Se possuir uma bicicleta, chegará o momento em que terá de remover a sua corrente. Felizmente, esta tarefa é simples quando se sabe o que fazer e se está equipado com as ferramentas adequadas. Mesmo que não tenha a ferramenta específica feita para o trabalho, é possível improvisar uma solução com uma variedade de objectos prováveis na sua casa.
Há muitas pessoas que simplesmente não sabem que a sua corrente de bicicleta precisa de ser substituída periodicamente. É como outros consumíveis que precisam de manutenção e cuidados periódicos.
Para a maioria, sabíamos que era altura de substituir a nossa corrente de bicicleta quando começamos a sentir o deslizamento da corrente ou simplesmente pára para se deslocar suavemente ao pedalar ou começa a ouvir muito ruído da sua corrente de bicicleta.
Saber como reparar a sua corrente de bicicleta é uma habilidade essencial que é fácil de aprender. Existem diferentes métodos disponíveis para substituir ou remover uma corrente de bicicleta; por isso o procedimento correcto depende do método que escolher.
Este artigo irá fornecer-lhe instruções passo a passo para remover uma corrente correctamente, utilizando uma variedade de ferramentas e métodos. Vamos começar com uma breve visão geral dos dois tipos de correntes e das suas partes componentes.
A Anatomia de uma Corrente de Bicicleta
As correntes de bicicleta são quase idênticas à primeira vista, mas podem variar na construção do material, dimensão, e mesmo formas superficiais como a cor. Estas variações são na sua maioria irrelevantes para o processo de remoção, porque não alteram o desenho dos elos ou das suas partes componentes. A excepção é a largura da corrente, que é uma consideração necessária ao escolher o tipo correcto de corrente para a sua bicicleta.
Os Dois Tipos de Correntes
As Correntes de Bicicleta vêm em duas variedades principais: “uma velocidade” e desviador.
Como o nome sugere, as correntes de “uma velocidade” são para bicicletas de velocidade única e de marcha fixa. Também conhecidas como “correntes de 1/8 polegada” pela sua largura padrão, desejará substituí-las com o mesmo estilo.
Se apenas um elo precisar de ser substituído (ou se estiver a trocar num elo principal, sobre o qual falaremos mais), certifique-se de que corresponde às dimensões correctas.
As correntes com desviador são concebidas para bicicletas de várias velocidades. Enquanto que as velocidades únicas têm apenas duas rodas dentadas para a corrente se sentarem, as bicicletas de várias velocidades têm várias rodas dentadas de tamanhos diferentes, e o mecanismo desviador é o que move a corrente para trás e para a frente entre elas quando se muda de velocidade.
Por causa da proximidade entre as rodas dentadas, as correntes desviadoras têm larguras diferentes, todas mais estreitas do que as de uma velocidade.
É vital que saiba a largura correcta se estiver a substituir a sua corrente numa bicicleta desviadora. Pode escapar com alguma variação numa bicicleta de uma velocidade, porque a corrente não precisa de se deslocar da roda dentada.
Numa bicicleta de várias velocidades, se a corrente for demasiado larga, vai encravar ao deslocar-se, moer contra a roda dentada e o mecanismo do desviador, e tornar a sua bicicleta inútil.
Os Componentes de uma Corrente de Ligação
Independentemente do tipo de corrente que tenha, os elos são constituídos pelos mesmos 5 tipos de peças.
- Placas exteriores. Essencialmente uma peça plana de metal em forma de 8, a placa exterior é o que liga um conjunto de placas interiores ao seguinte. A corrente articula-se no final de cada placa exterior.
- Placas Internas. Estas têm uma forma semelhante à das placas exteriores, mas existe um aro à volta dos seus orifícios no lado virado para dentro que ajuda a fixar os rolos. Podem ou não conter casquilhos.
- Casquilhos. Estes cilindros metálicos finos encaixam nos orifícios das placas internas e servem de amortecedor entre o metal da placa, o rolo, e o pino para permitir uma rotação suave. Nem todas as correntes têm casquilhos.
- Rolos. Estes círculos metálicos são colados entre as placas internas, e rodam em torno do pino. À medida que a corrente se move, o rolo gira como uma roda sobre os dentes da roda dentada.
- Pinos. A peça que junta tudo, esta haste metálica encaixa firmemente nos orifícios sobrepostos das placas internas e externas, ligando-as, enquanto serve de eixo para o rolo girar em volta. É o pino que deve ser retirado a fim de remover uma corrente.
The Master Link
algumas correntes têm um elo especial feito especificamente para facilitar o processo de remoção. Conhecida como elo principal, é essencialmente um conjunto de placas exteriores com pinos embutidos.
Os orifícios de abertura são, em vez disso, ranhuras alongadas, estreitas o suficiente para segurar o pino firmemente em direcção às extremidades da placa, mas mais largas em direcção ao meio.
Os pinos são mantidos no lugar tanto pela pega da ranhura como pela tensão que os puxa em qualquer direcção quando a corrente está esticada. Explicarei exactamente como o processo de remoção difere de um elo mestre, mas vamos abordar este passo a passo.
Como remover uma corrente de bicicleta
Agora que se compreende exactamente como a corrente é construída, sabe-se que remover uma corrente tem realmente tudo a ver com remover o pino. No entanto, o pino está bem preso.
Existe uma ferramenta especializada, chamada “quebra-corrente”, feita especificamente para executar esta tarefa. No entanto, se não tiver um quebra-corrente à mão, não se preocupe.
Ainda é possível remover o pino com outras ferramentas. Primeiro, vou detalhar como fazer isto com a ferramenta.
Utilizar um disjuntor de corrente
Os disjuntores de corrente vêm em diferentes formas, desde a grande variedade stand-up até aos tipos portáteis manuais, mas funcionam da mesma maneira.
A ferramenta tem uma ranhura para segurar um segmento da corrente, uma haste perfuradora que empurrará o pino, e um parafuso que controla a haste.
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O resto da ferramenta ou foi concebida com uma pega para a segurar na mão, ou montada para ficar sozinha no chão. Para remover uma corrente com esta ferramenta basta seguir estes passos:
- Puxar a vareta do punção para fora da ranhura de fixação.
- Seleccionar onde quer quebrar a corrente.
- Posicionar a porção escolhida na ranhura. Deve segurar bem a porção do rolo entre as placas internas, alinhando o pino com o punção.
- Aparafusar o punção até ficar apertado contra o pino.
- Verificar para ter a certeza de que a corrente está colocada directamente na ranhura, e que o pino tem folga para sair pelo outro lado.
- Aparafusar o punção até que este force o pino principalmente, mas não completamente, para fora da corrente.
- Retirar o punção e remover a corrente.
- Aparafusar a ligação à mão, permitindo que o pino permaneça protuberante da placa exterior. Isto torna menos provável que perca o pino, e também facilita o alinhamento dos furos quando voltar a ligar a corrente.
Utilizar outras ferramentas
Se não tiver um disjuntor de corrente, basta imitar um. Os requisitos chave para isto são uma forma de fixar o segmento da corrente, algo esguio e forte para servir de punção, e uma forma de aplicar força ao punção para que o pino seja removido.
Pode ser um pouco mais complicado, mas uma forma de o fazer envolveria um martelo, uma chave de fendas estreita, e dois blocos de madeira.
- Posicionar a bicicleta de lado, para que a corrente assente nos dois blocos.
- Arrange os blocos de modo a que haja uma folga entre eles sobre a largura de um rolo.
- Centre o pino que pretende remover sobre a folga.
- Configure a chave de fendas ou outra ferramenta de punção contra o pino.
- Tapa o punção improvisado com o martelo, forçando o pino a sair da corrente.
A partir daí, siga os mesmos passos que de outro modo daria. Ao utilizar este método, tenha muito cuidado para alinhar o seu murro a direito com o pino e o buraco. Tenha cuidado para não bater com tanta força que arrisque empenar as placas de ligação.
Usando a Ligação Principal
A ligação principal está concebida para tornar este processo muito mais simples. Existem alicates de link mestre feitos para o trabalho, mas os alicates normais também funcionam bem. Os passos são os seguintes:
- Encontrar o elo principal na sua corrente. Ficará diferente de todos os outros elos, por isso será fácil de localizar.
- Inserir as pontas do seu alicate nas ranhuras de cada lado do elos.
- Encontrar o alicate até que os pinos deslizem para as extremidades largas das suas ranhuras.
- Deslize o elo, e pode remover a corrente.
Conclusion
Uma corrente bem lubrificada e limpa dura realmente muito tempo, mas também precisam de ser removidas e substituídas por uma nova. Remover a sua corrente de bicicleta com uma ferramenta de remoção de corrente é fácil e directo. Não precisa de verificar se a sua corrente tem ou não o elo aberto ou mestre.
Outra forma precisa de identificar e depois comprimir as duas extremidades do pino mestre com um puxador de corrente para quebrar o elo e remover a corrente. Ao substituir a sua corrente de bicicleta precisa de esperar mais enquanto mede e ajustar o comprimento da nova corrente em comparação com a antiga.
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