Não é segredo que a América adora as suas camionetas de recolha. Especificamente, adora as suas pick-ups de meia tonelada, como as Ford F-150, Chevy Silverado 1500 e Ram 1500. Dado este caso de amor contínuo, é algo surpreendente que os campistas de camionetas excedam frequentemente as capacidades de carga útil das camionetas de meia tonelada. Não é assim tão fácil construir uma casa minúscula que seja suficientemente confortável e leve para uma camioneta de recolha. O fabricante nuCamp de Ohio resolve este problema com o seu novíssimo Cirrus 620, um campista de quatro estações impressionantemente especulado que é suficientemente leve para andar numa variedade de modelos de camiões de meia tonelada.
Há muita actividade no mercado das caravanas leves de recolha de camiões nos últimos anos. Em 2020, os Campistas Escoteiros da marca de estreia rápida, lançaram-se a uma linha de autocaravanas ultraleves de três modelos para camiões de meia tonelada e de tamanho médio. O Cirrus 620 pesa um pouco mais do que os Escoteiros a 676 kg (1,491 lb) secos, mas também inclui um pacote de equipamento standard de nível superior, com uma planta fixa e permanente. Parece conseguir um bom equilíbrio entre um abrigo confortável de recolha e uma caravana leve que se desloca confortavelmente sobre um condutor diário.
O 620 é uma espécie de take two para o nuCamp. O Cirrus 720 que a empresa introduziu no RVX 2019 deveria ser um modelo de meia tonelada de camioneta, mas acabou por vir demasiado pesado, encontrando-se muito mais num modelo de 3/4 toneladas. Assim, a nuCamp voltou à mesa de desenho, raspou mais peso, e finalmente encontrou o ponto doce de peso e conforto habitável que queria para a classe de meia tonelada.
The 12.O 620 de 7 pés (3,9-m)-long 620 usa uma construção de quatro estações, construída para a aventura de forma flexível ao longo de todos os 12 meses de calendário. Entre na porta traseira, e encontrará um interior de cor neutra, de 1,9 m (6,3 pés) – elevado, embalado de canto a canto com todas as principais necessidades de vida. A planta com três camas tem a sua cama principal de 60 x 76″ (152 x 193 cm) na alcofa por cima da cabina do condutor, com uma cama individual de 30 x 78″ (76 x 198 cm) convertendo-se a partir da cantina. E se por acaso obtiver um Ford F-150 totalmente novo com bancos-cama “Max Recline”, poderá ter apenas uma caravana de cinco pessoas.
P>Dev>Dev>bancada de jantar, encontrará um bloco de cozinha no lado do passageiro. Um fogão com queimador duplo repousa por baixo de uma tampa de montagem embutida que duplica como bancada, com uma pia de aço inoxidável mesmo ao seu lado. As prateleiras na parede adjacente mantêm coisas como temperos e ferramentas à mão. Um espaço para o microondas opcional fica pronto ao lado dos armários superiores acima.
Atravessar o corredor, um assento de bancada despretensioso no canto esconde uma sanita com cassete 19-L por baixo. Por cima dessa sanita encoberta, o frigorífico fica ao lado de uma despensa de arrumação deslizante.
A lista de características Cirrus 620 inclui também um kit solar de 210 watts, compartimento de bateria dupla, caldeira Alde aquecedor/água, altifalante Bluetooth e controlo de dispositivo móvel smartCamp. Um tanque 68-L transporta água fresca para o acampamento, e um tanque 45-L transporta a água cinzenta para longe.
Como para saber se o Cirrus 620 é ou não o adequado para o camião de meia tonelada sentado na sua entrada, que dependerá muito do revestimento do camião. O Ford F-150 2021 traz 1.705 libras (773 kg) de carga útil mínima, que é provavelmente demasiado apertada quando se considera encher os tanques de campismo e trazer a família e a bagagem, mas a sua carga útil salta mais de 3.000 libras (1.361 kg) com motores maiores e pacotes de equipamento melhorados. Os concorrentes têm uma gama mais apertada, mas ainda com capacidade suficiente. O Chevy Silverado 1500 2021, por exemplo, varia entre 1.780 e 2.280 lb (807 e 1.034 kg). O Toyota Tundra 2021 cai na extremidade baixa com um intervalo entre 1.440 e 1.730 lb (653 e 785 kg).
NuCamp não apresenta um preço na página web Cirrus 620, mas um extenso artigo na revista Truck Camper (que parece duplicar como anúncio oficial da nuCamp) coloca o preço inicial em $38,591. O campista começará a chegar aos concessionários da nuCamp no final deste mês.