Affari governativi

Principi guida

Principi guida per le iniziative di politica pubblica di Hampton Roads Transit

• Effettuare servizi su cui i pendolari possono contare;
• Raggiungere e mantenere uno stato di buona riparazione;
• Migliorare i metodi di fornitura di progetti e servizi per collegare in modo efficiente le comunità della regione con le infrastrutture e i servizi di trasporto;
• Assicurare la flessibilità e la diversità delle fonti di finanziamento e delle opzioni di finanziamento, compresi i nuovi finanziamenti regionali dedicati al transito, con la capacità di far leva sulle risorse per far sì che ogni dollaro disponibile vada più lontano;
• Investimenti equilibrati ed equi tra le modalità e le aree del Commonwealth;
• Promuovere l’innovazione e il processo decisionale basato sui dati, incorporando le nuove tecnologie e utilizzando metodi robusti per valutare e dare priorità agli investimenti;
• Integrazione di politiche di trasporto e di uso del territorio, piani e progetti che promuovono gli investimenti privati ed espandono l’accesso al transito sicuro e affidabile per più segmenti della regione di Hampton Roads;
• Collegare più lavoratori ai posti di lavoro, i clienti alle imprese, e l’accesso alle opportunità educative, commerciali, mediche, ricreative, e altre opportunità che sostengono la qualità della vita e le economie locali e regionali fiorenti;

Benefici del trasporto pubblico

• In tutta la nazione, il 71% dei passeggeri sono occupati e il 7% sono studenti;
• I valori delle case nelle aree situate vicino al trasporto pubblico ad alta frequenza hanno una performance del 43% migliore rispetto alle altre aree;
• 45% degli americani non ha accesso al trasporto pubblico;
• I servizi di trasporto pubblico sostengono oltre 20.300 posti di lavoro e 548 milioni di dollari di reddito da lavoro in tutta la regione;
• Il trasporto sostiene la spesa dei consumatori di 93 milioni di dollari ogni anno a Hampton Roads;
• I servizi di trasporto pubblico hanno fornito più di 8 milioni di dollari.8 milioni di dollari in sicurezza e benefici ambientali per Hampton Roads;
• I servizi HRT fanno risparmiare ai pendolari 13,5 milioni di dollari in costi operativi del veicolo;
• Transit supporta l’industria e la crescita con un output regionale totale = $1.5 miliardi di dollari all’anno (diretti, indiretti e indotti)

Posizioni politiche statali

Governance & Supervisione

Il TDCHR sostiene l’aggiunta di tre membri legislativi, due dalla Camera dei delegati e uno dal Senato, alla Commissione distrettuale dei trasporti di Hampton Roads. Il TDCHR sostiene anche la richiesta che la competenza e l’esperienza nei trasporti, nel bilancio pubblico e nelle finanze, nelle comunicazioni aziendali o in altri campi rilevanti per sostenere una governance e una supervisione efficaci siano considerate quando si fanno le nomine governatoriali.

Crediti d’imposta per il trasporto pubblico

Il TDCHR sostiene la creazione di un credito d’imposta statale per i datori di lavoro che sovvenzionano il costo del trasporto pubblico per i loro dipendenti.

Finanziamenti di capitale per il trasporto statale

Il TDCHR sostiene il continuo aumento dei finanziamenti statali per l’assistenza di capitale. Lo stato ha identificato 932 milioni di dollari in esigenze di capitale in tutto lo stato, pur riconoscendo un deficit di 208 milioni di dollari nei fondi di capitale controllati dallo stato fino all’anno 2025 prima degli impatti di COVID-19. Il finanziamento del capitale a livello statale è di vitale importanza per la crescita continua e le operazioni future del trasporto pubblico.

Posizioni politiche federali

Sovvenzioni all’innovazione per il trasporto multimodale

Il TDCHR sostiene nuovi programmi di finanziamento per iniziative pilota innovative per soddisfare le esigenze del pubblico pendolare come AIM (Accelerazione della mobilità innovativa) che evidenzia l’impegno della FTA a sostenere e promuovere l’innovazione nel settore del trasporto, MOD (Mobilità su richiesta) Sandbox che promuove modelli di business innovativi per fornire opzioni di mobilità di alta qualità, senza soluzione di continuità ed equa per tutti i viaggiatori.

Federal State-of-Good Repair (Bus)

Il TDCHR sostiene l’aumento dei finanziamenti federali per gli autobus e le strutture degli autobus per soddisfare gli obiettivi di State of Good Repair (SOGR). Il programma di sovvenzioni competitive per il 2020 è aumentato da 289 milioni di dollari a 454 milioni di dollari. Continuiamo a sostenere l’aumento dei fondi nel processo FY21. Abbiamo altri 499 milioni di dollari nel disegno di legge sugli stanziamenti competitivi THUD della Camera per gli autobus e le strutture per gli autobus.

Preservazione dell’ambiente attraverso l’uso del trasporto pubblico

Il TDCHR sollecita il sostegno finanziario federale per migliori opzioni di viaggio in transito progettate per ridurre il numero di veicoli ad occupazione singola sulle strade, riducendo così la congestione, l’inquinamento atmosferico e il deflusso delle acque piovane, combattendo il cambiamento climatico.

Reautorizzazione del Surface Transportation Act

Il TDCHR sostiene il passaggio di una nuova legislazione di autorizzazione del trasporto di superficie chiamata Investing in a New Vision for the Environment and Surface Transportation (INVEST ACT) per sostituire il FAST Act che scadrà nel settembre 2020.

Finanziamento del programma federale per il miglioramento del capitale (CIG)

Il TDCHR sostiene che il Congresso protegga ed espanda il finanziamento del programma federale per il miglioramento del capitale (New Starts/Small Starts) per soddisfare la domanda. Il programma federale di finanziamento del transito a guida fissa è particolarmente importante in quanto Hampton Roads guarda a possibili estensioni di sistemi che forniscono un beneficio regionale come il sistema ferroviario leggero The Tide, il Bus Rapid Transit sulla penisola o servizi simili.