Um sistema de escape está localizado na traseira do seu carro, mas está definitivamente na vanguarda de um debate aceso. Se falar com dez entusiastas de automóveis diferentes sobre a sua preferência entre um sistema de escape catback vs straight piped, há uma grande probabilidade de acabar com metade de um lado da discussão, e metade do outro lado.
Este blog vai definir os dois tipos de sistemas de escape populares, as configurações de escape catback e axleback, e depois examinar as principais diferenças entre eles, com implicações no desempenho e potência extra.
Com uma gama completa de sistemas de escape catback e axleback à escolha, a RPI Designs é um fornecedor de confiança de componentes de escape de alto desempenho para revendedores, proprietários individuais, mecânicos, oficinas de reparação e muito mais.
Vejamos as principais diferenças entre um sistema de escape catback e axleback. Depois vamos rever alguns sistemas de escape populares de cada tipo disponíveis aqui mesmo na sua loja de escape de desempenho #1: RPI Designs!
- h3>Exaustão por catback
Então o que é exactamente um exaustor “catback”? Este tipo de escape refere-se a todos os componentes e tubos de escape após o conversor catalítico, levando até ao fim do sistema de escape (o tubo de escape). Um escape “catback” inclui o tubo intermédio – que fica sem o conversor catalítico, o silenciador e o tubo de escape. A RPI Designs vende uma enorme selecção de sistemas de escape catback, para todos os tipos de carros, incluindo o Ford Mustang, Chevy Camaro, Chevy Corvette, Dodge Challenger, e muito mais. Os sistemas de escape catback são um dos nossos tipos mais populares de actualizações de escape, simplesmente porque é uma óptima forma de adicionar algum desempenho no mercado de reposição aos componentes em stock.
- h3>Exaustão canalizada de traseira, também chamada de escape de traseira
Um sistema de escape canalizado de traseira é tudo depois do eixo traseiro. Na sua essência, uma configuração de escape recto canalizado ou escape de retorno ao eixo inclui por vezes apenas o silenciador e qualquer tubo de escape ou “pontas”. Por vezes, o termo escape de tubo recto refere-se a um sistema de escape que começa no colector de escape, elimina o conversor catalítico, e vai directamente para o silenciador. Nesta configuração, é necessária tubagem adicional para ligar o colector de escape e o silenciador.
Vantagens de cada sistema de escape
O escape catódico, por definição, inclui o conversor catalítico. O “gato” aumenta a contrapressão do escape, reduz o ruído e também ajuda a limitar a poluição. Se procura um ruído extra e menos pressão, um conversor catalítico é um grande obstáculo. Um catback nem sempre é o mais popular entre os fanáticos por carros musculados, mas é legal em todos os 50 estados; alguns estados exigem dispositivos de redução de emissões para automóveis, o que inclui conversores catalíticos.
A grande vantagem de um dispositivo de escape de retorno do eixo é o ruído de escape mais alto (dependendo do tipo de silenciador) e a contrapressão significativamente reduzida. Outra grande vantagem de um sistema de escape de retorno do eixo é o tempo de instalação relativamente rápido.
Então qual deles é o mais adequado para si? Um sistema de escape catback de desempenho é concebido para fornecer um pequeno aumento de potência, mesmo com o conversor catalítico no lugar. Muitos proprietários de Camaro, Corvette e Mustang optam por um sistema de escape de retorno por eixo.
Contudo, os sistemas de escape de desempenho actuais – incluindo o escape catback – são concebidos para fornecer potência e eficiência… enquanto ainda se mantêm legais.
Todos os componentes de escape aftermarket na RPI Designs são concebidos para um desempenho óptimo, o que inclui:
- Melhor potência. Com ganhos até 30-35 HP para muitos carros (Mustang, Challenger, Camaro, Corvette, etc.), o exaustor do eixo direito ou do catback pode realmente melhorar o desempenho do seu carro.
- Binário de rotação fina. Em termos de ft.-lbs., um escape de catback normalmente supera um escape de catback. Isto porque há mais componentes e acessórios envolvidos numa instalação de exaustão catback. Uma vez que os exaustores de retorno do eixo são geralmente limitados a tudo depois do eixo traseiro, só há muito espaço para melhorias. Mas ainda se verá um ligeiro aumento de torque com um escape de retorno do eixo!
- Melhor quilometragem. Com todos os benefícios de desempenho incorporados em muitos sistemas de escape RPI Designs, seria de pensar que uma economia de combustível superior estaria fora de questão. Mas pense de novo! Com os nossos sistemas de escape catback e eixo traseiro, o seu carro pode ver uma pequena mas ainda significativa melhoria na quilometragem do gás. Potência, binário, quilometragem – como se pode ver, um “catback” ou “catback” da RPI Designs é um investimento que vale a pena!
p>Keep em mente, o sistema de escape do seu carro – quer seja “catback”, “straight piped”, “axleback” ou outro – é um elemento importante do desempenho geral, e é por isso que deve comprar os seus componentes de escape a um fornecedor de confiança como a RPI Designs. Vendemos peças de escape premium para todos os seus carros de músculo favoritos, incluindo o C6 Corvette, o Camaro de 5ª geração, o Ford Mustang e muitos mais.
Sistemas de escape Catback e Axleback na RPI Designs
Aqui estão alguns dos nossos sistemas de escape favoritos no mercado de pós-venda, com exemplos tanto de sistemas de escape de retorno do eixo como de catback para uma variedade de carros desportivos populares americanos.
- li>Corvette C6 Borla ATAK Axleback Exhaust
Chama-se o ATAK, e por uma boa razão. Com este sistema Borla Axleback, o seu Corvette entra em modo de ataque na pista! Este sistema avançado dá-lhe todo o ruído que deseja no exterior, sem interferência extra na cabina. Concebido para uma integração óptima com o motor LS3 do Corvette, este é O sistema de escape do carro de corrida a possuir. Além disso, instala-se directamente com o seu sistema de escape de stock para uma aplicação super-fácil.
- camaro 6th Generation SS Stainless Works Exhaust – Catback Style
Comutá-lo com um escape clássico Camaro catback. Este sistema Camaro de alto desempenho de pós-venda oferece uma instalação simples com parafusos, incluindo todo o hardware necessário para um acabamento de qualidade profissional. A tubagem dobrada com mandril 3″ é canalizada para um silenciador S-Tube com pontas de 5″ – com este escape catback, a configuração vai mais larga, mais larga, mais larga! A qualidade americana é incorporada neste escape de catback em aço inoxidável de qualidade 304.
- l>Mustang GT BORLA S-Type Rear Section Exhaust
Do nome mais conhecido em desempenho de silenciador vem um sistema de escape de eixo digno do primeiro nome em corridas de automóveis de topo de gama. Este sistema Mustang GT Borla de tejadilho apresenta um desempenho poderoso, acústica agressiva, e ganhos excepcionais em potência e binário. Tudo termina nas pontas de escape de 4″ fiáveis e duradouras de Borla, com tubos de 2,5″ que conduzem do sistema traseiro do seu Pony. Além disso, desfrutará da famosa Garantia de Milhões de Milhas de Borla. Pegue hoje neste sistema de exaustão de retorno do eixo!
ul>>li>2015-2017 Challenger R/T Kooks 3″ Escape OEM CatBack With Black Tips
Tire até à última grama de potência do seu Challenger com este lendário escape CatBack Kooks. Mesmo que esteja habituado a um HEMI, este escape de catback impressionará com fontes aparentemente ocultas de torque e potência! Pontas de escape pretas e elegantes colocam um aspecto de acabamento brilhante neste popular kit, enquanto a inclusão do tubo X dá-lhe um valor acrescentado – e anos de desempenho de confiança! Este escape catback vem com uma entrada OEM para fácil integração com os acessórios de escape de stock do seu Challenger.
Se estiver indeciso sobre que tipo de sistema de escape precisa para o seu carro, ligue-nos para 888.257.8515. Os peritos em peças de escape da RPI Designs podem fornecer informações detalhadas para o ajudar a tomar a decisão certa. Obrigado por ler o nosso blogue!