C’è qualcosa di magico in un viaggio in treno. A volte la magia è all’interno – su un treno puoi incontrare persone, e mangiare e dormire con il suono della ruota d’acciaio che oscilla sulla rotaia d’acciaio sotto di te. A volte la magia è fuori, nel paesaggio che il treno attraversa – un’avventura, un’esperienza, una visione del cuore di una nazione.
Dove ti porterà la magia? Lasciati ispirare a vedere il mondo in treno con questi incredibili viaggi dal nostro titolo, Amazing Train Journeys.
Nota della redazione: durante il COVID-19 ci sono restrizioni di viaggio e alcune linee potrebbero non essere operative. Controlla le ultime indicazioni prima della partenza e segui sempre i consigli sanitari locali.
The Reunification Express, Vietnam
Partenza – Ho Chi Minh City; Fine – Hanoi; Partenza giornaliera; Distanza – 1726 km; Durata – due giorni
Alcune ferrovie sferragliano attraverso città storiche; altre sfrecciano accanto a coste spettacolari. Alcune hanno una storia epica, e una o due sono notevoli per i personaggi colorati a bordo. La linea Reunification Express, conosciuta anche come la Ferrovia Nord-Sud, soddisfa tutti questi criteri. Una delle ferrovie più amate del sud-est asiatico, le sue fortune sono aumentate e diminuite con quelle del paese che attraversa. Viaggiando per più di mille miglia da Ho Chi Minh City nel sud ad Hanoi nel nord, non c’è un modo più suggestivo per raggiungere le due metropoli del Vietnam. E non c’è modo migliore per esplorare tutte le glorie nel mezzo.
Più info: 12Go o Baolau
La California Zephyr, USA
Partenza – Chicago; Fine – San Francisco; Partenze giornaliere; Distanza – 2438 miglia (3924 km); Durata – 52 ore e 40 minuti
Per immergersi nella grandezza paesaggistica del continente nordamericano, niente è paragonabile al treno California Zephyr di Amtrak. Questo classico viaggio di tre giorni percorre quasi 2500 miglia (4000 km) attraverso praterie, deserti, le Montagne Rocciose e la Sierra Nevada da Chicago a San Francisco.
Il paesaggio è magnifico dappertutto – specialmente se visto attraverso i finestrini a tutta altezza del vagone lounge – ma se puoi fare solo una sezione, opta per l’avvincente tratto di 185 miglia (298 km) tra Denver e Glenwood Springs, dove il treno viaggia attraverso un deserto spesso senza strade di gole profonde e strette vicino alle sorgenti del fiume Colorado.
Maggiori informazioni: Amtrak
Baikal-Amur Mainline, Russia
Inizio -Tayshet; Fine – Sovetskaya Gavan; Partenze giornaliere; Distanza – 2687 miglia (4324km); Durata – quattro giorni o più
Ecco una domanda che confonderebbe anche gli appassionati di ferrovie. Quale linea attraversa più di 2500 miglia (4320 km) di deserto siberiano, collega insediamenti remoti dove le temperature scendono a -60°C (-76°F) in inverno ed è stata prevista come il più grande progetto di costruzione nella storia dell’Unione Sovietica? La Transiberiana? No, è la Baikal-Amur Mainline, meglio conosciuta come BAM – la sorella canaglia della infinitamente più famosa ferrovia del sud. Costruita la parte migliore di un secolo dopo la Trans-Sib, la BAM è più fredda, più remota e attraversa un paesaggio altrettanto spettacolare, ma le sue rotaie sono percorse da pochissimi turisti: Russian Railways
Perurail’s Lake Titicaca Railway, Perù
Partenza – Puno; Fine – Cuzco; parte tre volte a settimana; Distanza – 388 km; Durata – 10 ore
Traversando l’Altiplano, dalle rive del lago Titicaca al cuore pulsante della capitale Inca, la ferrovia da Puno a Cuzco taglia un percorso ponderoso ma pittoresco attraverso le cime innevate e le valli voluttuose delle Ande. Tra un drink al bar e l’altro, i passeggeri del treno Perurail sul lago Titicaca possono ammirare il panorama da un vagone osservatorio all’aperto, mentre attraversano rumorosamente le epiche pianure peruviane, passando per i contadini di lama con il cappello a bombetta e attraversando città e villaggi remoti: Perù Rail
Il Bĕijīng to Lhasa Express, Cina
partenza – Bĕijīng; Fine – Lhasa; parte ogni giorno; Distanza – 2330 miglia (3750km); Durata – 40 ore
Collegando l’architettura futuristica e le meraviglie imperiali di Bĕijīng con i monasteri e i palazzi da sogno di Lhasa, il treno Z21 trasporta i suoi passeggeri dalle luci al neon della Cina urbana a una terra un tempo remota di monaci dalle vesti color magenta, dove l’aria è inebriata dall’aroma di incenso e candele di burro di yak. Mentre si muove verso ovest, il treno si arrampica a circa 5.000 metri nel suo viaggio verso il tetto del mondo: l’altopiano tibetano, dove scivola tra yak al pascolo, bandiere di preghiera sventolanti, montagne innevate e cieli blu senza confini. A bordo, i passeggeri sorseggiano noodles e giocano a carte con i loro compagni di cuccetta.
Più informazioni: China Tibet Train Tours
Da Londra a Fort William sul Caledonian Sleeper, Regno Unito
Partenza – Londra (Euston); End – Fort William; partenze giornaliere; Distanza – 509 miglia (819 km); Durata – 13 ore e 30 minuti
Seguire dai soffici sobborghi e dagli affollati vicoli ciechi di cemento del centro di Londra all’aria frizzante e ai panorami mozzafiato delle Highlands scozzesi attraverso un viaggio notturno in treno incarna il romanticismo dei viaggi in treno. È solo un peccato che l’intera esperienza – dalle battute nel vagone del buffet e dai bicchieri di malto singolo, all’essere cullati nella terra di la-la dal ritmo delle rotaie e al risveglio con la vista sul letto di torreggianti picchi di granito – sembri finire in un lampo. Anche se può essere breve, soprattutto se paragonato ad alcune delle altre odissee terrestri di questa lista, il Caledonian è sicuramente il miglior viaggio in treno della Gran Bretagna.
Più informazioni: Caledonian Sleeper
La Bergensbanen, Norvegia
Partenza – Oslo; Fine – Bergen; parte quattro volte al giorno; Distanza – 308 miglia (496km); Durata – 6 ore e 30 minuti
Questo sorprendente treno è una delle meraviglie della costruzione ferroviaria del 19° secolo, eppure fuori dalla Norvegia quasi nessuno lo conosce. In poco più di sei ore e 300 miglia (490 km) di viaggio, copre lo spettro dello splendore naturale della Norvegia: scalando canyon, attraversando fiumi, scavando tra le montagne e attraversando sterili paesaggi di ghiaccio. Tutti a bordo per il Bergensbanen: una linea principale nella natura norvegese.
Più informazioni: The Vy Group
La TranzAlpine, Nuova Zelanda
Partenza – Christchurch; End – Greymouth; departs daily; Distance – 139 miles (223km); Duration – 4hrs 30 mins
In meno di cinque ore, il viaggio rinomato come uno dei più belli e panoramici viaggi in treno di un giorno attraversa microclimi molto diversi nell’Isola del Sud della Nuova Zelanda. Inizia l’esperienza TranzAlpine a Christchurch, prima di sfrecciare lungo le pianure di Canterbury e salire rapidamente attraverso le montagne innevate delle Alpi del Sud. Dopo aver attraversato alcuni degli scenari alpini più remoti del paese, scendi attraverso un tunnel emozionante per emergere tra i laghi, i torrenti e le foreste pluviali della costa occidentale dell’Isola del Sud. Da lì, altri superbi scenari costieri e alpini sono a disposizione dei viaggiatori indipendenti.
Più informazioni: I grandi viaggi della Nuova Zelanda
Tazara Railway, Tanzania e Zambia
Partenza – Dar es Salaam; Fine – Kapiri Mposhi; parte due volte a settimana; Distanza – 1160 miglia (1860km); Durata – 46 ore
In un continente dove è obbligatorio fare le cose con calma, non sarà una sorpresa che il viaggio di 46 ore lungo le 1160 miglia (1860km) dalla città portuale della Tanzania a New Kapiri Mposhi in Zambia finisca spesso per richiedere molto più tempo. D’altra parte, pochi treni al mondo offrono la possibilità – e dovremmo sottolineare che è una possibilità piuttosto che una garanzia – di avvistare la selvaggina dal tuo sedile, ma il Tazara (Tanzania e Zambia Railway Authority) fa esattamente questo. Per molti, però, il punto forte non è né il paesaggio né la fauna selvatica; è la possibilità di passare due giorni a guardare la vita quotidiana fuori dal finestrino, e godersi il clamore e il caos quando il treno si ferma, con o senza orario: Tanzania-Zambia Railway Authority
Articolo pubblicato per la prima volta nel dicembre 2018 e aggiornato l’ultima volta nel novembre 2020.
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