p>BMW sDrive é uma arquitectura de tracção de um único eixo que é construída propositadamente para veículos utilitários desportivos. Introduzido pelo fabricante alemão de automóveis BMW como uma opção para o BMW X5 (F15) 2013, sDrive utiliza mecanismos de vectores de torção e deslocamento que optimizam a agilidade e eficiência. Actualmente, sDrive está disponível em todos os veículos utilitários da BMW, desde o X1 até ao X7.
P>Prior à introdução do sDrive, a maioria dos SUV monobloco veio com tracção integral, tracção às quatro rodas, ou tracção dianteira. Os sistemas de tracção às duas rodas presentes na altura foram geralmente concebidos para aplicações em automóveis em termos de manuseamento e durabilidade. A tracção traseira era geralmente vista apenas em veículos com carroçaria, tais como camionetas e grandes SUV. Antes da F15 X5, todos os SUV BMW vinham de série com o BMW xDrive, o sistema de tracção às quatro rodas simétrico da empresa. Estes veículos provaram ser populares para os consumidores em geral, mas faltava a dirigibilidade e a precisão de direcção dos sedans e carros desportivos da empresa. O desenvolvimento do sDrive levou cerca de oito anos, e a arquitectura interna levou principalmente indicações da tracção traseira do sedan da BMW sobre o xDrive. Contudo, o diferencial de escorregamento precisava de ser construído mais substancialmente para permitir o sistema de vectores de torque em veículos mais pesados.
Hoje em dia, o sDrive é uma opção popular nos SUV da BMW. Quase 35% de todos os SUV vendidos na América do Norte são opcionais com sDrive. Muitos jornalistas compararam a agilidade do sDrive com os sedans mais pequenos da BMW, particularmente no caso do BMW X3 (G01).