Substituir a junta do colector de admissão é um trabalho relativamente fácil para um mecânico doméstico se tiver um bom conjunto de ferramentas e uma chave dinamométrica na gama correcta. Este Jeep Wrangler 2010 tem um motor tipo pushrod 3.8, por isso é um trabalho relativamente fácil. Neste motor, existe um colector de admissão superior e inferior, pelo que é necessário remover ambos para chegar à junta que estamos a tentar substituir.
p>O refrigerante flui frequentemente através dos colectores de admissão em alguns locais diferentes. Em motores tipo pushrod, o refrigerante flui normalmente através do colector de admissão como um crossover entre as cabeças dos cilindros. Em muitos veículos, um pouco de refrigerante corre perto do corpo do acelerador para ajudar a pré-aquecer o ar de admissão em dias extremamente frios e, por último, os sistemas de arrefecimento têm o termóstato instalado no colector de admissão, o que significa que há obviamente refrigerante a correr através dele.
Fugas de refrigerante no colector de admissão podem muitas vezes parecer juntas de cabeça sopradas, como se pode ver neste vídeo à medida que o refrigerante vaza para fora mesmo perto de onde os parafusos da cabeça do bloco. As juntas da cabeça do cilindro raramente vazam externamente e um teste de pressão e um olhar atento podem frequentemente encontrar o local exacto da fuga.
Embora seja um trabalho relativamente fácil, existem algumas dicas rápidas que podem ajudar:
Substituir uma Junta do Colector de Admissão Dicas rápidas:
- quando estiver a despressurizar o sistema de combustível tenha cuidado para apanhar o combustível e eliminá-lo adequadamente para não acabar numa situação perigosa.
- Se tiver um colector de admissão superior e inferior, substitua as juntas entre elas, bem como a junta do colector inferior para a cabeça.
- Se o seu colector de admissão cobrir os tubos das velas de ignição, considere mudar as velas de ignição enquanto tem tudo desligado.
- Se tiver o dreno do líquido de refrigeração, considere fazer uma descarga do líquido de refrigeração enquanto estiver lá dentro para poupar tempo e dinheiro e manter o seu sistema de refrigeração a funcionar correctamente.
- Ao remontar as coisas, é importante apertar os parafusos do colector de admissão à especificação de fábrica na ordem correcta para garantir uma boa vedação na junta de vedação.
- Se tiver muitas mangueiras a ir para a sua entrada, certifique-se de que tira muitas fotografias e etiqueta tudo extremamente bem para se certificar de que tudo volta a ficar bem montado.
Se a reparação da peça dura não fizer sentido para o seu carro, considere usar o BlueDevil Coolant Stop Leak para selar uma fuga de líquido de refrigeração proveniente da sua junta do colector de admissão para manter o seu carro na estrada.
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