não se importam. Há também pessoas que conduzem carros como o Subaru WRX STI que são barulhentos, arrojados, e construídos para chamar a atenção. É uma questão de escolha pessoal, e isso é completamente bom.
p>Outras pessoas ainda gostam da emoção de estar ao volante de um carro do condutor, mas não estão tão interessadas em conduzir um que chame a atenção das multidões e das forças da lei. Os seus carros de eleição podem parecer muito mais simples, mas isso não significa que as suas capacidades de desempenho sejam inferiores. De facto, alguns deles poderiam rebentar as rodas de um STI.
Aqui, sem ordem particular, estão 12 dos melhores adormecidos construídos nos últimos 25 anos.
1. GMC Syclone/GMC Typhoon
Se precisar de um lembrete de como os anos 90 foram fantásticos, não procure mais longe do que a decisão do GMC de construir o Syclone. 280 cavalos de potência não é muito para um camião fazer hoje em dia, mas em 1991, já era suficiente que 60 MPH chegassem em cerca de cinco segundos. Pode-se agradecer ao sistema de tracção integral do camião e aos 350 pés de binário que o V6 turboalimentado fez para esse tipo de aceleração.
Se alguém não souber para o que está a olhar, no entanto, tudo o que vai ver é uma pick-up pequena e velha. Também não farão ideia da velocidade até que os faça explodir num semáforo.
2. Buick Regal GS
Quando se menciona o nome Buick, a maioria dos entusiastas zombam. Isso pode não ser bom para as vendas Buick, mas para as pessoas que tentam evitar a atenção, é perfeito. O Regal GS, o sedan desportivo do Buick, é sem dúvida o carro de desempenho americano menos chamativo do mercado.
O GS partilha grande parte da sua aparência com o Regal normal, excepto para um pára-choques e algumas rodas. O carro é parecido com qualquer outro carro aborrecido da economia americana, mas embala um turbo-furo de 259 cavalos debaixo do capô. Se procura divertir-se sem apanhar nenhum olhar, o GS encaixa na conta.
3. Audi S8 Plus
O Audi S8 já existe há algum tempo, mas a nova versão Plus ganha um lugar entre os maiores adormecidos de sempre. Com 605 cavalos de potência de um V8 de 4,0 litros de dupla turbina, escondido sob um estilo de carroçaria de sedan extremamente discreto, ninguém lhe dará um segundo olhar enquanto passa na faixa da esquerda.
Há alguns anos atrás, os LEDs diurnos assinados pela Audi teriam feito o S8 Plus sobressair na auto-estrada, mas hoje em dia, quase todos os carros têm um conjunto. Opte-o em prata com algumas rodas básicas, e tem o derradeiro navio de guerra Autobahn sob o radar.
4. Mercedes-Benz S600
Even pessoas que não sabem muito sobre carros sabem sobre a Classe S. Sabem que é caro e luxuoso, mas é só isso. A maioria deles provavelmente já nem notaria uma Classe S W220. O seu estilo é bonito mas genérico o suficiente para deslizar facilmente para debaixo do radar.
É mesmo verdade sobre o S600 e o seu surpreendentemente potente motor V12. Qualquer S600 vai ser rápido, mas a actualização em 2003 tornou o W220 ainda mais rápido. O V12 de 5,5 litros, de dupla turbina, fez 493 cavalos de potência e 590 gloriosos pés de libra de torque. Isto é algum torque sério.
5. Mercúrio Marauder
A plataforma Panther sempre teve tanto potencial de desempenho, mas com a Ford mais interessada em vender Crown Vics, Grand Marquis, e Town Cars a reformados, empresas de limusinas, e agências de aplicação da lei, a maior parte desse potencial de desempenho foi deixada em cima da mesa para que as chaves-inglesas empreendedoras extraíssem por conta própria.
Em 2003, porém, o Mercury Marauder finalmente deu ao mundo o sedan muscular que merecia. Poucas pessoas conseguiam perceber a diferença entre um Marauder e um Grande Marquês na estrada, mas sob a folha de metal, um V8 de 302 cavalos de potência e uma suspensão melhorada fizeram-no conduzir como um carro completamente diferente.
6. Volvo V70 R
As carroças da estação não são populares há muito tempo, e mesmo quando eram populares, nunca eram realmente fixes. Eram práticos, claro, mas nunca eram fixes. Uma carrinha com um distintivo Volvo será provavelmente reconhecida como segura, mas é também o último veículo que a maioria das pessoas quereria conduzir agressivamente.
As pessoas também provavelmente nunca ouviram falar da V70 R. Com um inline cinco a fazer 296 cavalos de potência e 295 pés de binário, tinha alguma potência séria para baixar através do seu sistema de tracção integral. Também podia atingir 60 MPH em menos de seis segundos, tornando-a uma verdadeira pechincha de desempenho para o pai que quer um Miata com espaço para a sua esposa e dois filhos.
7. Saab 9-2X Aero
O Subaru WRX é um carro de desempenho impressionante, mas é também o oposto exacto de um dorminhoco. É barulhento e arrojado, e é construído quase tanto para chamar a atenção como para fornecer um carro de condutor incrivelmente acessível. Se gostava de como o WRX conduzia mas queria algo um pouco mais subtil e crescido, não costumava ter essa opção.
Então, a GM decidiu que a Saab precisava de entrar no mercado compacto premium, e o resultado foi um Saab-badged Subaru chamado 9-2X e o ainda mais desejável 9-2X Aero baseado no WRX. O interior era mais premium, e o aspecto era atenuado, mas mesmo que ninguém saiba, o Saab 9-2X Aero é quase todo o Subaru WRX.
8. Mazdaspeed6
No segmento de sedan de tamanho médio, se não quiser adormecer completamente cada vez que se põe ao volante, compra um Mazda6. É mais divertido conduzir do que a Hyundai Sonata ou o Toyota Camry, mas, ao mesmo tempo, não é nada de especial. Afinal, ainda é um sedan de tamanho médio, e os sedans de tamanho médio são construídos para serem carros práticos para pessoas sensatas.
Em 2005, no entanto, a Mazda decidiu atirar praticidade e sensibilidade pela janela fora, optando por deixar a sua equipa Mazdaspeed fazer o seu trabalho sujo. O resultado foi um sedan desportivo de tracção integral com uma potência de 270 cavalos, quatro turbocompressores e uma transmissão manual de seis velocidades. Podia atingir 60 MPH em menos de 5,5 segundos, e mesmo assim, a olho nu, continua a ser apenas um sedan familiar sensato e prático.
9. Chevrolet Cobalt SS
O Chevrolet Cavalier não era um bom carro, e embora o seu seguimento, o Cobalto, tenha sido uma melhoria significativa, ainda não era um grande carro. Era um carro barato que vendia bem a pessoas que queriam um novo sedan compacto a todo o custo e que não se importavam que um Toyota Corolla de três anos ainda fosse um carro melhor, no entanto.
De alguma forma, daquele monte de mediocridade esmagadora, Chevrolet conseguiu extrair o Cobalt SS, um carro de condutor inesperadamente rápido que se encontrava perfeitamente em casa na pista. Uma versão de 205 cavalos de potência saiu primeiro, mas a verdadeira jóia foi a versão de 260 cavalos de potência vendida em 2008. Mesmo com uma asa enorme, ninguém espera que um Cobalto seja tão rápido.
10. Jeep Grand Cherokee SRT8
Até aos SUV’s adormecidos, é difícil ultrapassar o Grand Cherokee SRT8. Para todos os outros, parece a sua corrida do moinho Grand Cherokee, mas para as pessoas que realmente sabem, é um foguete de 5.000 libras com uma marreta de um motor debaixo do capô.
A primeira geração SRT-8 poderia atingir 60 MPH em menos de cinco segundos, mas a segunda geração recebeu mais 50 cavalos de potência, tornando-o o jipe mais rápido alguma vez produzido. Infelizmente, as versões SRT do Grand Cherokee não são classificadas como trilhos.
11. Ford Taurus SHO
O Taurus SHO original é uma lenda, mas a geração actual pode ser ainda mais adormecida do que a original. Como um grande sedan, é um carro que se espera ver a descer a I-95 em direcção à Florida ou estacionado no Piccadilly às 16:00 horas de uma terça-feira. É um cruzeiro confortável e aparentemente um carro de polícia decente, mas não é nada de especial.
O que torna o actual Taurus SHO ainda mais dorminhoco é que a imprensa automóvel o anulou em grande parte após a sua introdução. Mesmo disfarçado de SHO, o Taurus é um grande sedan construído para um cruzeiro confortável, não um escultor de canyon. Mesmo assim, é melhor ter cuidado ao desafiar um para uma corrida, pois pode atingir 60 MPH em apenas cinco segundos.
12. Chevrolet SS
Esta é uma lista de carros-cama dos últimos 25 anos, mas honestamente, o Chevrolet SS pode até merecer ser incluído numa lista dos melhores adormecidos de todos os tempos. Afinal de contas, quantos carros podem reclamar a honra de ter ao lado de ninguém saber que eles existem? 95 por cento das pessoas que passam no SS pensarão que é um Malibu se repararem sequer nisso, e enquanto alguns revisores consideram que uma falha, estão errados.
É um sedan muscular de tracção traseira que embala um V8 de 415 cavalos de potência proveniente do Corvette, uma transmissão manual de seis velocidades, e uma suspensão magnética. É o tipo de carro que precisa de parecer anónimo porque se parecesse tão fantástico como realmente é, estaria a receber multas de excesso de velocidade à esquerda e à direita.