La Pinta era quadrada e mais pequena que Santa Maria. O navio deslocou aproximadamente 60 toneladas, com um comprimento de convés estimado de 17 metros (56 pés) e uma largura de 5,36 metros (17,6 pés). A tripulação era de 26 homens sob o comando do capitão Martín Alonso Pinzón.
Os outros navios da expedição Columbus eram La Niña (nome real Santa Clara) e Santa María. Não existem semelhanças contemporâneas conhecidas dos navios de Colombo.
Santa María (também conhecida como Gallega) era a maior, de um tipo conhecido como carraca (carraca em espanhol), ou pelo termo português nau. La Niña e La Pinta eram mais pequenas. Eram chamadas caravelas, um nome então dado às mais pequenas embarcações de três mastros. Colombo uma vez usou a palavra para uma embarcação de quarenta toneladas, mas geralmente aplicava-se em português ou espanhol a uma embarcação que variava entre 120 e 140 “toneles” espanholas. Esta palavra representa uma capacidade cerca de um décimo maior do que a expressa pelo inglês moderno “ton”.
La Niña, La Pinta, e Santa María não eram, na altura, os maiores navios da Europa. Eram pequenos navios comerciais ultrapassados em tamanho por navios como Great Michael, construídos na Escócia em 1511 com um comprimento de 73,2 m (240 pés), e uma tripulação de 300 marinheiros, 120 artilheiros, e até 1.000 soldados. Peter von Danzig, da Liga Hanseática, foi construído em 1462 e tinha 51 m (167 pés) de comprimento. Outro grande navio, o Grace Dieu inglês, foi construído durante o período 1420-1439, tinha 66,4 m (218 pés) de comprimento, e deslocou-se entre 1.400 toneladas e 2.750 toneladas. Os navios construídos na Europa no século XV foram concebidos para navegar no Mar Mediterrâneo e nas costas do Oceano Atlântico. Os navios de menor porte de Colombo eram considerados mais arriscados no oceano aberto do que os navios de maior porte. Isto tornava difícil o recrutamento de tripulantes, e um pequeno número de prisioneiros era preso com uma pena leve se navegassem com Colombo.
p>A maior parte do comércio da época era o comércio costeiro do Mediterrâneo, por isso era melhor que os navios não tirassem muita água. À medida que navegava, a frota de Colombo consistia em Gallega (o galego), que ele mudou para Santa Maria, La Pinta e La Niña. Destes, os dois primeiros eram cerca de 130 toneladas. La Niña era muito mais pequena, não mais do que 50 toneladas. Um escritor diz que estavam todos sem conveses completos, ou seja, que os conveses que tinham não se estendiam do caule à popa. Outras autoridades, contudo, falam como se La Niña fosse apenas um navio aberto, e os dois maiores estavam adornados. O próprio Colombo tomou o comando de Santa Maria, Martin Alonso Pinzon de La Pinta, e os seus irmãos, Francis Martin e Vicente Yanez, de La Niña. A companhia inteira nos três navios provavelmente contava com 90 homens (Santa Maria 40, La Nina 24, La Pinta 26) embora alguns historiadores citam 120 homens.