br>>p> As primeiras forças de dissuasão de mísseis de cruzeiro com base no mar foram um pequeno número de mísseis de cruzeiro (SSG) convencionais e navios de superfície colocados pelos Estados Unidos e pela União Soviética na década de 1950, lançando o míssil Regulus I e o Soviético P-5 Pyatyorka (SS-N-3 Shaddock), ambos mísseis de cruzeiro de ataque terrestre que podiam ser lançados a partir de submarinos de superfície. Embora estas forças tenham servido até 1964 e (no lado soviético) tenham sido aumentadas pelo Projecto 659 (classe Echo I) SSGN, foram rapidamente eclipsadas pelos SLBM transportados por submarinos de mísseis balísticos de propulsão nuclear (SSBN) a partir de 1960.
origens do SSBNEdit
submarinos da classe I-400 da Marinha Imperial Japonesa são considerados os predecessores estratégicos dos actuais submarinos balísticos, especialmente do programa de mísseis Regulus iniciado cerca de uma década após a Segunda Guerra Mundial. A primeira nação a colocar em campo submarinos de mísseis balísticos (SSB) foi a União Soviética, cujo primeiro SSB experimental foi um submarino a diesel do Projecto 611 (classe Zulu IV) equipado com um único tubo de lançamento de mísseis balísticos na sua vela. Este submarino lançou o primeiro SLBM do mundo, um R-11FM (SS-N-1 Scud-A, modificação naval do SS-1 Scud) a 16 de Setembro de 1955.
Cinco submarinos adicionais do Projecto V611 e AV611 (classe Zulu V) tornaram-se os primeiros SSB operacionais do mundo com dois mísseis R-11FM cada um, entrando em serviço em 1956-57. Foram seguidos por uma série de 23 SSBs especificamente concebidos para o Projecto 629 (classe Golf), completados em 1958-1962, com três tubos de lançamento verticais incorporados na vela/bombas de cada submarino. Os mísseis balísticos iniciais R-13 (SS-N-4) só podiam ser lançados com o submarino à superfície e o míssil elevado ao topo do tubo de lançamento, mas foram seguidos pelos mísseis R-21 (SS-N-5) a partir de 1963, que foram lançados com o submarino submerso.
O primeiro submarino de mísseis balísticos de propulsão nuclear (SSBN) operacional do mundo foi o USS George Washington com 16 mísseis Polaris A-1, que entrou em serviço em Dezembro de 1959 e realizou a primeira patrulha de dissuasão SSBN de Novembro de 1960 a Janeiro de 1961. O míssil Polaris e os primeiros SSBN americanos foram desenvolvidos por um gabinete de Projecto Especial sob a direcção do Contra-Almirante W. F. “Red” Raborn, nomeado pelo Chefe de Operações Navais, Almirante Arleigh Burke. George Washington foi redesenhado e reconstruído no início da construção a partir de um submarino de ataque rápido de classe Skipjack-classe, USS Scorpion, com um compartimento de mísseis de 130 pés (40 m) soldado ao meio. A energia nuclear foi um avanço crucial, permitindo que um submarino de mísseis balísticos não fosse detectado no mar, permanecendo submerso ou ocasionalmente à profundidade de periscópio (50 a 55 pés (15 a 17 m)) para uma patrulha inteira.
Uma diferença significativa entre SLBMs americanos e soviéticos era o tipo de combustível; todos os SLBMs americanos foram alimentados com combustível sólido, enquanto todos os SLBMs soviéticos e russos foram alimentados com combustível líquido, excepto o RSM-56 Bulava russo, que entrou em serviço em 2014. Com mais mísseis num SSBN dos EUA do que em cinco barcos da classe Golf-class, os soviéticos ficaram rapidamente para trás em termos de capacidade de dissuasão no mar. Os soviéticos estavam apenas um ano atrás dos EUA com o seu primeiro SSBN, o malfadado K-19 do Projecto 658 (classe de hotel), encomendado em Novembro de 1960. No entanto, esta classe transportava o mesmo armamento de três mísseis que os Golfs. O primeiro SSBN soviético com 16 mísseis foi o Projecto 667A (classe Yankee), o primeiro dos quais entrou em serviço em 1967, altura em que os EUA tinham encomendado 41 SSBNs, apelidados de “41 para a Liberdade”.
Implantação e desenvolvimento posteriorEditar
O curto alcance dos primeiros SLBMs ditou os locais de base e de implantação. No final dos anos 60, a Polaris A-3 foi implantada em todos os SSBN dos EUA com um alcance de 4.600 quilómetros (2.500 nmi), uma grande melhoria em relação ao alcance de 1.900 quilómetros (1.000 nmi) da Polaris A-1. A A-3 também tinha três ogivas que pousaram num padrão em torno de um único alvo. A classe Yankee foi inicialmente equipada com o míssil R-27 Zyb (SS-N-6) com um alcance de 2.400 quilómetros (1.300 nmi).
Os EUA foram muito mais afortunados nos seus arranjos de base do que os soviéticos. Graças à OTAN e à posse de Guam pelos EUA, os SSBN americanos foram permanentemente destacados para locais de Refit Avançado em Holy Loch, Escócia; Rota, Espanha; e Guam em meados dos anos 60, resultando em curtos períodos de trânsito para patrulhar áreas próximas da União Soviética. Com duas tripulações rotativas por SSBN, cerca de um terço da força total dos EUA poderia estar numa zona de patrulha em qualquer altura. As bases soviéticas, na área de Murmansk para o Atlântico e na área Petropavlovsk-Kamchatsky para o Pacífico, exigiam que os seus SSBNs fizessem um longo trânsito (através de águas monitorizadas pela OTAN no Atlântico) para as suas áreas de patrulha no meio do Oceano para manter em risco os Estados Unidos Continental (CONUS).
Que resultou em apenas uma pequena percentagem da força soviética ocupando áreas de patrulha em qualquer altura e foi uma grande motivação para SLBMs soviéticos de longo alcance, o que lhes permitiria patrulhar perto das suas bases em áreas por vezes referidas como “bastiões profundos”. Os mísseis eram a série R-29 Vysota (SS-N-8, SS-N-18, SS-N-23), equipados nos Projectos 667B, 667BD, 667BDR, e 667BDRM (Delta I através de classes Delta IV). O SS-N-8, com um alcance de 7.700 quilómetros (4.200 nmi), entrou em serviço no primeiro barco Delta-I em 1972, antes mesmo de a classe Yankee ter sido concluída. Um total de 43 barcos da classe Delta de todos os tipos entrou em serviço em 1972-1990, com o SS-N-18 na classe Delta III e o R-29RM Shtil (SS-N-23) na classe Delta IV. Os novos mísseis tinham aumentado o alcance e eventualmente MIRV (Multiple Independently Targeted Re-entry Vehicles), múltiplas ogivas que podiam atingir um alvo diferente.
A classe Delta I tinha 12 mísseis cada; os outros tinham 16 mísseis cada um. Todos os Deltas têm uma superestrutura alta (também conhecida por invólucro) para acomodar os seus grandes mísseis alimentados a líquido.
Poseidon e Trident IEdit
Embora os EUA não tenham encomendado nenhum novo SSBN de 1967 a 1981, introduziram dois novos SLBMs. Trinta e um dos 41 SSBNs originais dos EUA foram construídos com tubos de lançamento de maior diâmetro com futuros mísseis em mente. No início dos anos 70, o míssil Poseidon (C-3) entrou em serviço, e os 31 SSBNs foram equipados com ele. A Poseidon ofereceu uma capacidade maciça de MIRV de até 14 ogivas por míssil. Tal como os soviéticos, os EUA também desejavam um míssil de longo alcance que permitisse que os SSBNs fossem baseados em CONUS. No final dos anos 70, o míssil Trident I (C-4) foi adaptado a 12 dos submarinos equipados com Poseidon. As instalações do SSBN da base em Rota, Espanha, foram desmanteladas e a Base Naval Submarina King’s Bay na Geórgia foi construída para a força equipada com Trident I.
submarinos Trident e TyphoonEdit
Bem os Estados Unidos e a União Soviética encomendaram SSBNs maiores, concebidos para novos mísseis em 1981. O grande SSBN americano era da classe Ohio, também chamado “submarino Trident”, com o maior armamento SSBN de sempre de 24 mísseis, inicialmente Trident I mas construído com tubos muito maiores para o míssil Trident II (D-5), que entrou em serviço em 1990. Toda a classe foi convertida para utilizar o Trident II no início dos anos 2000. Quando o USS Ohio iniciou os ensaios marítimos em 1980, dois mísseis SSBN de classe americana Benjamin Franklin tiveram os seus mísseis removidos para cumprir os requisitos do tratado SALT; os restantes oito foram convertidos para atacar submarinos (SSN) até ao final de 1982. Todos estes estavam no Pacífico, e a base SSBN de Guam foi desestabilizada; os primeiros vários barcos da classe Ohio utilizaram novas instalações Trident na Base Naval Submarina de Bangor, Washington. Dezoito barcos da classe Ohio foram encomendados até 1997, quatro dos quais foram convertidos como mísseis de cruzeiro (SSGN) nos anos 2000 para cumprir os requisitos do tratado START I.
O grande SSBN soviético foi o Projecto 941 Akula, mais conhecido como a classe Tufão (e não confundir com o Projecto 971 Shchuka submarino de ataque, chamado “Akula” pela OTAN). Os Tufões foram os maiores submarinos alguma vez construídos com 48.000 toneladas submersas. Estavam armados com 20 dos novos mísseis Rif R-39 (SS-N-20). Seis tufões foram encomendados em 1981-1989.
Pós-Guerra FriaEdit
Nova construção SSBN terminou durante mais de 10 anos na Rússia e abrandou nos EUA com o colapso da União Soviética e o fim da Guerra Fria em 1991. Os EUA desactivaram rapidamente os seus restantes 31 SSBNs mais antigos, com alguns convertidos para outros papéis, e a base em Holy Loch foi desestabilizada. A maior parte da antiga força SSBN soviética foi gradualmente desmantelada sob as disposições do acordo de Redução de Ameaças da Cooperativa Nunn-Lugar até 2012.
A força SSBN russa ficou então em seis Delta IVs, três Delta IIIs, e um tufão solitário utilizado como banco de ensaio para novos mísseis (os R-39s exclusivos dos tufões foram alegadamente desmantelados em 2012). Mísseis melhorados como o R-29RMU Sineva (SS-N-23 Sineva) foram desenvolvidos para os Deltas. Em 2013, os russos encomendaram o primeiro submarino da classe Borei, também chamado Dolgorukiy, depois do navio de chumbo. Até 2015, dois outros entraram em serviço. Esta classe destina-se a substituir os Deltas envelhecidos, e transporta 16 mísseis Bulava RSM-56 de combustível sólido, com um alcance reportado de 10.000 quilómetros (5.400 nmi) e seis ogivas MIRV. Os EUA estão a projectar o submarino da classe Columbia para substituir o da classe Ohio; e espera iniciar a construção em 2021.
Em 2009, a Índia lançou o primeiro dos seus submarinos da classe Arihan, construídos na Índia.