p>Ah, um cheiro de carro novo. Basta dizer que me traz pensamentos.
Como o descreveria? Embora possa ser difícil de pôr em palavras, o que pode não saber é o tempo e a energia postos na sua criação. Sim, as pessoas prestam realmente atenção à forma como um carro novo cheira.
Embora se possa argumentar quão naturais esses cheiros são realmente, a boa notícia é que eles desaparecem. Conduza-o durante pouco tempo, e o seu carro deixará de cheirar (pelo menos um cheiro de carro novo. Se deixar um saco de ginástica atrás do banco durante demasiado tempo, todas as apostas estão canceladas.)
Mas e quando repara em algo fora do normal? Um cheiro que não se consegue pôr o dedo em cima, mas sabe-se que não deve existir?
Não há nada como o cheiro a travões queimados. Sempre que se cheira a cheiro a queimado enquanto se conduz o carro, é motivo de preocupação. A segurança é a sua maior preocupação.
P>Pára. Avalie o problema.
Dependente do que está a causar o cheiro e do que estava a fazer quando o cheiro começou, podem ser necessários diferentes cursos de acção.
Você tem travões novos
Quando foi a última vez que teve os seus travões servidos? Quando foi feita a última substituição dos seus travões? Se tiver peças novas no seu sistema de travagem, pode estar a causar o cheiro a queimado. E não faz mal.
P>Pás de travão novas estão cobertas de resina. À medida que as suas pastilhas de travão se ajustam e se instalam no sistema de travagem, o material começa a queimar. Este cheiro é um sinal de que o seu sistema de travagem está a funcionar, ficando mais forte cada vez que as trabalha.
Este período de travagem é diferente para cada veículo, para cada conjunto de travões. Com alguns, pode não se aperceber de nada. Com outros, pode demorar dias.
Dê-lhe alguns dias. Deve-se começar a sentir o cheiro a desaparecer. Se ainda estiver forte dias depois, traga-o de volta e um dos nossos mecânicos irá verificá-lo.
O seu travão de estacionamento pode estar engatado
O travão de estacionamento é um sistema que alguns condutores usam a toda a hora, outros, nem tanto. Se cair no grupo “de vez em quando”, poderá deixá-lo acidentalmente engatado.
Se notar um cheiro a queimado logo após começar a conduzir, verifique se o seu travão de estacionamento não está engatado. O atrito causado pela condução enquanto o travão de mão está accionado pode sobreaquecer com o tempo, acabando por causar danos.
Obviamente, o cheiro a queimado é apenas uma parte do que se pode sentir. Outras indicações incluem problemas de aceleração, um ruído de guincho, ou mesmo o som de moagem. Em alguns veículos, poderá até ter uma emissão de luz no painel de instrumentos.
Veja se o travão de estacionamento está desligado, para descartar isto como possível causa do cheiro a queimado.
Os seus travões estão a sobreaquecer
O terceiro e mais grave dos potenciais problemas é se os seus travões estiverem a sobreaquecer.
Sempre que use os travões no seu veículo, eles funcionam criando fricção para abrandar ou parar. Enquanto as pastilhas de travão são concebidas para suportar um desgaste normal, se as conduzir agressivamente ou em excesso, pode levar ao sobreaquecimento dos seus travões.
Vemos isso com bastante regularidade devido às Montanhas Rochosas. Se se dirigir regularmente para as colinas, pode acontecer que os travões voltem a descer. O atrito provoca calor. Ao deixar as pastilhas de travão engatadas durante minutos de cada vez, o calor aumenta até um ponto em que sobreaquece. É aí que o cheiro a queimado começa. Algumas pessoas dizem que cheira a queimadura de alcatifa. Em todo o caso, é um cheiro que se apanha imediatamente, e ao qual se deve prestar atenção por segurança.
O cheiro pode ser a primeira indicação, mas geralmente há mais. Poderá notar que o pedal do travão se sente um pouco esponjoso quando o pressiona para baixo. Poderá notar um fluxo de fumo vindo de debaixo do carro.
A sua primeira linha de acção é chegar à segurança e parar. Dê aos seus travões uma oportunidade de arrefecer enquanto considera as suas próximas acções.
Como evitar o sobreaquecimento
Especialmente aqui no Colorado, é importante ter outras formas de controlar o seu veículo.
P>Primeiro, conduza com cuidado, não agressivamente, deixando muito espaço à sua volta. Se não estiver a seguir de perto atrás de outro carro, terá mais oportunidade de aplicar uma pressão ligeira em vez de se verter no pedal do travão. Também o impedirá de travar, usando-os de forma consistente ao longo da sua condução.
P>Próximo, experimente em vez disso a redução de velocidade. Mesmo os motores automáticos têm múltiplas mudanças por este motivo. Em vez de travar, especialmente descendo uma colina íngreme, faça o downshift e deixe o motor fazer o trabalho.
Finalmente, tenha um mecânico como amigo. Se marcar check-ups regulares para o seu veículo, ficará a par de potenciais problemas. Aprenderá se os seus travões estão a desgastar-se, ou descobrirá quanto piso sobra nos seus pneus. Tirará o trabalho de adivinhar o que precisa de ser feito ao seu carro.
É tudo pastilhas de travão? Pode ser apenas uma?
É também importante ter em mente que as pastilhas de travão podem por vezes desgastar-se a diferentes níveis. As pastilhas de travão da frente e lidas naturalmente desgastar-se-ão de forma diferente.
Even então, à medida que o seu veículo avança, este impulso tende a colocar mais tensão nos travões dianteiros. Isto faz com que se desgastem mais rapidamente do que os travões traseiros.
No entanto, encontrará por vezes travões a desgastarem-se de um lado mais do que do outro.
É a função da pinça de travão empurrar as pastilhas de travão contra os rotores. Isto é o que cria o atrito, fazendo com que o seu veículo pare. Se o calibrador se colar, o que significa que se mantém pressionado contra o rotor, vai desgastar-se mais rapidamente do que o habitual.
Por vezes os rotores desgastam-se de forma desigual, o que é conhecido como variação da espessura do disco. Pode desgastar-se devido à colagem de paquímetros, ou à sujidade que fica presa entre a almofada e o rotor. Picar frequentemente no pedal do travão também pode causar um problema.
Pode até ser um desalinhamento nas pastilhas de travão. Se saltarem, ou simplesmente não forem instalados correctamente, também pode causar problemas.
Acione – tenha o seu sistema de travagem verificado
Os sensores são concebidos para lhe dar um aviso prévio de um problema.
Se notar um cheiro distinto para o alertar para a queima dos travões, a segurança é a sua primeira preocupação. Ligue-nos logo a seguir. Podemos colocar o seu carro dentro, fazer as reparações necessárias, e tê-lo de novo na estrada num instante.