século XVIIIEdit
A construção do cais começou por volta de 1710. Tal como construído originalmente, o cais estendeu-se da linha costeira adjacente a Faneuil Hall e tinha um terço de um quilómetro de comprimento, empurrando consideravelmente mais longe do que outros cais para águas profundas e permitindo assim que navios maiores amarrassem e descarregassem directamente para novos armazéns e armazéns. “Construído pelo Capitão Oliver Noyes, estava repleto de armazéns e serviu de foco do grande porto de Boston”. Com o tempo, as áreas aquáticas em redor do extremo terrestre do cais foram recuperadas, incluindo as áreas agora ocupadas pelo Mercado Quincy e a Alfândega.
“À cabeça do cais, no século XVIII, estava a Taverna do Bando de Grumos. O pintor John Singleton Copley passou a sua infância no cais, onde a sua mãe tinha uma tabacaria”. O Edifício Gardiner 1760s, outrora casa de contagem de John Hancock e agora um restaurante Chart House, é a estrutura sobrevivente mais antiga do cais.
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século XIXEditar
entre várias estruturas semelhantes, um grande armazém de granito conhecido como o Bloco de Alfândega foi construído em 1848 no cais; sobreviveu até ao século XXI. Em meados do século XIX foi o auge da importância de Boston como centro de navegação, durando aproximadamente até à Guerra Civil Americana. Long Wharf foi o foco central de grande parte desta actividade económica.
No final da década de 1860, quando o porto da cidade começou a declinar em importância como destino de navegação internacional, a Atlantic Avenue foi cortada por este e outros cais, mudando a face da orla marítima.
20th centuryEdit
A construção da Elevada Artéria Central ao longo da Atlantic Avenue na década de 1950 separou Long Wharf do distrito de negócios de Boston.
O cais e o Bloco da Alfândega do século XIX foram reconhecidos como um Marco Histórico Nacional em reconhecimento do papel que desempenharam na história de Boston e da sua importância como um importante centro naval do século XIX.
21st centuryEdit
O Big Dig colocou a Artéria Central abaixo do nível do solo, o que restaurou parcialmente a relação estreita original entre Long Wharf e o centro da cidade. Desde cerca de 1990, Long Wharf foi transformado de uma área comercial de beira-mar em falha num centro recreativo e cultural.
Hoje, Long Wharf é adjacente ao Aquário da Nova Inglaterra, e é servido pela estação Aquarium no metro da Linha Azul da MBTA. Os serviços de barcos MBTA ligam o cais ao Boston Navy Yard em Charlestown, Aeroporto Internacional de Logan, Hull, e Quincy. Outros serviços de ferry de passageiros operam para as ilhas da Área Nacional de Lazer das Ilhas do Porto de Boston, e para as cidades de Salem e Provincetown. Os barcos de cruzeiro operam vários cruzeiros em redor do porto. O próprio cais é ocupado por um hotel, vários restaurantes e lojas. No extremo do mar, há uma grande praça com amplas vistas sobre o porto. Agora muito encurtado pela recuperação de terras no seu extremo terrestre, hoje serve como o principal terminal para barcos de cruzeiro e ferries portuários que operam no porto de Boston.