Seu sistema anti-roubo (pass-lock) pode ter uma falha ou pode ser a própria chave. As chaves têm um chip incorporado nelas. Quando inserido na ignição, o sistema de alarme procura códigos a partir da chave. Tente outra chave, se a tiver. Se começar, então a primeira chave é má e tem de ser substituída. Se não começar com a segunda chave ou se não a tiver, talvez possa levar a própria chave ao revendedor para ver se ela está realmente a transmitir correctamente. Se tiver 2 chaves e não começar, tente este procedimento. O sistema Passlock tem dois procedimentos básicos de reaprendizagem – um procedimento de dez minutos e um procedimento de trinta minutos. O procedimento de dez minutos envolve a tentativa de ligar o motor. Se nada acontecer ou o motor arrancar e morrer, a luz de segurança piscará. Deixe a chave na posição On e aguarde dez minutos. A luz intermitente deve apagar-se ou acender-se sem piscar. Quando o fizer, desligue a ignição, espere vinte segundos, e depois tente ligar o motor. Se arrancar e funcionar, está tudo bem. Se obtiver o mesmo resultado que anteriormente – nada acontece ou o motor arranca e morre com a luz de segurança a piscar – aguarde mais dez minutos. Depois de desligar a ignição pela terceira vez e esperar vinte segundos, o motor deverá arrancar e funcionar. Se não o fizer, pode ainda haver algo de errado com o sistema.Depois do procedimento de aprendizagem estar concluído e o motor a funcionar, a luz de segurança pode permanecer acesa durante alguns minutos e depois apagar-se – isto é normal. Dependendo do sistema, a substituição de componentes chave exigirá que se complete um procedimento de reaprendizagem. Estes incluem o cilindro da fechadura de ignição, o Módulo de Controlo do Grupo Electrogéneo (PCM), o Módulo de Controlo da Carroçaria (BCM), ou o Painel de Instrumentos Cluster (IPC). Se este procedimento de reaprendizagem não funcionar, o departamento de serviço de concessionário poderá ser a sua única escolha.