O F-16V ou Viper é a última variante do avião de caça F-16 Fighting Falcon de quarta geração, multirole, fabricado pela Lockheed Martin. O Viper integra capacidades avançadas como parte de um pacote de actualização para melhor interoperar com caças de quinta geração, incluindo o F-35 e o F-22.
O jacto de caça pode ser utilizado em missões de supressão de defesas aéreas inimigas (SEAD), combate ar-terra e ar-ar, e missões de interdição profunda e interdição marítima.
A aeronave apresenta capacidade de mudança de papel de missão aérea e pode detectar e seguir alvos críticos no tempo, difíceis de encontrar em todas as condições meteorológicas. Também reduz os custos operacionais para os utilizadores.
F-16V desenvolvimento
O caça F-16V foi revelado no Singapore Airshow em Fevereiro de 2012. A configuração do Viper está disponível como nova aeronave de produção, enquanto uma actualização de componentes está também a ser oferecida para as versões F-16 existentes.
Lockheed Martin recebeu um contrato de $1,85bn do Governo dos EUA para actualizar 145 aviões F-16A/B do Bloco 20 para a Força Aérea da República da China (Taiwan) em Outubro de 2012. As actualizações são baseadas na versão F-16 Viper.
A integração de um novo radar de radar electrónico (AESA) activo no avião Viper foi concluída em Agosto de 2014.
Em Outubro de 2015, a Lockheed Martin exibiu o demonstrador do cockpit F-16V em Jacarta, Indonésia, para a Força Aérea Indonésia.
A empresa está em discussões com o Governo indonésio para uma possível venda do avião F-16 Viper. A Força Aérea indonésia planeia adquirir dois esquadrões de aviões F-16 Block 70/72.
F-16 Viper encomendas e entregas
A Força Aérea Americana (USAF) adjudicou um contrato de vendas militares estrangeiras (FMS) à Lockheed Martin para a actualização de 134 aviões F-16V para a configuração F-16V em Novembro de 2016.
A Lockheed Martin recebeu um contrato de $1.12bn do Governo dos EUA para o desenvolvimento de 16 aviões F-16 Block 70 para a Royal Bahraini Air Force em Junho de 2018. O Reino do Bahrain é o primeiro cliente a receber a nova versão do F-16, que inclui aviónica avançada, radar AESA e sistemas avançados de armamento.
A Agência de Cooperação de Segurança da Defesa (DSCA) aprovou a venda de oito aviões de caça F-16 Viper, armas e equipamento de treino à Bulgária no âmbito do programa FMS no valor de 1,67 mil milhões de dólares.
O Departamento de Estado dos EUA aprovou uma possível venda de 66 aviões de caça F-16C/D Block 70 e equipamento associado no valor de 8 mil milhões de dólares em Agosto de 2019.
Cockpit e aviónica de F-16 Viper
O cockpit de vidro avançado de F-16V incorpora um computador de missão actualizado e aviónica de última geração, incluindo ecrãs multi-funções a cores, um grande ecrã de pedestal central de alta resolução (CPD), um sistema de taco de sinalização montado no capacete, e um autocarro de dados de alto volume e alta velocidade.
O CPD melhora a consciência situacional da tripulação ao apoiar o processamento em tempo real e a imagem dos dados de segurança de voo. O F-16 Viper está também equipado com um gerador de ecrãs actualizado e programável, uma ligação de dados de teatro Link-16, um amigo ou inimigo de identificação (IFF) e comunicações de rádio HF/UHF/VHF.
O computador de missão modular (MMC) único de alto desempenho no F-16V é um substituto dos três computadores originais.
Fornece maior potência computacional aos sistemas de aviónica e de armas, ao mesmo tempo que oferece uma melhor percepção situacional, desempenhos de ataque ar-ar, mira precisa, e capacidades de informação.
A arquitectura baseada em ethernet gigabit permite o controlo dos ecrãs de guerra electrónica e sistemas de aviónica da aeronave.
O jacto de caça avançado está também equipado com navegação GPS de precisão e sistema automático de prevenção de colisão no solo (AGCAS), que fornece ao piloto alertas de colisão iminente com o solo, e controla a aeronave para evitar uma colisão em caso de falta de resposta do piloto aos sinais visuais.
sistemas de armas F-16V
Um F-16V pode ser armado com uma gama de mísseis ar-ar (AAM), incluindo AIM-9 Sidewinder, Magic II e ASRAAM de curto alcance, bem como AIM-7, Sky Flash, e AIM-120 AAM de médio alcance.
AAMs de alto raio de visão, AAMs de infravermelhos, tais como AIM-9X, Python IV, AIM-132 ASRAAM, e IRIS-T também estão disponíveis.
A aeronave suporta a integração de AGM-119/AGM-84/AGM-65G mísseis anti-navegação e AGM-65 Maverick míssil táctico ar-terra, bem como bombas Paveway guiadas por laser, bombas GBU-15, e armas dispensadoras de munições corrigidas pelo vento.
Apontamento e contramedidas do caça Viper
O radar AESA F-16V permite o apontamento para todas as condições meteorológicas e oferece detecção e imagem de alta resolução de alvos terrestres. O radar de phased array permite a aplicação simultânea dos modos ar-ar e ar-superfície.
O Sniper advanced targeting pod (ATP) a bordo dá ao F-16 Viper uma elevada capacidade de mira ar-superfície e ar-ar. Suporta o lançamento de todas as armas guiadas por laser e GPS contra múltiplos alvos fixos e móveis. A aeronave pode ser integrada com o sistema FLIR/laser e os casulos de reconhecimento e navegação.
O caça Viper está equipado com equipamento de guerra electrónico actualizado e modernos sistemas de alerta de ameaças, incluindo bloqueadores, receptores de alerta de ameaças, casulos de equipamento de contramedidas electrónicas, bem como dispensadores de palha e de foguete de infravermelhos para defender as ameaças mais perigosas em cenários complexos de campos de batalha.
F-16 Motor Viper
O jacto de caça é alimentado por um único Pratt & Whitney F100-PW-229 ou um motor turbofan F110-GE-129 da General Electric. O F100-PW-229 desenvolve um impulso de 29.100lb, enquanto que o F110-GE-129 gera uma potência de 29.500lb.
A central eléctrica fornece à aeronave uma velocidade máxima de Mach 2 e um alcance de 1.740nmi.