Conoscere le cause dei rumori strani dell’auto ti aiuterà a capire se il problema è grande o piccolo, e quanto presto dovresti far controllare il problema. Se non sei sicuro che il suono della tua auto sia il risultato di un problema serio, stai sicuro chiedendo subito consiglio a un meccanico affidabile.
Se la tua auto fa un rumore sordo quando usi i freni, potrebbe significare che c’è un’usura significativa o un danno ai dischi, alle pinze o alle pastiglie dei freni. Se il clunk avviene quando si guida sui dossi, ci potrebbe essere un problema con la sospensione della vostra auto, o una parte dello scarico potrebbe essere allentata. Tuttavia, se la tua auto fa rumore quando stai girando le curve, potrebbe essere un problema con lo sterzo, le ruote e i pneumatici, o un cuscinetto della ruota usurato.
Macinazione o ronzio
Un suono di macinazione o ronzio dal cambio della tua auto potrebbe indicare un problema con il cuscinetto di spinta della frizione, o la frizione stessa (in un manuale), o un problema con gli alberi e gli ingranaggi all’interno della trasmissione. Se il rumore o il ronzio proviene da sotto l’auto, potrebbe provenire dal differenziale (o dai differenziali) o dal cambio, che potrebbe essere a corto di olio, o da un giunto universale o CV o da un cuscinetto della ruota. Il rumore quando si usano i freni può suggerire pastiglie dei freni usurate – il supporto metallico delle pastiglie sta macinando sui rotori dei dischi dei freni. I tuoi freni non funzioneranno bene, e il contatto metallo-metallo danneggerà rapidamente i dischi.
Sibilo
Un sibilo da sotto il cofano suggerisce che c’è una perdita di liquido, che sta entrando in una parte calda del motore, come il liquido di raffreddamento del radiatore che perde sul blocco motore o sul collettore di scarico. Se il sibilo avviene quando si accelera, potrebbe invece essere una perdita di vuoto da uno dei piccoli tubi intorno alla presa d’aria del motore.
Bussare
Un suono che bussa dal tuo motore è di solito un segno che qualcosa non va – fallo controllare il prima possibile. Un esperto sarà in grado di dirvi se si tratta effettivamente di un grosso problema all’interno del motore o di qualcosa che è più facilmente risolvibile. C’è una condizione del motore che a volte viene chiamata “bussare”, ma in realtà suona come un leggero “ping” metallico quando si accelera, e può provenire da un motore che è mal regolato, o che funziona con il carburante sbagliato, con un numero di ottano (o Research Octane Numbers (RON)) troppo basso.
Banging, popping o spluttering
Un forte botto dal tubo di scarico è il suono di un ritorno di fiamma, che avviene quando il carburante incombusto esce dal motore e si incendia nel tubo di scarico. Si potrebbe avere una perdita di vuoto o di scarico da qualche parte, o un problema con il convertitore catalitico – in un’auto più vecchia, potrebbe suggerire che il motore è stonato. Se lo scoppiettio o lo strombazzamento proviene dalla parte anteriore dell’auto, potrebbe indicare un problema con il carburante del motore, l’accensione o il sistema di scarico, causato da un filtro del carburante bloccato, vecchie candele o un convertitore catalitico malfunzionante.
Il fruscio da sotto l’auto indica che qualcosa è allentato o che qualcosa si è fermato laggiù. Potrebbe essere che una parte del sistema di scarico o delle sospensioni si sia staccata, e dovrebbe essere controllata il prima possibile.
Ruggito
Il ruggito o un semplice scarico rumoroso quando si accelera di solito indica fermamente un vecchio sistema di scarico che si è arrugginito o danneggiato al punto che la marmitta non sta più facendo il suo lavoro per mantenere la macchina tranquilla. Un problema allo scarico di solito non fermerà l’auto, o causerà ulteriori danni, ma potrebbe far entrare le emissioni di scarico nell’abitacolo, quindi dovrebbe essere controllato subito.
Battendo o cliccando
Un suono che batte o clicca da sotto il cofano potrebbe significare che il tuo motore ha poco olio, che è facile da controllare e rabboccare. Su un motore più vecchio, potrebbe suggerire che c’è un problema con il treno valvole. Se la vostra auto ha fatto molti chilometri e/o non è stata revisionata regolarmente, potrebbe semplicemente indicare che il vostro motore è usurato, anche se alcuni motori continueranno felicemente per molto tempo con un ticchettio di fine corsa, specialmente se il suono scompare quando il motore si scalda, o nei mesi più caldi.
Sibilo
Un fischio da sotto il cofano potrebbe significare che il tuo motore ha una perdita di vuoto da uno dei tubi intorno alla presa d’aria – questi possono essere difficili da rintracciare, ma di solito sono semplici da riparare.
Stridio
Un suono stridente da sotto il cofano della tua auto è uno dei più comuni – e facilmente riparabili – suoni dell’auto. Significa che una delle cinghie che guidano accessori come l’aria condizionata o il servosterzo dal motore sta scivolando su una puleggia. Un buon meccanico ve lo farà riparare in pochi minuti. Se lo stridio proviene dalle ruote quando si usano i freni, potrebbe significare che avete pastiglie dei freni usurate o un altro problema all’impianto frenante. Tuttavia, se lo stridio proviene dai pneumatici, dovreste girare il tappo nel modo giusto e andare un po’ più piano sull’acceleratore.