Assuntos Governamentais

Princípios Orientadores

Princípios Orientadores para Iniciativas de Políticas Públicas de Trânsito nas Estradas de Hampton

• Disponibilizar serviços dos quais os trabalhadores pendulares podem depender;
• Aquiar e manter uma Reparação do Estado de Bem-Estar;
• Melhorar os métodos de entrega de projectos e serviços para ligar eficazmente as comunidades em toda a região com infra-estruturas e serviços de trânsito;
• Asegurando flexibilidade e diversidade de fontes de financiamento e opções de financiamento, incluindo novos financiamentos dedicados ao trânsito regional, com a capacidade de potenciar recursos para fazer com que cada dólar disponível vá mais longe;
• Investimentos equilibrados e equitativos entre modos e áreas da Commonwealth;
• Fomentar a inovação e a tomada de decisões orientadas por dados, incorporando novas tecnologias, e utilizando métodos robustos para avaliar e dar prioridade aos investimentos;
• Integração de políticas, planos e projectos de transporte e uso do solo que promovam investimentos privados e expandam o acesso a trânsito seguro e fiável para mais segmentos da região de Hampton Roads;
• Conectar mais trabalhadores a empregos, clientes a empresas, e acesso a oportunidades educacionais, retalhistas, médicas, recreativas, e outras que apoiem a qualidade de vida e economias locais e regionais prósperas;

Benefícios do Transporte Público

• Nacionalmente, 71% dos cavaleiros estão empregados e 7% são estudantes;
• Valores domiciliários em áreas localizadas perto de trânsito público de alta frequência têm um desempenho 43% melhor do que outras áreas;
• 45% dos americanos não têm acesso ao trânsito público;
• Os serviços de HRT apoiam mais de 20.300 empregos e $548 milhões em rendimentos de emprego em toda a região;

li>Transit apoia despesas de consumo de $93 milhões por ano em Hampton Roads;li>Serviços de HRT forneceram mais de $8.8 milhões em segurança e benefícios ambientais para as estradas de Hampton;li>Serviços HRT poupam $13,5 milhões em custos operacionais de veículos;li>Transit apoia a indústria e o crescimento com uma Produção Regional Total = $1.5 biliões anualmente (Directo, Indirecto, e Induzido)

Posições da Política do Estado

Governação & Supervisão

O TDCHR apoia a adição de três membros legislativos, dois da Câmara dos Delegados e um do Senado, à Comissão Distrital de Transportes das Estradas de Hampton. O TDCHR também apoia a exigência de que os conhecimentos e experiência em transportes, orçamento público e finanças, comunicações empresariais, ou outros campos relevantes para apoiar uma governação e supervisão eficazes sejam considerados ao fazer nomeações governamentais.

Créditos fiscais do empregador para transportes públicos

O TDCHR apoia a criação de um crédito fiscal estatal para os empregadores que subsidiam o custo do transporte público de passageiros para os seus empregados.

Financiamento de Capital de Trânsito do Estado

O TDCHR apoia aumentos contínuos do financiamento estatal para assistência de capital. O Estado identificou $932 milhões em necessidades de capital em todo o Estado, ao mesmo tempo que reconhece um défice de $208 milhões em fundos de capital controlados pelo Estado através do AF de 2025 antes do impacto da COVID-19. O financiamento de capital a nível estatal é de importância vital para o crescimento contínuo e para futuras operações de trânsito público.

Posições de Política Federal

Subsídios de Inovação para Transporte Multimodal

O TDCHR apoia novos programas de financiamento para iniciativas-piloto inovadoras para satisfazer as necessidades do público em trânsito, tais como o AIM (Accelerating Innovative Mobility) que destaca o compromisso do TLC em apoiar e fazer avançar a inovação na indústria do trânsito, o MOD (Mobility on Demand) Sandbox que promove modelos de negócio inovadores para fornecer opções de mobilidade de alta qualidade, sem descontinuidades e equitativas para todos os viajantes.

Federal State-of-Good Repair (Bus)

O TDCHR apoia o aumento do financiamento federal para as instalações de autocarros e autocarros para cumprir os objectivos do Estado de Boa Reparação (SOGR). O programa de subsídios competitivos para 2020 aumentou de $289 milhões para $454 milhões. Continuamos a defender fundos adicionais no processo FY21. Temos uma verba adicional de $499 milhões no projecto de lei de dotações competitivas da Casa THUD para autocarros e instalações de autocarros.

Preservação do Ambiente Através do Uso do Trânsito Público

O TDCHR insta ao apoio financeiro federal para melhores opções de viagens de trânsito concebidas para reduzir o número de veículos de ocupação única nas estradas, reduzindo assim o congestionamento, a poluição do ar, e o escoamento das águas pluviais, ao mesmo tempo que combate as alterações climáticas.

Lei de Autorização de Transportes de Superfície

O TDCHR apoia a aprovação de nova legislação de autorização de transportes de superfície chamada Investing in a New Vision for the Environment and Surface Transportation (INVEST ACT) para substituir a lei que expira rapidamente em Setembro de 2020.

Financiamento do Programa Federal de Melhoria do Capital (CIG)

O TDCHR apoia o Congresso protegendo e expandindo o financiamento do Programa Federal de Subsídios ao Investimento de Capital (Novos Arranques/Pequenos Arranques) para satisfazer a procura. O programa federal de financiamento de trânsito de via fixa é particularmente importante, uma vez que a Hampton Roads procura possíveis extensões de sistemas que proporcionem um benefício regional, tais como o sistema ferroviário ligeiro Tide, Bus Rapid Transit on the Peninsula, ou serviços semelhantes.