O conversor catalítico tem sido utilizado nos automóveis desde os anos 70. A sua função é reduzir a quantidade de gases nocivos que um veículo emite para o ambiente. A escolha das pessoas de remover o conversor catalítico baseia-se no facto de que este diminui a potência do motor. Há argumentos tanto a favor como contra.
Removing Catalytic Converter: Why Do People Want To Do It?
O conversor reduz os efeitos nocivos dos gases, libertando uma espécie de catalisador químico. As pessoas que argumentam a favor da sua remoção pensam que cria demasiada contrapressão no sistema de escape e afecta o desempenho de um veículo, impedindo-o de funcionar com a sua potência óptima. Outra razão é um conversor entupido ou falhado, porque a sua substituição por um novo é uma reparação dispendiosa. A maioria das pessoas opta por substituí-lo por algum eficiente em termos energéticos mas menos dispendioso e outras preferem livrar-se dele completamente.
No entanto, a melhoria do desempenho é a principal razão para a remoção do conversor catalítico. O princípio básico é que o motor pode aspirar mais ar fresco se for possível libertar uma maior quantidade de gases de escape num curto período de tempo. Mais ar no motor significa que pode queimar mais eficientemente o combustível, levando a projectar mais potência para o funcionamento do veículo.
Taking The Converter Off Or Straight Piping
O conversor é removido como parte do processo chamado de tubagem recta. Cria uma passagem mais recta para a libertação dos fumos de escape. Juntamente com o conversor, envolve a remoção de ressonadores e silenciadores. Cria basicamente um sistema de escape que não tem qualquer obstrução à libertação do fumo de escape.
A potência do carro depende de quanto restritivo foi o conversor removido. Dependerá também se optar por um catalisador de corrida de substituição que oferece um elevado fluxo de gases.
No entanto, não deve retirar nenhuma parte do sistema de omissões do equipamento original. Além disso, em vez de de deitar fora o conversor, pode realmente melhorar o desempenho instalando um tubo de escape mais largo e silenciadores menos restritivos.
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Problemas da remoção do Catalytic Converter
Sem um conversor catalítico, pode aumentar o desempenho do motor. Mas, causa tantos outros problemas que se perguntará se é boa ideia passar por todos esses problemas apenas por um pouco de potência extra.
Poluir o ambiente – O conversor reduz os efeitos nocivos dos fumos de escape. Alguns deles podem mesmo cortar os elementos prejudiciais em 90%. Sem este componente, o seu carro descarregará directamente os fumos tóxicos na atmosfera e causará mais poluição do que deveria ser.
Destruir a lei – Remover o conversor catalítico sem o substituir por um novo ou qualquer tipo de alternativa é contra a lei. As leis e regulamentos relativos às emissões de automóveis e à qualidade do ar exigem que um automóvel emita dentro de um limite. Contudo, o limite depende dos estados e da cidade onde vive.
A emissão do seu carro deve estar dentro da classificação de emissões na sua área. A apreensão e desmantelamento do carro pode ser a consequência da violação da lei de emissão. No entanto, ao contrário do Reino Unido, não existe um teste MOT (um teste anual de veículos para controlo técnico, segurança, e emissões) nos EUA. Um carro é considerado pronto para circular na estrada desde que tenha luzes dianteiras e traseiras funcionais e possa acelerar acima dos 55 mph. Mas, há um teste de emissões de dois em dois anos (embora não em todas as cidades) que o carro tem de passar.
Annoying sound – Descartar completamente o conversor também causa poluição sonora. Sem este componente, não haverá silenciador para suprimir o ruído do motor. Como resultado, o som será bastante alto cada vez que fizer marcha atrás do motor.
Mais despesas de combustível – É excitante encontrar uma forma de aumentar a aceleração do seu veículo. Mas, lembre-se de que não vai poupar combustível. Remover o componente significa consumir mais óleo, aumentando as despesas do seu carro a cada mês.
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Como retirar o conversor catalítico
Se ainda estiver disposto a correr riscos por alguns entalhes no medidor de desempenho, siga o procedimento para retirar o componente do sistema de escape:
- Desacoplar o sensor O2: O primeiro passo é desacoplar o sensor de O2. Pode-se fazer com uma ferramenta especial chamada chave de O2.
- Desacoplar o conversor: O passo seguinte é separar o conversor do sistema de escape. É necessário desengatá-lo e deslizar para baixo do tubo de escape. Se for soldado ao sistema, cortá-lo com uma serra rotativa.
- Livrar-se do conversor: É possível raspar o conversor em pedaços e vendê-lo a uma sucatearia. No entanto, o núcleo do conversor contém um metal precioso. Pode vendê-lo por bom dinheiro se o conseguir separar do núcleo.