A vida é um acto de equilíbrio. Coma uma dieta equilibrada, equilibre o seu livro de cheques, e depois há o equilíbrio da vida profissional. Não importa o que seja, precisa de equilíbrio. Se não fizesse uma dieta equilibrada, provavelmente adoeceria, se não equilibrar o seu livro de cheques, provavelmente acabaria por ter um saldo excessivo na sua conta bancária, e se estiver sobrecarregado de trabalho, provavelmente não estará a desfrutar muito da vida.
O mesmo se pode dizer dos seus pneus. Se os seus pneus estiverem desequilibrados, estão a trabalhar uns contra os outros e a colocar tensão em todo o sistema de suspensão. O que é o equilíbrio dos pneus e com que frequência devem os pneus ser equilibrados? Embora não possamos ajudar a manter a sua vida equilibrada, podemos partilhar o que precisa de saber sobre o equilíbrio de pneus, e isso é um bom começo.
O que é o equilíbrio de pneus?
Uma viagem suave é um acto de equilíbrio que envolve as rodas e os pneus a rodar a velocidades mais elevadas sem a presença de vibrações. Isto pode ser difícil considerando que a maioria dos pneus e rodas não são perfeitamente redondos, mesmo quando acabam de sair da fábrica. Além disso, o peso dos pneus não é normalmente distribuído uniformemente, tornando-os mais pesados nalgumas áreas do que noutras. Um equilíbrio de pneus combate este desafio através da correcção do desequilíbrio de peso em conjuntos de pneus e rodas.
Como são equilibrados os pneus?
Para equilibrar pneus, um técnico irá utilizar uma máquina de equilibrar que gira o pneu e o conjunto para medir a quantidade de desequilíbrio. Isto diz ao técnico quanto peso e onde na jante é necessário para contrabalançar a insuficiência. O técnico adicionará a quantidade adequada de pesos à roda para criar pneus devidamente balanceados.
Sinais de desequilíbrio das rodas
Pneus desequilibrados criam vibrações, desgaste excessivo dos pneus, e podem causar danos no sistema de suspensão. Quando um conjunto pneu e roda são inicialmente montados no eixo do veículo, o peso do conjunto roda e pneu é uniformemente distribuído à volta do eixo. À medida que se conduz, a distribuição do peso desloca-se. Após algum tempo de condução, as mudanças de peso alteram-se, criando desequilíbrio. Pneus desequilibrados colocam tensão nos rolamentos das rodas, têm um efeito negativo no sistema de suspensão, e podem causar desgaste desigual da banda de rodagem e aumentar o calor, reduzindo grandemente a vida útil dos pneus.
Sintomas comuns de pneus desequilibrados incluem:
- Desgaste desigual da banda de rodagem – Pneus desequilibrados colocam pressão sobre a área do pneu que está em contacto constante com a estrada. À medida que o pneu gira, é colocado um maior stress nesta secção do pneu criando movimentos desiguais conhecidos como vibrações. Devido ao aumento da pressão, os degraus desgastam-se mais rapidamente. Como resultado, a integridade estrutural do pneu é comprometida. Isto é perigoso, uma vez que pode levar a rebentamentos.
- Vibrações acima de 40 MPH sentidas no volante, pisos, ou assento – Os pneus destinam-se a distribuir o peso do veículo uniformemente através da largura de cada pneu. Se os pneus estiverem desequilibrados, então um lado dos ombros do pneu tem mais peso do que o outro, causando uma rotação irregular. A rotação cria então vibrações em toda a carroçaria do veículo.
- Direcção difícil – Os pneus são ligados às rodas que estão ligadas ao sistema de direcção. Quando há problemas com as rodas, pode ter a certeza de sentir os efeitos através do volante, tais como vibrações. As vibrações podem tornar a direcção mais difícil, porque o sistema vacila ou é lento a responder. Da mesma forma, rolamentos deficientes das rodas, como resultado de pneus desequilibrados, podem fazer com que o volante se sinta solto, aumentando o risco de colisão devido à falta de controlo.
- Choques danificados e rolamentos das rodas – Uma rotação irregular dos pneus coloca tensão desnecessária nos rolamentos das rodas e nos amortecedores de choques. Os rolamentos de rodas podem eventualmente produzir um ruído horrível a velocidades elevadas se não forem imediatamente abordados. Os amortecedores que se desgastaram em resultado de pneus desequilibrados já não serão capazes de absorver os efeitos de uma condução acidentada, tornando a condução muito mais desconfortável.
- Pouca economia de combustível – Semelhante à condução com pneus com pressão insuficiente ou planos, os pneus desequilibrados provocam uma rotação desigual dos pneus, exigindo mais potência para rodar o carro, fazendo assim com que o seu motor trabalhe mais para criar propulsão e queimar mais combustível.
Quando equilibrar as suas rodas
- Após cada rotação de pneu
- Após um ano (Nota: à medida que a banda de rodagem se desgasta nos seus pneus, também afecta o equilíbrio da roda)
- Um pneu é reparado a partir de um furo
- Pneus novos são instalados
- Um peso da jante desprende-se
Qual é a diferença entre um alinhamento de roda e um equilíbrio de roda?
Enquanto o equilíbrio das rodas cria uma distribuição uniforme do peso sobre as rodas, um alinhamento corrige o ângulo do pneu. Tanto o alinhamento e o balanceamento das rodas são essenciais para uma condução suave e prolongando a vida útil dos seus pneus, mas os seus processos variam muito. O alinhamento das rodas requer o ajuste dos ângulos das rodas para assegurar que estão perfeitamente alinhadas entre si, bem como perpendiculares ao solo. O balanceamento das rodas implica contrabalançar o peso dos pneus de modo a que o peso seja distribuído uniformemente. Ainda assim, ambos os serviços devem ser realizados pelo menos uma vez por ano e quando são comprados pneus novos.