Motor de incêndio convencionalEdit
P>Pumper convencional Mercedes-Benz da Antuérpia, Bombeiros da Bélgica
Um carro de bombeiros da Companhia de Bombeiros Voluntários de Fort Johnson, EUA.
Um “saltador” na Austrália operado pela Fire and Rescue NSW. Note os compartimentos abertos na lateral do aparelho, contendo equipamento de combate a incêndios.
O motor de bombeiros padrão transporta os bombeiros para o local, fornece um fornecimento limitado de água para combater o incêndio, e transporta o equipamento necessário aos bombeiros para a maioria dos cenários de combate a incêndios. As ferramentas transportadas no carro de bombeiros variam muito com base em muitos factores, incluindo a dimensão do departamento e as situações habituais que os bombeiros lidam. Por exemplo, os departamentos localizados perto de grandes massas de água ou rios são susceptíveis de possuir algum tipo de equipamento de salvamento com água. As ferramentas padrão encontradas em quase todos os motores de incêndio incluem escadas, ferramentas hidráulicas de salvamento (frequentemente referidas como as mandíbulas da vida), holofotes, mangueira de incêndio, extintores de incêndio, aparelhos de respiração autónomos, e câmaras de imagem térmica.
A disposição exacta do que é transportado num motor é decidida pelas necessidades do departamento. Por exemplo, os departamentos de bombeiros localizados em áreas metropolitanas transportarão equipamento para mitigar materiais perigosos e efectuar resgates técnicos, enquanto que os departamentos que operam na interface selvagem-urbana precisarão do equipamento para lidar com os fogos de escovas.
alguns motores de bombeiros têm uma pistola de dilúvio fixa, também conhecida como fluxo principal, que direcciona um fluxo pesado de água para onde quer que o operador a aponte. Uma característica adicional dos motores são as suas linhas de mangueiras pré-conectadas, geralmente referidas como pré-conexões. As ligações prévias são fixadas ao abastecimento de água do motor a bordo e permitem aos bombeiros montar rapidamente um ataque agressivo ao fogo assim que chegam ao local. Quando o abastecimento de água a bordo se esgota, o motor é ligado a fontes mais permanentes, tais como bocas de incêndio ou concursos de água e pode também utilizar fontes naturais, tais como rios ou reservatórios, através da captação de água.
Aparelho aéreoEdit
aparelhagem aéreaeveral em uso num incêndio em Los Angeles
Um camião de plataforma aérea em Londres
Um aparelho aéreo é um camião de bombeiros montado com uma lança extensível que permite aos bombeiros alcançar locais altos. Podem proporcionar um ponto alto para pulverizar água e criar ventilação, uma via de acesso para os bombeiros e uma via de fuga para os bombeiros e as pessoas que resgataram. Na América do Norte, os aparelhos aéreos são utilizados para a supressão de incêndios, enquanto na Europa são mais utilizados para salvamento.
Escada giratóriaEdit
Uma escada giratória do Forte Johnson Volunteer Fire Company
Quint 13 pertencente a Fort Lauderdale Fire-Departamento de Salvamento
Uma escada giratória (TL) é um aparelho aéreo com uma escada grande montada sobre um pivô que se assemelha a uma mesa giratória, dando-lhe o seu nome. As funções chave de uma escada giratória são permitir o acesso ou a saída de bombeiros e vítimas de incêndio em altura, fornecer um ponto de água de alto nível para o combate ao fogo (fluxo principal elevado), e fornecer uma plataforma a partir da qual tarefas como ventilação ou revisão podem ser executadas.
Para aumentar o seu comprimento e alcance, a escada é frequentemente telescópica. As escadas telescópicas modernas podem ser hidráulicas ou pneumáticas. Estas características mecânicas permitem a utilização de escadas mais longas, mais robustas e mais estáveis. Podem também ter mangueiras pré-fixadas ou outro equipamento.
O pivô pode ser montado na parte de trás do chassis ou no meio, mesmo atrás da cabina. Este último é por vezes chamado de arranjo “meio navio”, e permite uma altura de viagem inferior para o camião.
Embora a característica tradicional de uma TL fosse a falta de bombeamento ou armazenamento de água, muitas TL modernas têm uma função de bombeamento de água embutida (e algumas têm o seu próprio reservatório de abastecimento a bordo). Alguns podem ter tubagem ao longo da escada para fornecer água aos bombeiros no topo da escada, e alguns destes podem também ter um monitor instalado no topo. Outros aparelhos podem simplesmente ter uma via de via para segurar com segurança um carretel de mangueira manual.
Nos Estados Unidos, as escadas giratórias com funções adicionais tais como uma bomba a bordo, um tanque de água, uma mangueira de incêndio, uma escada aérea e múltiplas escadas de terra, são conhecidas como motores quad ou quint, indicando o número de funções que executam.
O TL mais alto do mundo é o Magirus M68L, com um alcance de 68 metros.
Camião de lavouraEdit
/div>
Nos Estados Unidos, um camião-rolhador, também conhecido como uma escada aérea puxada por tractor, escada do leme, ou camião de gancho e bexiga, é uma escada de mesa giratória especializada montada num camião semi-reboque. Ao contrário de um semi-reboque comercial, o reboque e o tractor são permanentemente combinados e são necessárias ferramentas especiais para os separar. Tem dois condutores, com volantes separados para as rodas dianteiras e traseiras.
Uma das principais características do camião-rolhador é a sua manobrabilidade melhorada. A direcção independente das rodas dianteiras e traseiras permite ao timão fazer curvas muito mais acentuadas, o que é particularmente útil em ruas estreitas e em complexos de apartamentos com estradas tipo labirinto. Uma característica adicional do motocultivador é que o seu comprimento total, superior a 15 m (50 pés) para a maioria dos modelos, permite o armazenamento adicional de ferramentas e equipamento. O comprimento extremo dá capacidades de compartimento que variam entre 500 e 650 pés cúbicos (14 e 18 m3) no reboque com um adicional de 40 e 60 pés cúbicos (1,1 e 1,7 m3) na cabina.
Alguns departamentos optam por utilizar camiões-timão, que são camiões-timão que têm a característica adicional de estarem equipados com um depósito de água a bordo. Estes são particularmente úteis para departamentos mais pequenos, que não dispõem de pessoal suficiente para o pessoal tanto de uma empresa de motores como de uma empresa de camiões.
Camião plataformaEdit
um camião plataforma em Sydney, Austrália
Plataforma hidráulica telescópica em Roskilde, Dinamarca
Um camião plataforma transporta uma plataforma de trabalho aéreo, também conhecida como cesto ou balde, na extremidade de uma escada ou lança. Estas plataformas podem proporcionar um local seguro a partir do qual um bombeiro pode operar. Muitas plataformas também permitem a realização de salvamentos e são equipadas com grampos de amarração e braços de rapel.
Algumas barras são capazes de se articular, permitindo que o braço se dobre num ou mais locais. Isto permite ao camião plataforma “subir e ultrapassar” um obstáculo, e é uma vantagem sobre a tradicional escada plataforma, que só se pode estender em linha recta.
Motor de incêndio WildlandEdit
Um motor de incêndio florestal é um motor de incêndio especializado que pode negociar terrenos difíceis para a supressão de incêndios. Um carro de combate a incêndios florestais é mais pequeno do que os carros de combate a incêndios normais e tem uma maior distância ao solo. Podem também responder a emergências em terrenos acidentados, onde outros veículos não podem responder. Muitos motores selvagens apresentam uma capacidade de tracção às quatro rodas para melhorar a subida de colinas e a capacidade de terreno acidentado. Alguns aparelhos selvagens podem bombear água enquanto conduzem (em comparação com alguns motores tradicionais que devem estar parados para bombear água), permitindo “ataques móveis” aos incêndios de vegetação para minimizar a taxa de propagação.
Departamentos de incêndios que servem áreas ao longo da interface entre a floresta e a cidade têm de ser capazes de lidar com os incêndios urbanos tradicionais, bem como com os incêndios florestais. Os departamentos nestas áreas utilizam frequentemente um motor de interface wildland-urban, que combina as características de um motor de incêndio padrão com as de um motor de incêndio florestal.
Water tenderEdit
uma tenra capaz de conter até 7.600 litros (2.000 US gal) de água. Este concurso de água também tem uma bomba.
Um tenro de água em Hofgeismar, Alemanha
Um aparelho de água é um aparelho especializado em incêndios com o objectivo principal de transportar grandes quantidades de água para a área de incêndio para o tornar disponível para operações de extinção. Estes são especialmente úteis em zonas rurais onde as bocas de incêndio não estão prontamente disponíveis e os recursos naturais de água são insuficientes ou difíceis de explorar.
A maioria dos navios-tanque tem um sistema de bombagem a bordo. Esta bomba não tem frequentemente potência suficiente para combater incêndios (uma vez que foi concebida para ser ligada a um motor de incêndio), mas é mais frequentemente utilizada para atrair água das bocas de incêndio ou outras fontes de água. Muitos petroleiros estão equipados com válvulas de drenagem rápida nas laterais e na parte de trás do camião. Isto permite aos bombeiros esvaziar milhares de litros de água para um tanque de água portátil em apenas alguns segundos.
p>A maior parte das propostas de água são concebidas para transportar cargas de 5.000-12.000 litros (1.100-2.600 imp gal).
Choque de aeroportoEdit
LBFD Crash 3 respondendo a uma chamada no Aeroporto de Long Beach
Uma Rosenbauer airport crash tender no aeroporto de Heathrow em Londres
Um crash tender de aeroporto é um motor de incêndio especializado concebido para utilização em aeródromos em acidentes aéreos. Algumas das características que tornam o aeródromo em caso de acidente único são a sua capacidade de se mover em terrenos acidentados fora da pista e da área do aeroporto, grande capacidade de água bem como um tanque de espuma, uma bomba de alta capacidade, e monitores de água/espuma. Os concursos mais recentes de aeroportos incorporam também bicos de agente duplo/sistemas de injecção que adicionam retardador de fogo químico seco (como o Purple-K) para criar um fluxo de espuma de combate a incêndios capaz de parar o fogo mais rapidamente. Alguns também têm tanques de supressão de fogo gasosos para fogos eléctricos. Estas características dão ao aeroporto a capacidade de atingir rapidamente um avião e extinguir rapidamente os grandes incêndios com combustível de avião envolvido.
Outros veículosEditar
Outros veículos que são utilizados pelos corpos de bombeiros mas podem não estar directamente envolvidos no combate a incêndios podem incluir
- Carro de bombeiros
- Unidade de investigação de incêndios
- Unidade de polícia de incêndios
- Materiais perigosos aparelho
Unidade de luz e arUnidade de salvamento submarinoVeículo de comunicação móvel>Apoio operacional unit
Kei car fire truck in Japan
Um “Turbo Extintor” dos serviços de incêndio alemães
Um tanque de incêndio na Alemanha
Veículo de incêndio e salvamento para situações difíceis