Por Johnny Nocera, Community Contributor
Você está a conduzir, e carrega nos travões, apenas para sentir essa sensação pulsante. O primeiro diagnóstico que lhe vem à mente pode ser um rotor de travões deformado. Antes de continuar, em geral, um rotor de travão deformado significa qualquer rotor de travão que não seja perfeitamente plano e paralelo com a rotação do plano. Há muitas causas que podem levar a um travão pulsante.
Uma das causas mais comuns de um rotor de travão deformado é a instalação incorrecta da roda. Os rotores de travão modernos são mais finos na superfície de atrito e, em geral, há menos material em todo o lado. Só esse facto torna-os vulneráveis ao empenamento graças ao calor e ao torque impróprio da porca. O seu técnico de serviço deve estar muito bem ciente disto, e por isso aperta as porcas de porca na sequência correcta com uma chave dinamométrica.
Retirar da equação que tudo está montado correctamente, e então a causa mais comum da pulsação do travão é da transferência desigual de material de atrito da pastilha para o rotor.
Agora, existe uma situação em que se sentirá uma pulsação normal do travão. Se o seu veículo estiver equipado com um sistema de travagem antibloqueio (ABS), e tiver de accionar os travões rapidamente, sentirá uma pulsação, mas isso é completamente normal.
Cuidado que os travões funcionam melhor quando dentro de uma gama de temperaturas específica, e o material de fricção que compõe a pastilha de travão é concebido tendo em conta essas gamas de temperaturas em mente. Uma fina camada de material de fricção da pastilha de travão adere ao rotor. Este processo de assentamento é o que compõe esta camada inicial. O problema surge se os travões são assentados quando novos, ou se as pastilhas são sobreaquecidas severamente em qualquer ponto, então esse material de fricção torna-se irregular e pode então ter esse problema pulsante. Se os seus rotores de travões sobreaquecerem, podem desenvolver verificações de calor e, infelizmente, não podem ser reaparecer e a sua única opção é tê-los substituídos.
Outros problemas que podem causar problemas incluem cubos deformados, rolamentos de rodas desgastados e juntas homocinéticas que se tornam rígidas. Individualmente, cada um destes factores poderia criar problemas de rotor que seriam dificilmente mensuráveis. No entanto, junte-os todos e saberá quando carregar no pedal do travão.
Então, no fim de contas, porque se deve preocupar quando se tem pulsação do pedal? Pode ser uma questão de segurança, uma vez que mesmo a pulsação mais suave pode comprometer o desempenho do ABS. E se tiver de travar rapidamente, a sua distância de travagem é afectada, o que pode significar a diferença entre um pára-lamas e uma colisão grave. A pulsação de travagem também torna o seu carro mais difícil de controlar, e essa é outra questão de segurança. Assim, se sentir essa pulsação quando estiver a travar, é altura de levar o seu carro ao seu técnico de assistência para assegurar o melhor desempenho da capacidade de paragem do seu carro, e mais importante, a sua própria segurança.
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Johnny Nocera tem estado nas ondas de rádio há mais de 27 anos no sudoeste da Florida com “Dr. Johnny’s Car Clinic”. O programa está agora no ar no WGUF 98.9 FM todos os sábados, das 9 às 10 da manhã. Ele também é proprietário, juntamente com os seus filhos Jr. e Jimmy, da Supreme Auto and Collision, localizada no centro de Nápoles, e tem estado em actividade há mais de 37 anos. Pode contactá-lo via e-mail em [email protected].