Camiões GMC são difíceis de ignorar. Mais arrojados e musculados do que qualquer outra marca, parecem apenas exsudar presença.
E nenhum deles tem mais gabarito do que aqueles que transportam o emblema “Denali”.
Dizer “Denali” é apenas um nível de acabamento é como dizer que o Grand Canyon é “apenas” um buraco no chão. (Tecnicamente correcto, mas nem sequer a metade dele.)
Então hoje em Budds’ vamos explicar o significado do crachá “Denali”. Começaremos contudo com um pequeno desvio para o Alasca.
A ligação do Alasca
Até 1867 o Alasca fazia parte da Rússia. Naquele ano, talvez não coincidentemente no mesmo ano em que o Canadá ganhou a independência, a Rússia vendeu-o aos EUA. Os EUA esqueceram- até que um explorador de ouro notou que tinha uma montanha realmente grande.
Na habitual maneira anglo-saxónica daquela época, a montanha foi prontamente chamada Monte McKinley, em honra do candidato presidencial William McKinley.
Que provavelmente surpreendeu os povos nativos Koyukon Athabascan, que lhe tinham chamado Denali. (Cerca de 73 anos depois, as autoridades do Alasca voltaram a chamar-lhe “Denali”, embora só em 2015 o Departamento do Interior dos EUA tenha finalmente concordado em mudar.)
E o que significa “Denali”? A tradução geralmente aceite é, “The Great One”
Este parece ser um moniker apropriado para uma montanha de 6.190m de altura. Mas um veículo?
Voltar para camiões
Bater um distintivo que diz, “O Grande” num camião parece uma afirmação bastante ousada. Eis porque é justificada.
GMC vende quatro camionetas diferentes: a Canyon e a Sierra 1500, 2500, e 3500, cada uma delas disponível em guarnição Denali. Além disso, existem quatro crossovers/SUV’s: o Terrain, Acadia, Yukon e Yukon XL e novamente, existe uma versão Denali de cada um.
GMC gosta de dizer que os seus veículos são “Professional Grade”. Isso é estenografia para construir a um nível mais elevado. Não são apenas mais fortes e melhor equipados, mas incorporam materiais de maior qualidade para resistir ao uso intensivo.
A diferença Denali – na pick-up de nível de entrada
Camiões GMC são cavalos de trabalho, mas isso não significa que sejam utilitários. Leve a pick-up de tamanho médio do Canyon. O veículo GMC menos caro, recebe um assento de condutor potente, um motor de 2,5 litros com uma transmissão de seis velocidades e transportará até 2.500kg.
Abrilho SLE acrescenta toques como um ecrã de informação e entretenimento de 8″, manípulos de porta cromados e controlo de velocidade de cruzeiro. O SLT recebe ainda mais guloseimas, como um V6 e bancos aquecidos, mas o Denali faz realmente all-in. A este nível, apenas disponível em 4WD com a cabine da tripulação e uma caixa curta ou longa, os compradores obtêm uma série de luxos. Por exemplo, há uma caixa de transferência automática de duas velocidades, um pacote de rastreio incluído, áudio Bose e bancos dianteiros ventilados, com estofos em couro. Por outras palavras, é uma viagem luxuosa que também transportará uma carga útil de 2,700kg.
A diferença Denali – no topo da gama
Agora vamos ao topo da linha GMC, o Yukon XL e XL Denali. Em primeiro lugar, este grande SUV tem uma construção tradicional de body-on-frame que o torna um verdadeiro cavalo de batalha. Segundo, é realmente grande.
Quão grande? Bem, tem 5,7m de comprimento, 2,0m de largura e 1,9m de altura. Dentro tem três filas de bancos e um volume de carga de 1.112, 2.172 ou 3.446 litros, dependendo se não dobrar nenhum, a terceira fila ou a segunda e terceira fila de bancos. Será isso suficientemente grande?
Em guarnições SLE e SLT obtém-se um V8 de 5,3 litros enquanto a cabina está cheia de características realmente desejáveis. Estas incluem um sistema de som Bose de nove altifalantes, bancos em tecido premium, (com estofos em couro no SLT) e um volante embrulhado em couro. Mas se achar que isso soa bem, bem, é tempo Denali.
Este pack tem um V8 de 6,2 litros emparelhado com uma transmissão de 10 velocidades. Uma caixa de transferência activa de duas velocidades permite a mudança de velocidade entre 2WD e 4WD. Equipado adequadamente, reboca 2.700kg.
No interior tem cancelamento activo de ruído que mantém a cabina bem abafada. (No entanto, ainda não fechará o grito “Já chegámos?”, pelo que poderá querer investir no sistema de entretenimento disponível nos bancos traseiros). Os assentos são de couro e tanto aquecidos como arrefecidos. (O couro perfurado a jacto preto é uma opção altamente atractiva.) Há também bancos traseiros rebatíveis e um sistema áudio Bose ainda melhor. Se estiver a levar a família para a cabana, este é o veículo para o fazer em.
Tratando “Denali” com respeito
“Denali” significa, “O Grande” na língua Koyukon Athabascan, e GMC guarda-o para os seus melhores veículos. Os camiões GMC são todos “Professional Grade”, mas Denali eleva isso significativamente.
No entanto, não tem de acreditar na nossa palavra. Venha ver-nos na Budds’ e conduza um dos “grandes” para si.