Provavelmente já ouviu falar de ailerons e elevadores em relação aos aviões e, se tiver tido uma visão das asas durante um voo, terá sem dúvida visto os ailerons em acção. Estão entre um número de superfícies de controlo que são usadas para manobrar um avião em voo alterando o fluxo de ar sobre as asas, estabilizadores e cauda.
O que são ailerons?
Os ailerons são abas horizontais localizadas perto da extremidade exterior das asas de um avião e são usados para bancar o avião para facilitar uma curva. Os ailerons esquerdo e direito trabalham geralmente em oposição uns aos outros. Assim, quando o aileron direito é levantado, o esquerdo é abaixado, e vice-versa.
Operar os ailerons resulta em que uma asa gera mais elevação do que a outra, o que cria um movimento de rolamento que permite ao avião inclinar para a direita ou para a esquerda. Dependendo do tipo de aeronave, são operados pelo piloto movendo a vara para a esquerda ou direita ou rodando a roda.
What are Elevators?
At the rear of the aircraft, the small wings are called the horizontal stabilizers. Os elevadores são as abas articuladas localizadas no bordo de fuga dos estabilizadores. Trabalham em conjunto para levantar ou baixar a cauda do avião. Isto faz com que o nariz aponte para baixo ou para cima, respectivamente, e permite que a aeronave suba ou desça. Isto é conhecido como passo. O piloto opera os elevadores movendo a coluna de controlo para a frente ou para trás.
Como funcionam os ailerons
Quando o aileron da direita é levantado e o aileron da esquerda é baixado. Isto cria uma perturbação no fluxo de ar, o que leva a um aumento da força descendente e a uma diminuição da elevação na asa direita, e a um aumento da elevação na asa esquerda. Como resultado, a aeronave irá rodar em torno do seu eixo de rotação, e a trajectória do seu voo irá curvar. Isto é o que conhecemos como uma volta em bancada.
Em algumas aeronaves maiores, a bancada é conseguida através da utilização de spoilers que se elevam do centro da asa para perturbar ou estragar o fluxo de ar sobre a superfície. Um spoiler só afecta o fluxo de ar sobre uma asa produzindo uma força desequilibrada com a outra asa e fazendo o avião rolar.
Como funcionam os elevadores
Os estabilizadores horizontais na parte traseira da fuselagem proporcionam estabilidade e ajudam a manter o nível da aeronave em voo. Os elevadores trabalham em pares e podem ser movidos para cima ou para baixo para variar a força gerada pela superfície da cauda. Subsequentemente, este processo controla o movimento de inclinação do avião.
Movendo os elevadores para cima, aumenta a força de descida na cauda para a empurrar para baixo e traz o nariz do avião para cima, permitindo-lhe subir. Serão colocados para cima durante a descolagem.
Com os elevadores para baixo, aumenta a força de elevação na cauda, empurrando-a para cima e trazendo o nariz do avião para baixo. Isto fará com que o avião desça, como quando se prepara para a aterragem.
O uso mais dramático das superfícies de controlo pode ser visto durante uma exibição acrobática. Os ailerons podem ser usados para executar um rolo de barril, enquanto o looping-the-loop envolve o uso hábil dos elevadores.