American Airlines lançou fotos da sua nova cabine de classe executiva 767-300, que contará com assentos planos com todos os acessos ao corredor. A nova cabine não é nada de invisível ou exagerada, mas em vez disso coloca a American Airlines em sincronia com outras transportadoras. O 1x2x1 instalado no 767-300 parece muito semelhante ao instalado no Delta, com algumas alterações e diferenças de coloração. A parte boa é que o esquema de cores está ao mesmo nível de AAs outras novas cabines de classe executiva e tem um óptimo aspecto!
AA está apenas a equipar metade da sua frota de 58 767-300 e planeia reformar rapidamente os 767-300 que não recebem a renovação da cabina. O 767-300 é um avião envelhecido e um guzzler a gás e a AA tem 42 787s para cobrir a reforma destes aviões juntamente com os A350 e outros aviões de longo curso, graças à fusão com a US Airways.
A nova cabine de classe executiva terá um total de 28 lugares de classe executiva, o que representa uma redução em 2 lugares em relação aos actuais 30 lugares 2x2x2 aviões. Todos os 28 assentos terão acesso directo ao corredor e os assentos serão escalonados, permitindo que os pés/pés individuais descansem debaixo da secretária do passageiro à sua frente. O assento de primeira classe terá novas tomadas de corrente alterna universais instaladas, afastando-se das antigas tomadas de corrente contínua de estilo 90, actualmente nos 767s, e das mesas individuais com uma superfície de trabalho. Contudo, ao contrário de outros transportadores, estes 767s não terão o sistema IFE pessoal nos bolsos traseiros dos bancos, mas em vez disso os passageiros na cabine da classe executiva utilizarão os separadores da galáxia Samsung. Isto não só poupa dinheiro AA no processo de retrofit, mas também reutiliza um dispositivo sólido do qual AA já tem uma pilha de stock.
Na cabina principal, os planos retroequipados terão 14 assentos extra na cabina principal com quatro a seis polegadas a mais de espaço para as pernas do que um assento padrão na cabina principal. A cabina principal terá 167 lugares e a remodelação incluirá a instalação de novos monitores LCD drop-down, novos sistemas de áudio digital, lavatórios renovados, e novas coberturas e almofadas de assento.
A primeira remodelação 767-300ER levará aos céus no dia 1 de Abril entre o JFK de Nova Iorque e Zurique e aeronaves adicionais seguirão o exemplo. A American está apenas a renovar metade dos 767, uma vez que o acordo transatlântico AA/BA/Iberia/Finn exige que até 2015 todas as sedes de empresas sobre o Atlântico sejam totalmente planas. Como os aviões mais recentes da AA não estarão todos em serviço até lá, uma renovação de metade dos 767s foi a resposta.
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