Porquê comprar um engate de distribuição de peso com Sway Control
Se estiver a comprar um engate de distribuição de peso para o seu campista ou qualquer tipo de reboque de tracção de pára-choques, aplaudo-o e quero dizer: Prepare-se para uma viagem mais suave com um reboque mais seguro!
Um engate de distribuição de peso com controlo de oscilação não só melhorará a direcção e paragem do seu veículo e reboque, mas também corrigirá qualquer oscilação de reboque que possa ter experimentado na estrada.
Para mim, é um produto para a minha segurança e para a dos meus passageiros mais do que qualquer outra coisa.
Antes de revermos os engates de distribuição de peso com controlo de balanço, precisamos de saber o que é e como funciona.
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Presumo que alguns de vós sabem o que fazem, mas se não souberem, desloquem-se às Perguntas Frequentes, onde passarei pelos benefícios de ter um e pelo que precisam de pensar enquanto usam um.
Se não tiverem a certeza se precisam de um, podem seguir o simples facto de o peso do reboque ser mais de 50% do peso do vosso veículo de reboque, obter um engate de distribuição de peso para distribuir o peso da carga e evitar a regra de balançar.
P>Pode também verificar a informação do fabricante sobre o peso recomendado do seu veículo de reboque antes de obter um engate de distribuição de peso.
Devem também notar que existe uma diferença entre a distribuição de peso e o controlo da oscilação. A maioria dos produtos actualmente no mercado são ambos como recomendados para qualquer tipo de reboque, mas certifique-se de que está a obter ambos.
Para informações detalhadas, consulte este artigo sobre as diferenças entre a distribuição de peso e o controlo de balanço aqui.
Fastway e2 2-Ponto de Controlo de Balanço de Barra Redonda de Engate, 94-00-1061, 10.000 Lbs Trailer Weight Rating, 1.000 Lbs Tongue Weight Rating, Kit de Distribuição de Peso Inclui o Engate Padrão, Bola está Incluída
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Husky 30849 Distribuição de Peso de Barra Redonda Engate com Controlo de Balanço/div>
/div> O que eu uso
Fastway e2 2-Point Sway Control Round Bar Hitch, 94-00-1061, 10,000 Lbs Trailer Weight Rating, 1,000 Lbs Tongue Weight Rating, O Kit de Distribuição de Peso inclui o Hitch Shank padrão, A bola está incluída/div>
Escolha superior
Andersen Hitches No-Sway Weight Distribution Hitch 4in Drop/Rise, 2-5/16in Ball, Suportes de Moldura Universal/div>
Grande Opção
Equal…i-zer 4-pontos Sway Control Hitch, 90-00-1069, 10.000 Lbs Trailer Weight Rating, 1.000 Lbs Tongue Weight Rating, Kit de Distribuição de Peso Inclui o Hitch Shank padrão e a bola 2-5/16′ Ball/div>
CURT 17500 TruTrack Weight Distribution Hitch with Sway Control, Até 10K, 2-in Shank, 2-5/16-Inch Ball>/div>
Nota: Deslocar à esquerda/direita em comprimidos e telefones
Cada engate de distribuição de peso revisto
Husky Round Bar Weight Distribution Hitch + Sway Bar
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Se estiver à procura de um dos mais fáceis, a forma mais acessível de distribuir o peso do seu reboque e ter controlo de balanço, o engate de distribuição de peso Husky será um bom caminho a seguir.
Não só é bom na distribuição de peso, como também vem com uma barra antibalanço para que possa viajar pela auto-estrada rebocando um reboque pesado e não tenha de se preocupar com ventos cruzados de vento e outros veículos na estrada.
A gama de peso de língua neste modelo é de 801-1.200 libras e para reboques com peso inferior a 12.000 libras.
A bola para o receptor do reboque é de 2 5/16 polegadas e vem pré-montada. O ajuste de altura é de 8 polegadas, e o comprimento da haste é de 10 polegadas.
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Um reboque devidamente embalado precisa de ter pelo menos 10% mas não mais do que 15% do peso de todo o reboque na língua. Para a maior redução da oscilação do reboque, recomenda-se obter o peso da língua a 15%.
Isso significa que o máximo que o seu reboque pode pesar será entre 8.000-12.000 libras, um reboque de 8.000 libras embalado com 15% de peso da língua dar-lhe-á os melhores resultados para reduzir a oscilação do reboque.
Os engates de distribuição de peso estilo corrente têm de ter uma barra de oscilação a fim de controlar adequadamente a oscilação.
A barra de oscilação é aparafusada na frente da estrutura A perto do receptor de engate de bola, terá de fazer furos na estrutura para a instalar.
As barras de oscilação podem ficar danificadas em certas situações de inversão de marcha, recomenda-se que remova a barra de oscilação antes de apoiar o seu reboque. É fácil de fazer e o engate de distribuição de peso pode permanecer preso.
O acabamento em poliéster preto é resistente à ferrugem e à corrosão, e as barras de molas são fáceis de instalar com ferramentas especializadas como o cabo de elevação Curt Weight Distribution Lift Handle (clique para ver na Amazon.)
Os braços de mola podem ser muito pesados para levantar especialmente quando o reboque está desnivelado. A utilização de uma pega de elevação dá-lhe mais vantagem e facilita o levantamento dos braços no lugar. Recomendo vivamente obter um.
É um dos engates de distribuição de peso mais básicos com controlo de balanço, mas o engate Husky fará o trabalho mesmo com reboques grandes.
Se tiver um reboque com peso inferior a 12.000 libras, isto fará uma enorme diferença em termos de distribuição de carga e controlo da oscilação na estrada.
Pros
- Incluído barra de controlo de oscilação
- Volume com bola
- Affordable
Cons
- Pesado
- Deve soltar-se a barra de oscilação para trás do reboque.
- Deve-se fazer furos na armação do reboque.
AZ LIFT Camco Elite Distribuição de Peso Engate + Barra de Balanço
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O engate de distribuição de peso EAZ Lift Camco Elite vem com uma barra de controlo de balanço independente, e uma bola de engate 2 5/16″ com uma montagem esférica ajustável. O peso é distribuído com a ajuda de barras e correntes de mola.
Esta é outra grande opção acessível com diferentes classificações de peso. Dependendo do peso da sua língua, pode escolher entre quatro tamanhos. 600, 800, 1.000, e 1.200 lbs.
A maior parte das classificações de peso bruto do reboque baseia-se em ter o peso mínimo de 10% de língua, por exemplo, esta versão de 1.000 lbs é anunciada para poder levar um peso bruto de reboque de 10.000 lbs. 10% de peso de língua é óptimo, mas eu sugeriria calcular para um peso de língua de 15% para reduzir ainda mais o balanço do reboque.
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Então o que significa que o controlo do balanço é independente? Aprofundei-me mais na FAQ abaixo sobre isto, mas em resumo, significa que a barra de controlo de oscilação é instalada e operada independentemente do engate de distribuição de peso no seu campista.
Está aparafusada à estrutura do reboque e ao sistema de distribuição e utilizará um braço telescópico e almofadas de fricção para parar a oscilação uma vez iniciada, o que a torna diferente de um sistema de 2 ou 4 pontos que proporciona um controlo de oscilação mais permanente.
Algo a ter em conta quando estiver a utilizar uma barra de controlo de oscilação é que deve evitar fazer marcha atrás com ela presa, pois pode danificar o sistema. E de todos os modelos, este é o tipo que requer mais instalação, uma vez que terá de perfurar a estrutura do reboque para instalar o controlo de oscilação.
O EAZ LIFT Camco Elite 48058-A é um engate de distribuição de peso acessível que será suficientemente bom para a maioria das sondas.
Se embalar bem o seu reboque e seguir todas as precauções de condução recomendadas, não terá quaisquer problemas com a oscilação do reboque e distribuição de peso utilizando este engate.
Pros
- Incluído o controlo de balanço
- Vários tamanhos
- Vários tamanhos
Vários com bola de engate
Cons
- Disponha-se a fazer furos na estrutura do reboque.
- Pesado
- Tem de desenganchar a barra de balanço para trás do reboque.
3. Fastway 10K Engate de Distribuição de Peso
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O Fastway 10K é o engate de distribuição de peso que possuo e tenho utilizado com o nosso reboque de viagem de 32 pés desde que começámos a viagem a tempo inteiro. Veio com a compra do reboque e até agora manteve o reboque fora de controlo e foi capaz de distribuir correctamente o peso.
É um engate de controlo de balanço de 2 pontos com barras redondas. O engate de 2 pontos significa que não haverá qualquer controlo de oscilação adicional que tenha de ser instalado independentemente. Isto facilita a configuração e o ajuste.
As barras de mola são carregadas numa lingueta de aço que se mantém em ambos os lados da língua do reboque. O peso do reboque é empurrado para baixo sobre as barras e as lingüetas criando fricção que, por sua vez, é um excelente controlo da oscilação.
Faz o trabalho de uma barra de controlo de oscilação em dois lados em vez de um e em ângulos melhores. Pode fazer curvas apertadas e manobras de apoio sem ter de desenganchar nada. Mas as barras de molas são pesadas para se levantarem nas abas e recomendo que se faça uma pega especial para empurrar as barras para as abas. Equal-i-zer (clique para ver na Amazon) faz uma excelente versão disto que eu uso sempre que engato o meu reboque de viagem.
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Dependente do peso do seu reboque e do peso da língua, tem várias opções à sua escolha. Note que os sistemas mais pequenos não vêm com a bola de engate incluída.
Outra grande coisa sobre este estilo de engate de distribuição de peso é que não tem de fazer quaisquer furos na estrutura do seu reboque. As abas de aço apenas aparafam à volta da estrutura.
O que eu gosto especialmente com o engate de distribuição de peso Fastway é a facilidade com que se instala no reboque quando está na hora de se fazer à estrada. Também gosto que se possa voltar com este engate sem magoar nada.
Melhorou o reboque do nosso reboque e o controlo de balanço faz-nos sentir sólidos na estrada.
Não encontrei qualquer razão para melhorar a partir deste engate e vou usá-lo durante o tempo que durar.
Pros
- 2-Sistema de pontos
- Instalação fácil
- Distribuição de peso e controlo de balanço numa unidade
- Opções à escolha dependendo do peso
- Ok a utilizar ao inverter
Cons
- Bola não incluída em todos os modelos
- Pesado
4. Andersen No Sway Weight Distribution Hitch
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O nó de distribuição de peso Andersen No Sway começou a aparecer no mercado há alguns anos atrás e está a começar a ganhar popularidade no mundo dos reboques de viagem e de tracção de pára-choques.
É diferente de qualquer outra distribuição de peso + engate de controlo de balanço no mercado hoje em dia e há muitas coisas que o tornam uma das melhores opções para os proprietários de caravanas.
A primeira e possivelmente a melhor coisa é que é quase metade do peso dos outros estilos de engate de distribuição de peso. Isto não só lhe poupará quilos ao calcular o seu peso bruto combinado, mas também será mais fácil de manusear e instalar.
Segundo, a instalação é um processo fácil, e uma vez tudo preparado, é fácil de desengatar. Andersen Hitches fez alguns excelentes vídeos que pode acompanhar e não há perfuração no quadro.
Após ter instalado o engate e o desengate é uma brisa. Não há barras de mola pesadas para levantar, tudo o que precisa é de uma chave de caixa para colocar os pinos de parafuso em posição e está pronto para ir.
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Terceiro, uma pequena coisa que tenho notado que pode ser importante para alguns é que esta solução é muito mais silenciosa do que outros sistemas. Os engates de distribuição de peso padrão utilizam o atrito para reduzir a oscilação do reboque e o seu ruído. As barras de balanço rangem e as barras de mola dos sistemas de 2 e 4 pontos raspam contra as abas de aço quando se está a virar.
Finalmente, este engate de distribuição de peso é um encaixe universal, o que significa que pode ser usado em mais do que apenas num reboque de viagem.
Os suportes das armações podem caber em armações de 3-6 polegadas. Além disso, a bola 2 5/16″ está incluída com a compra e há 4″ para 8″ opções de elevação de queda disponíveis. Também pode virar afiado e voltar o seu reboque sem ter de o desengatar.
Esta versão do engate Andersen No Sway é classificada para reboques até 14.000 lbs com um peso de língua máximo de 1.400 lbs. Isto se carregar o seu reboque com um peso de língua de 10%.
Existe uma versão mais pesada (clique para ver na Amazon) feita para reboques até 16.000 lbs e um peso de língua máximo de 1.600 lbs. Se tiver um atrelado de tracção, eu sugeriria obter esta versão.
Andersen Hitches fez um trabalho impressionante com a inovação no mundo dos atrelados de tracção de reboque de viagem e atrelados de tracção de pára-choques. Tenho visto Andersen No Sway Weight Distribution Hitch em muitos atrelados ultimamente e posso ver porquê.
Alguns expressaram-me a sua preocupação de que as molas se vão desgastar com o tempo. Não há problema, Andersen Hitches vende molas de substituição e peças.
Se estiver no mercado para o mais recente e maior engate de distribuição de peso com controlo de balanço, então este é o único.
Pros
- Fácil de engate e desengate
- Luz em comparação com outros sistemas
- Instalação fácil
- Distribuição de peso e oscilação controlo em um
- Ok para usar quando em marcha atrás
- Quiet
Cons
- li>Canece ser difícil de usar em reboques muito pesados
5. Equal-i-zer 4-Point Weight Distribution Hitch
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O último produto na comparação de hoje é do Equal-i-zer. Este é um sistema popular que já vi muitos concessionários de RV venderem, e compreendo porquê.
É um engate de controlo de balanço de 4 pontos que vem em tamanhos diferentes, dependendo da sua capacidade de peso. Utiliza barras de mola para distribuir o peso entre todos os eixos e é um dos melhores produtos para reduzir a oscilação.
Gosto deste modelo porque, uma vez instalados os suportes no seu reboque, é um processo rápido para configurar as barras de molas.
Ainda vai querer usar uma pega para o ajudar a levantar as barras sobre as abas de aço, uma vez que são muito pesadas. O Equal-i-zer (clique para ver na Amazon) faz as suas próprias e é um acessório indispensável para engates de distribuição de peso como estes.
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Tal como o engate rápido de 2 pontos, o Equal-i-zer usa braços de aço que descansam em torneiras de aço que se destacam de cada lado da língua do reboque. O atrito para controlo da oscilação é criado pelo peso dos reboques que descansam sobre as abas de aço.
Desse modo, o engate de 2 pontos de distribuição do peso de 4 pontos é melhor na oscilação porque também há atrito na base do engate debaixo da bola. Isto limita a liberdade de oscilação do reboque de um lado para o outro e é um método muito eficaz de controlo da oscilação.
Os braços não são tão fáceis de remover como um engate de 2 pontos e são rectos em vez de terem uma curva de 90 graus numa das extremidades. As barras de mola são mais fortes e têm mais força para distribuir o peso do seu reboque de puxar pára-choques ou reboque de viagem.
Pode fazer curvas apertadas e inverter livremente sem ter de desenganchar nada neste engate. Isto
O Equal-i-zer 90-00-1069 é um grande engate de distribuição de peso e uma actualização do estilo de 2 pontos.
É o segundo para o Andersen No Sway Hitch apenas por causa do seu peso e do esforço que é necessário para levantar as barras de mola nas abas. Embora para reboques mais pesados, esta é uma das melhores opções.
Pros
- 4-Sistema de pontos
- Instalação fácil
- Distribuição de peso e controlo de balanço num
- Opções à escolha dependendo do peso
- Ok para usar enquanto se apoia
Cons
- Pesado
- Bola não incluída em todos os modelos
CURT TruTrack 4-Ponto de Distribuição de Peso com Controlo de Balanço
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Curt é um nome enorme no mundo do reboque. A empresa é conhecida pelos seus produtos inovadores de reboque e pela sua excelente qualidade. O engate de distribuição de peso TruTrack com controlo de oscilação incorporado é uma opção fantástica para reboques de viagem de todos os tamanhos.
O estilo de distribuição de peso são dois braços de aço que são levantados em abas de aço que são aparafadas à volta da estrutura A (língua) do reboque.
O controlo de oscilação é alcançado pela fricção criada pela pressão dos braços contra as abas como muitos engates de distribuição de peso, mas há outro factor que Curt acrescentou para um controlo de oscilação ainda maior.
Utilizando molas e o seu próprio engate especialmente concebido, existe um sistema de mola e came no lugar debaixo da bola onde os braços de aço estão ligados.
A mola permite que os braços se movimentem com o reboque para que se possa fazer curvas, mas quando se conduz em linha recta os braços ficam bloqueados na posição. Isto ajuda o reboque a manter-se centrado atrás do veículo de reboque, mesmo mais do que barras de 2 pontos que utilizam apenas a fricção criada a partir dos braços apoiados nas abas.
O desenho especial do reboque é ainda mais eficaz e duradouro do que outros engates de distribuição de peso de 4 pontos com controlo de balanço.
A instalação é fácil, não é necessária qualquer perfuração. As barras em L que fixam à volta da língua do reboque de viagem têm vários furos para caber tanto em estruturas estreitas como largas.
O engate vem com uma esfera de 2-5/16-polegadas para caber na maioria dos reboques de viagem padrão e utilizou uma haste de 2 polegadas para receptores de engate padrão de 2 polegadas. Há uma opção de 2 1/2 polegada disponível.
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O engate de distribuição de peso é classificado para reboques de viagem com um peso total de 8.000-10.000 lbs e um peso de língua de 800-1.000 lbs.
Um grande benefício com os engate de 4 pontos é que os braços são mais leves, o que significa que são mais fáceis de pegar e tirar e transportar. Ao contrário do sistema de 2-pontos que tem barras em L de aço de engate extra em L.
Para tornar o engate ainda mais fácil, Curt tem uma pega de elevação (clique para ver na Amazon) concebida especificamente para o engate de distribuição de peso TruTrack com controlo de balanço.
O engate de distribuição de peso CURT TruTrack de 4-pontos com controlo de balanço segue tudo o que as pessoas passaram a esperar de Curt. O engate é forte e construído com durabilidade em mente.
As peças não se vão desgastar com o desenho da came e da mola que inventaram e o seu reboque de viagem irá rebocar mais seguro e mais estável.
Pros
- 4-Sistema de pontos
- Instalação fácil
- Distribuição de peso e controlo de balanço em um
- Opções à escolha dependendo do peso
- Ok para usar enquanto backing
- Cam de longa duração & desenho de mola
Cons
- li>Heavy
Frequently Asked Questions About WDH
What does weight distributing do?
Um sistema de distribuição de peso irá combater problemas que muitas vezes ocorrem com sistemas de engate padrão usando barras de mola. As barras de molas ajudarão a distribuir o peso por todos os eixos. Um engate padrão empurra frequentemente para baixo a traseira do seu veículo de reboque, resultando na inclinação do reboque para a frente.
Esta situação é fácil de detectar se estiver de pé na lateral, uma vez que o veículo de reboque e o reboque não estão nivelados. Isto não só o faz parecer desnivelado, como também coloca peso extra no seu veículo de reboque, uma vez que vai carregar mais peso do reboque, aumentando o peso da língua.
Isto pode tornar mais difícil conduzir, parar, e também aumentar o balanço do reboque. Poderá reparar que vê menos estrada directamente à sua frente, pois o seu veículo de reboque poderá estar virado para cima.
Antes de comprar um engate de distribuição de peso com controlo de balanço, certifique-se de que o engate do seu reboque o permite. Se olhar para o engate do seu reboque, verá a capacidade listada. Se não houver nenhuma, não poderá utilizar uma.
Para mais informações sobre distribuição de peso e como funciona, consulte este artigo aqui.
Qual é a diferença entre distribuição de peso e controlo da oscilação?
Enquanto a distribuição de peso se encarrega de distribuir o peso entre o seu veículo de reboque e reboque, o controlo da oscilação ajuda a reduzir a oscilação causada por ventos, um reboque mal carregado, ou tensão inadequada da barra de mola num sistema de distribuição de peso.
Os sistemas de distribuição de peso mais vendidos hoje em dia vêm com controlo de oscilação incorporado. Isto é frequentemente feito através de um controlo de oscilação de 2 ou 4 pontos que essencialmente força o seu reboque a permanecer em linha durante o reboque.
A força descendente das barras de mola utilizadas nelas cria uma resistência de fricção aos suportes instalados em ambos os lados da estrutura do reboque.
Durante o reboque normal, esta resistência é difícil de ultrapassar, mas ainda se pode virar com o reboque. Este tipo de controlo de oscilação funciona para evitar a oscilação total, ao contrário de um sistema que reduz a oscilação apenas quando esta ocorre.
Se o seu engate de distribuição de peso não tiver um controlo de oscilação incorporado, pode ser instalado um controlo de oscilação de fricção independente.
Estes estão ligados tanto à estrutura do reboque como ao engate de distribuição e utilizam a tensão para manter o reboque em linha. Apresentam braços telescópicos e almofadas de fricção para parar a oscilação uma vez iniciada.
Nota que, enquanto se faz o backup, é recomendado remover o controlo de oscilação se tiver uma barra de fricção independente para facilitar a inversão e evitar danos no controlo de oscilação. Isto não se aplica a um sistema de 2 pontos ou 4 pontos.
Existe também um sistema de controlo de oscilação chamado controlo de oscilação de dupla câmara que utiliza dispositivos deslizantes chamados cames para suspender as barras de mola. Estes autoajustam-se e auto-centram-se para manter os reboques estáveis durante os ventos laterais.
Qual é a diferença entre um sistema de controlo de oscilação de 2 e 4 pontos?
Com controlo de oscilação de 2 pontos, normalmente só se vê controlo de oscilação no fim das barras de mola do lado do reboque. O controlo de oscilação de 4 pontos terá as mesmas partes que um controlo de oscilação de 2 pontos, mas também terá controlo de oscilação onde as barras de mola se montam no lado da bola.
Quais são os componentes de um sistema de distribuição de peso?
Existem cinco componentes principais na maioria dos sistemas de distribuição de peso:
- Engate do reboque – O receptor no seu veículo de reboque
- Shank – A peça que desliza no engate do seu reboque. A haste também fornece um ponto de fixação para a montagem da cabeça do engate de distribuição de peso e permite-lhe ajustar a altura em que o seu reboque se senta em.
- Conjunto do cabeçote – Fornece pontos de montagem para a bola de engate e as barras de mola. Anexado aos furos do canal ou dos parafusos ao longo da haste.
- Barras de mola – Anexado ao conjunto da cabeça, pode ser redondo ou em forma de munhão de barras de mola. Transfere a carga empurrando o seu veículo de reboque para os eixos tanto no seu veículo de reboque como no reboque.
- Lift brackets – Montado na armação do seu reboque e mantém as barras de mola, por exemplo, no lugar mais comum com correntes.
Preciso de um engate de distribuição de peso?
A maior parte das configurações beneficiaria de um sistema de distribuição de peso, mas especialmente se:
- Você experimenta o balanço do reboque na estrada
- Seu veículo de reboque e reboque estão desnivelados quando engatados, possivelmente resultando em faróis apontando para cima
- Você está tendo dificuldades em dirigir e parar enquanto reboca
- Você quer ser capaz de puxar a maior capacidade permitido pelo seu veículo de reboque
- Seu Peso Bruto de Reboque (GTW) é mais de 50% do Peso Bruto do seu veículo de reboque (GVWR)
Como escolho o sistema a obter? Peso Bruto do Atrelado? Peso da língua?
Encontrará GTW e TW. Estes são Peso Bruto do Atrelado e Peso de Língua. O Peso Bruto do Atrelado é quanto pesa o reboque a caminho do acampamento. Isto pode ser medido numa escala do veículo.
O Peso de Língua é o peso que o seu reboque coloca no engate do seu veículo de reboque mais o peso da carga colocada atrás do eixo traseiro do seu veículo de reboque. O Peso de Língua do Reboque é tipicamente de 10 a 15% do GTW.
Quando escolhe um engate de distribuição de peso com controlo de balanço, pretende escolher aquele que é avaliado o mais próximo do seu Peso de Língua real.
Não pretende obter um avaliado demasiado alto ou demasiado baixo. Um sistema com um peso de língua demasiado elevado para a sua configuração criará uma viagem dura (saltitante), enquanto que um demasiado baixo será incapaz de distribuir correctamente o peso tornando-o inútil.
Carregar o seu reboque de modo a que a língua seja 15% do peso do reboque seja a percentagem recomendada para obter os melhores resultados de redução da oscilação do reboque.
A maioria das empresas diz qual é a classificação do peso total nos seus atrelados, utilizando 10% como referência para o peso da língua. Se vai carregar a língua a 15%, certifique-se de obter a classificação de peso correcta no engate de distribuição de peso.
Incorre um reboque com barras de oscilação mais duras?
Sim, a barra de oscilação deve ser removida antes de se efectuar o engate. No entanto, os braços de mola na parte de distribuição do engate não precisam de ser removidos antes do engate.