P>Pneus Nexen vêm numa vasta gama de estilos para se adaptarem a todos os terrenos e condições meteorológicas possíveis. Alguns atingem o ponto, outros ficam bastante aquém da marca, mas no geral, Nexen fabrica bons pneus que têm preços competitivos e que valem sempre a pena considerar quando se precisa de borracha fresca.
Pesquisámos cuidadosamente toda a gama Nexen e apresentamos os melhores pneus Nexen nesta análise. Explicamos para que são mais adequados e como se comparam com as melhores marcas de pneus existentes. Também reunimos revisões de utilizadores e opiniões de especialistas para avaliar cada gama e destacar quais os modelos a que se destinam. Aqui está a nossa revisão de pneus Nexen.
Nexen Aria AH7: Tudo-automóveis de passageiros sazonais e CUVs
– Até 80k milhas de garantia limitada
– Aumento da rigidez do bloco
– Ruído distribuindo um arranjo de 5-pontos óptimos
– Centro uniformemente concebido para auxiliar o desgaste e manuseamento
Pros:
- Bondade em todas as estações do ano
- Pista de longa duração
- Baixo custo
Cons:
- li>Pode oferecer melhor resistência ao rolamento/ul>
- Excelente para tracção na neve
- Bom travagem com gelo
- Resistente à hidroplanagem
- Travagem média em piso molhado
- Alta resistência ao rolamento
- Manuseamento médio
- Baixo ruído
- Perenidade da banda de rodagem com garantia
- Resistente aos hidroaviões
A Ária é invulgar porque é um pneu de turismo de todas as estações que realmente funciona bem em todas as estações: é óptimo em travagem na neve e no gelo, entrega a mercadoria tanto em condições secas como molhadas, lida bem, é silencioso e confortável, económico, resistente à hidroplanagem e tudo isto por quase metade do custo dos Defensores Michelin. Finalmente, vem em muitos tamanhos, por isso se for o proprietário de um carro de família, as hipóteses são que sejam um conjunto para caber no seu. Basta dizer.
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Nexen Winguard: Pneus de Inverno
– Assistência rodoviária de 36 meses
– Alta densidade multi-sipe
– Grandes ranhuras largas
– Banda de rodagem direccional para neve, tracção a seco e em curva
Pros:
Cons:
A gama Nexen Winterguard tem seis opções (três com e três sem tochas), mas a nossa escolha superior – Nexen Winguard Sport 2 – enquadra-se na categoria dos pneus sem tochas e é considerada como um dos melhores pneus de Inverno do mercado, apenas melhorada pelo Vredstein Wintrac Pro. No entanto, o pneu Nexen é mais barato, tornando-o uma opção sensata para quem está de olho nas cordas da bolsa.
Excelência na travagem no gelo, ruído e resistência à hidroplanagem, estabelecem a referência para os outros pneus da gama Winguard. Os outros têm um bom desempenho, mas variam entre excelentes e pobres no mesmo pneu. Por exemplo, o Winspike (um pneu de Inverno com espiga) é excelente na neve, mas pobre ao travar no molhado. É uma história semelhante com o Ice-Plus, sem espiga: mau quando se trata de travagem e manuseamento no molhado, excelente na neve, travagem no gelo, conforto de condução e ruído.
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Nexen Roadian: Tudo-pneus de terreno para camiões ligeiros e SUV
– Preço: $102.93 a $157,75
– Garantia limitada até 70k milhas
– Assistência rodoviária de 36 meses
– Certificado de Floco de Neve de Três Picos de Montanha
– Escoamento melhorado para evitar hidroplanagem
– Concebido para resistir ao desgaste
Pros:
Cons:
- li>alguns modelos não muito bons quando se trava/ul>
A gama Nexen Roadian é uma igreja bastante ampla. Por um lado, há a despretensiosa GTX destinada ao “touring” CUV/SUV, nos outros dois conjuntos volumosos de borracha para “terreno lamacento”, o MTX e o MT, que parecem ter sido concebidos para a guerra total. Preenchendo a lacuna está o ‘camião desportivo de rua’ HP de todas as estações para clientes de alta gama e HTX e RT, para ‘terreno de auto-estrada’ ou ‘todo-o-terreno’, respectivamente. Vamos concentrar-nos nos dois últimos, uma vez que oferecem o melhor desempenho global.
Embora fisicamente diferentes, ambos vêm da mesma escola de pensamento e são igualmente compatíveis no seu desempenho e capacidade. Para um pneu todo-o-terreno, ambos testaram muito bem a resistência ao ruído e à hidroplanagem e tiveram um bom desempenho em todas as categorias, embora a TA só seja moderadamente capaz durante a travagem em piso molhado. Mais uma vez, se se reduzir ao custo, estes são uma óptima opção e vêm com garantias de 70.000 milhas de vida útil do piso – aqui são comparáveis aos pneus Continental, mas mais baratos. No entanto, o pneu AT todo-o-terreno é inútil se não for todo-o-terreno.
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Outros pneus Nexen a considerar
Nexen contribui para a classe de ultra alto desempenho no Verão com o Nfera SU1. No papel, pode fazer o negócio tão bem como o Bridgestone Potenza, mas por apenas dois terços do custo. O único pneu desta classe que bate a Nfera no preço é o excelente Champiro HPY da GT Radial. Tal como os seus contemporâneos, o seu conforto na condução, embora não tão mau como alguns (por exemplo, Potenza), mas ainda tem algum caminho a percorrer para corresponder às impressionantes especificações do Piloto Michelin 4. Na nossa opinião, os pneus Michelin são os melhores do mundo neste momento.
Nexen tires: Comentários dos utilizadores
JD Power apenas classificou Nexen na categoria de Carros de Passageiros, um 11º lugar bastante baixo que está tão abaixo na lista que é irrelevante. No entanto, em 2017, a Nexen saiu muito melhor, pelo que ainda está muito longe de ter sido lançada na toalha.
De acordo com os Relatórios dos Consumidores, a Nexen está a sair-se bastante melhor. Senta-se em quinto lugar no boletim da marca de pneus com pneus Goodyear e Bridgestone em 65%. Michelin vem em primeiro lugar com 71% à frente dos 70% Continental, 69% General, e Pirelli 66%.
Overall – Se comprar pneus Nexen?
Nexen fabrica uma gama completa de pneus, nem todos são dignos de nota, mas os que são, como a Aria AH7, resistem bem aos seus contemporâneos e muitas vezes subcotam-nos no preço. Isto, poder-se-ia argumentar, é o ponto forte da Nexen. Não tem instalações de fabrico nos EUA e eles são o novo miúdo do quarteirão, um estrangeiro, num mercado dominado por nomes familiares com plantas nacionais.
Tendo em consideração que a Nexen é relativamente nova, conseguiu uma quantidade enorme num curto espaço de tempo e não temos dúvidas de que, apesar de um pouco de calma nas classificações recentes, é provavelmente o fabricante que os fabricantes de pneus maiores deveriam estar mais atentos. Se precisar de mais conselhos sobre motores, consulte o nosso guia para o melhor seguro automóvel em 2020.
Nexen Tires: história da empresa
Estabelecida em 1942 como Heung-A Tire Company, Nexen (nome alterado em 2000) é um jogador relativamente tardio no jogo dos pneus. O seu negócio começou realmente em 1985 com uma fábrica dedicada em Yangsan, Coreia do Sul, fabricando (a Michelin inventou) pneus radiais. Seis anos mais tarde, após aliar-se com OHTSU Tire & Rubber no Japão, começou a concentrar-se em melhorar a sua gama de pneus.
Em 2005 Nexen recebeu uma patente para a tecnologia de fabricação de pneus nanocompostos de silicato de borracha. Depois de desenvolver um popular pneu SUV em 2006, a Nexen abriu uma fábrica em Qingdao, China e as vendas dispararam e hoje a Consumer Reports coloca a Nexen como o pneu mais bem classificado sem uma fábrica dedicada nos EUA. Actualmente exporta para mais de 120 países, incluindo, é claro, os EUA.
Nexen tem quatro marcas principais, NFera para desempenho, NPriz para passageiros de automóveis, Roadian para SUV e Light truck e Winguard para neve/gelo. Estas marcas são ainda mais discriminadas para lidar com o estilo do automobilismo, ou seja, performance ou grande digressão e clima, ou seja, todas as estações, verão ou inverno, com um punhado de marcas dedicadas que fazem uma coisa bem, muito bem ao que parece.