p>Boas de planear normalmente atingem a sua melhor atitude de corrida possível à ou perto da velocidade máxima e levemente carregadas. À medida que o barco abranda a partir da velocidade máxima começará a assentar na popa ou “agachado”. E o peso pode variar de forma extrema, adicionando passageiros, combustível e equipamento. A distribuição desigual do peso torna o barco mais difícil de manusear, difícil de levantar no avião, e geralmente resulta em alguma listagem a bombordo ou a estibordo.
barcos grandes e pequenos beneficiam de separadores de aparas pelas mesmas razões – tiram o barco do buraco e no avião rapidamente, corrigem a distribuição desigual do peso (embora o capitão deva esforçar-se sempre por uma distribuição uniforme do peso), melhoram a velocidade, a segurança, e o desempenho geral do barco. Uma queixa comum é “Só tenho duas velocidades – corrico e acelerador total”. Com as abas de acabamento, um barco pode muitas vezes ter um melhor desempenho a velocidades intermédias enquanto se mantém no plano.
Esta é uma discussão muito geral e o seu barco, motor e outros equipamentos podem exigir métodos, tipos de produtos e utilização diferentes. Siga sempre as instruções e recomendações do fabricante do seu barco e equipamento e adie-lhes se houver algo inconsistente abaixo.
h2>As vantagens de adicionar separadores de aparas
- Desempenho – Os separadores de aparas aumentam a velocidade, reduzem o peso, alguns podem corrigir a listagem (embora o método adequado para corrigir a listagem seja por uma distribuição de peso adequadaa), eliminam a pontaria e compensam o binário de propulsão.
- Eficiência – Reduzir o consumo de combustível, reduzir o trabalho do motor, e eliminar o agachamento.
- Segurança – Melhorar a visibilidade, reduzir o tamanho da esteira, melhorar o manuseamento, e reduzir o stress do casco.
Como Funcionam e O Que Fazem
Abrilhadores normalmente consistem em dois planos ajustáveis de aço inoxidável montados na travessa do barco. Controladas por uma unidade de potência hidráulica, as abas podem mover-se para cima e para baixo quando activadas pelo barco.
Pense nos ailerons e elevadores de um avião. As abas de aparador fazem muito o mesmo para um barco. Fornecem elevador para compensar as mudanças de velocidade, distribuição de peso e condições de água. Quando são desviados para baixo, a força da água na aba de aparas cria uma pressão ascendente, elevando a popa e reduzindo a resistência do casco. A superfície da aba, o ângulo de deflexão, e a velocidade do barco contribuem para uma maior elevação.
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Alcançando no Plano
h2>Controlo Independente
h2>Abrilhadores e Barcos com Percurso
Barcos mais pequenos sentirão os benefícios dos abatimentos ainda mais do que os barcos maiores. Os barcos de baixo com prumos de alto passo podem utilizar o elevador adicional para uma melhor abertura de furos. Ao puxar esquiadores mais pesados ou esquiadores múltiplos, as abas para aparar proporcionam o elevador sem necessidade de potência adicional.
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Coisas a considerar na compra de abas para aparar
Como regra geral, a aba de aparar maior que caberá confortavelmente na travessa será a mais eficiente. Alguns recomendam que se escolha cerca de uma polegada de aba de guarnição para cada pé de comprimento de barco. Por exemplo, se o seu barco tiver 19-24′ de comprimento, vai querer uma aba de acabamento com um vão de 18-24″.
h2>Instalar as suas abas de acabamento
A colocação das abas de acabamento garante um óptimo desempenho. Os separadores de guarnição devem seguir o “V” na junção da travessa e do fundo do barco. Para um controlo máximo de lado a lado, as abas de guarnição são geralmente montadas 3-4″ da linha da china e correm em direcção à quilha. Com as travessas interiores, o percurso completo da linha da China até à quilha pode ser utilizado se for um vão ininterrupto do mesmo ângulo. As saliências, tais como as palhetas, podem ser colmatadas. Em barcos movidos a bordo/fora de bordo, é necessário que as abas de aparas não sejam colocadas demasiado perto (mínimo 8″) da(s) unidade(s) inferior(es) para evitar perturbar o fluxo de água para a hélice. Devido a muitos problemas de desempenho potencialmente graves relacionados com as patilhas de aparar instaladas incorrectamente, é melhor deixar este trabalho a um profissional qualificado. O seu conselho, e o do fabricante, pode diferir desta informação devido à embarcação em particular, ao produto e a outras considerações. Deferir esse conselho.
h2>Enhancing Trim Tab Performance
Existem vários acessórios de separadores de aparas no mercado que irão melhorar o desempenho do sistema. Embora possa significar gastar alguns dólares extra, alguns destes dispositivos não só os tornarão mais fáceis de utilizar, como também poderão poupar-lhe dinheiro.
- Retractores automáticos de separadores – Se se esquecer de levantar os separadores de aparas e de rebocar o seu barco, corre o risco de danificar os seus separadores. O mesmo acontece com os elevadores de estaleiro e carregadores frontais, todos eles podem causar danos se deixar os seus separadores de aparas na posição para baixo. Um retractor de abas barato retrai automaticamente as abas de aparas quando a ignição é desligada. Este dispositivo instala-se facilmente e pode pagar-se a si próprio quando se considera o custo de substituição de um conjunto plano de guarnição.
- Indicadores de guarnição – Depois de ter usado as suas abas durante algum tempo, vai querer saber exactamente onde estão as abas em qualquer altura. Estão em cima, em baixo, ou em qualquer lugar entre eles? Os indicadores de aparar são um óptimo acessório para qualquer pessoa com separadores de aparar. São precisos, relativamente baratos, e o barateiro médio pode instalá-los em cerca de duas horas.