Estes são os sintomas de um mau ou falho conjunto de eixos CV

Eixos de velocidade constante (CV) são um componente de transmissão comumente encontrado em muitos veículos modernos de circulação rodoviária. Servem para transferir a potência da transmissão e diferencial do veículo para as rodas para conduzir o veículo para a frente. Têm uma junta flexível engraxada que permite que o eixo flexione de acordo com as condições da estrada, com um efeito mínimo no fornecimento de potência.

A junta é lubrificada com massa e coberta por uma bota de borracha que a protege da sujidade e dos detritos. Como os eixos CV são o elo directo que transfere a potência do motor para as rodas, estão sujeitos a elevados níveis de stress ao longo do tempo e acabarão por se desgastar e necessitarão de ser substituídos para uma funcionalidade adequada para regressar. Quando se desgastam, os eixos CV normalmente produzem alguns sintomas que podem alertar o condutor de que necessitam de atenção.

Barulho de clique alto ao rodar

Um dos sintomas mais comuns e mais notáveis de um conjunto de eixos CV mau ou defeituoso é um ruído de clique audível ao rodar. Quando os eixos CV se desgastam excessivamente, as articulações tornam-se soltas e clicam ao virar. Os estalidos podem tornar-se mais altos ou mais pronunciados durante as voltas mais acentuadas e rápidas, e serão ouvidos de lado com o eixo CV defeituoso.

Grandura na borda do pneu

Outro sintoma de um problema com os eixos CV é a gordura na borda interior do pneu ou ao longo da parte inferior do veículo. Isto é geralmente causado por uma gordura rasgada na bota, que é atirada enquanto o eixo gira. Uma bota com fugas acabará por levar à falha da junta CV, uma vez que a sujidade e detritos entrarão na bota e danificarão a junta.

Vibração excessiva durante a condução

Outro sintoma de um mau eixo CV é a vibração excessiva do eixo durante a condução. Se uma junta CV ou eixo de eixo for danificado de qualquer forma que afecte o seu equilíbrio durante a rotação, provocará uma vibração excessiva do eixo durante a condução do veículo. As vibrações podem oscilar, ou tornar-se mais pronunciadas à medida que a velocidade do veículo aumenta. Vibrações excessivas devido a falhas nos eixos CV podem interferir com as características de manuseamento e condução, e com a segurança e conforto gerais do veículo. Normalmente o eixo CV terá de ser substituído se estiver suficientemente danificado para causar vibrações.

Eixos CV servem como a ligação final entre o motor e as rodas. Servem a importante função de transferir o torque do trem de transmissão para as rodas do veículo, a fim de mover o veículo. Por esta razão, se suspeitar que um ou mais eixos do seu eixo CV podem estar a ter um problema, vai querer dar uma vista de olhos mais atenta.