EsordiModifica
Nativo di Tucson, Arizona, Bowman ha iniziato la sua carriera agonistica su piste corte in Arizona e California nel 2000 all’età di sette anni, guidando auto midget quarto nella concorrenza United States Auto Club (USAC). Entro il 2006, aveva vinto nove campionati nazionali e aveva 165 feature wins.
Midget racingEdit
Nel 2008, ha vinto il campionato nazionale USAC Focus Midget con 11 vittorie, così come la California Dirt Focus Midget campionato. Nel 2009, è stato nominato USAC National Midget Rookie of the Year. Nel febbraio 2010, Bowman è stato ferito in un incidente durante una gara USAC, subendo una frattura della clavicola e costola. Bowman continua a schierare un midget in gare selezionate, gareggiando egli stesso al Chili Bowl 2016 e schierando un’auto per il pilota Ryan Smith nel 2017.
K&N Pro SeriesEdit
Nel 2010, all’età di 17 anni, è passato alle corse di stock car corpose, facendo due partenze nella Rev-Oil Pro Cup e una partenza nel late model. Bowman è passato alla NASCAR K&N Pro Series East con X Team Racing per il 2011. Bowman si è classificato sesto nei punti della serie, vincendo il Rookie of the Year.Nel 2018, Bowman ha fatto il suo ritorno alla serie ovest al Sonoma Raceway, guidando la n. 24 per Bill McAnally Racing.
ARCA Racing SeriesEdit
Bowman ha anche gareggiato in due eventi ARCA Racing Series durante il 2011 per il Venturini Motorsports, al Madison International Speedway e al Kansas Speedway, vincendo entrambi gli eventi.
Si è trasferito a tempo pieno in ARCA per il 2012 per il Cunningham Motorsports come pilota di sviluppo per Penske Racing, vincendo gare a Salem Speedway, Winchester Speedway, Iowa Speedway e Kansas Speedway nel corso dell’anno. Ha anche vinto la pole per l’inaugurale ARCA Mobile 200 al Mobile International Speedway.
Xfinity e Camping World Truck SeriesModifica
Anche nel 2012, Bowman ha fatto il suo debutto a livello nazionale della competizione NASCAR, guidando per Turner Motorsports nella Nationwide Series al Chicagoland Speedway. Ha finito 17° nella sua gara di debutto; ha anche guidato per RAB Racing nella Nationwide Series al Kentucky Speedway e Phoenix International Raceway, e per Turner al Dover International Speedway, verso la fine del 2012.
Nel gennaio 2013, è stato annunciato che Bowman avrebbe corso l’intera stagione Nationwide Series per RAB nel 2013, in competizione per gli onori Rookie of the Year. Avrebbe vinto la sua prima pole in carriera in Nationwide alla O’Reilly Auto Parts 300 in Texas. Bowman avrebbe vinto un altro polo in Texas più tardi nella stagione, ma è stato rilasciato dalla squadra prima della gara di fine stagione a Homestead-Miami Speedway. Bowman ha concluso la stagione con sei top-tens in 32 partenze.
Bowman è tornato alla Nationwide Series nel 2014, guidando la No. 80 per Hattori Racing Enterprises a Dover, mentre guidava la No. 5 JR Motorsports Chevy a Charlotte e Phoenix.
Durante la stagione 2015, Bowman ha fatto delle partenze nella Xfinity (ex Nationwide) Series con l’Athenian Motorsports e una gara della Camping World Truck Series con la JRM.
L’11 novembre, Bowman si è unito alla JRM per nove gare con la n. 88 per la stagione Xfinity 2016. Ha vinto una pole a Michigan e ha finito nella top-ten in tutte le gare tranne due. Nonostante il successo, Bowman ha lottato per trovare una sponsorizzazione che gli garantisse l’opportunità di correre a tempo pieno per JRM.
Nel 2017, Bowman si è unito al GMS Racing per correre la gara della Truck Series ad Atlanta con la n. 24 come pilota di riserva per Justin Haley, che era troppo giovane per correre in pista. In ottobre e novembre, Bowman ha guidato la vettura n. 42 Xfinity del Chip Ganassi Racing a Charlotte e Phoenix. A Charlotte, Bowman ha dominato la parte finale della gara dopo un restart tardivo per vincere la sua prima gara della serie nazionale NASCAR.
Cup SeriesEdit
BK Racing (2014)
A gennaio 2014, Bowman ha testato per BK Racing come parte del Preseason Thunder prima della Daytona 500 del 2014 nella No. 83. Il 20 gennaio, il team ha annunciato il suo ingaggio per la vettura n. 23 per il 2014, correndo l’intera stagione 2014 della NASCAR Sprint Cup Series per il Rookie of the Year.
Tommy Baldwin Racing (2015)
Il 30 gennaio 2015, è stato annunciato che Bowman avrebbe guidato l’intera stagione 2015 della NASCAR Sprint Cup Series nella No. 7 per il Tommy Baldwin Racing. Non è riuscito a qualificarsi per la Daytona 500 dopo essere stato coinvolto in un relitto multi-car nella sua gara di duello. A New Hampshire la sua auto è esplosa in fiamme dopo che la gomma di una gomma esplosa è entrata nel motore. Fu in grado di tornare in pista. All’ultimo giro, ha fatto esplodere un pneumatico causando a colpire il muro prima che la cautela è venuto fuori. Il 21 gennaio 2016, Bowman si separò dal Tommy Baldwin Racing, perdendo il suo giro in Sprint Cup.
Hendrick Motorsports (2016-presente)
Bowman tornò in Cup Series a Loudon nel New Hampshire 301, guidando la n. 88 per l’Hendrick Motorsports come pilota ad interim per Dale Earnhardt Jr, che avrebbe saltato il resto della stagione 2016 a causa di problemi di concussione. Nonostante l’esecuzione nella top ten, tra cui fino all’ottavo posto, Bowman soffiò una gomma e colpì il muro in curva uno al giro 272, relegandolo a un 26° posto finale.
Bowman e Jeff Gordon si sarebbero alternati alla vettura n. 88 per il saldo della stagione 2016. Bowman ha vinto la sua prima pole in carriera a Phoenix. In quella gara, Bowman ha condotto il maggior numero di giri con 197 e ha cercato di fare quello che sarebbe stato il passaggio vincente su Matt Kenseth a 6 giri dalla fine. Mentre passava Kenseth, Bowman fu toccato da dietro da Kyle Busch, mandando Kenseth in testacoda; Bowman recuperò per finire sesto. Nel dicembre 2016, Rick Hendrick annunciò che Bowman avrebbe corso con la n. 88 al posto di Earnhardt Jr. per l’Advance Auto Parts Clash at Daytona del 2017; mentre Earnhardt Jr. era anche eleggibile per l’evento, elesse di permettere a Bowman di guidare la macchina per apprezzamento per la sostituzione nel 2016. Bowman finì terzo dopo aver perso in una battaglia fianco a fianco per il secondo posto con Kyle Busch. Quando Earnhardt Jr. ha annunciato il suo ritiro in primavera, ha espresso il supporto per Bowman per sostituirlo nella n. 88 per la stagione 2018. Il 20 luglio, l’Hendrick Motorsports ha formalmente nominato Bowman come pilota della vettura n. 88 nel 2018.
Bowman ha aperto la stagione 2018 l’11 febbraio vincendo la pole per la Daytona 500 del 2018. Nonostante fosse senza vittorie, ha fatto il suo debutto nei Playoff rimanendo costante con due top-fives e nove top-10. Dopo la gara del Roval di Charlotte, Bowman è avanzato al Round of 12. Bowman è stato eliminato dal Round of 12 dopo la gara autunnale del Kansas ed è finito 16° in punti.
La stagione 2019 ha visto un miglioramento delle finiture di Bowman, compresi tre secondi posti consecutivi a Talladega, Dover e Kansas. A Kansas, Bowman ha dominato la parte finale della gara, ma è stato passato da Brad Keselowski a otto giri dalla fine e non ha potuto riprendere il comando. Bowman è anche entrato nella griglia di partenza della Monster Energy NASCAR All-Star Race 2019 vincendo il Fan Vote.
Alla Camping World 400 del 2019 al Chicagoland Speedway, Bowman ha di nuovo dominato la fase finale della gara ma è stato passato da Kyle Larson a 8 giri dalla fine. Tuttavia, a differenza della gara a Kansas, Bowman è stato in grado di passare di nuovo Larson a 6 dalla fine e ha vinto la sua prima gara della Cup Series. Con la vittoria, Bowman ha finito in ogni posizione possibile in un evento NASCAR Cup. Bowman ha aperto il primo round dei playoff con un solido 6° posto a Las Vegas, un triste 23° posto a Richmond e un secondo posto contro il compagno di squadra di Hendrick Chase Elliott al Roval di Charlotte, che gli ha assicurato l’avanzamento nel Round of 12. Dopo la gara, Bubba Wallace ha spruzzato dell’acqua sulla faccia di Bowman come ritorsione per averlo mandato in testacoda al 42° giro. Il vicepresidente esecutivo della NASCAR e Chief Racing Development Officer Steve O’Donnell ha detto su Sirius XM NASCAR Radio che i funzionari hanno intenzione di avere una conversazione con Wallace sull’alterco. Il 5 ottobre Wallace si è scusato con Jeff Gordon, con il direttore medico della AMR NASCAR Safety, la dottoressa Angela Fiege, e con il dirigente dell’Hendrick Motorsports Jeff Andrews per averli fatti schizzare durante l’incidente, ma ha dichiarato che non si pente di ciò che ha fatto a Bowman. A Talladega, Bowman era in testa al gruppo negli ultimi giri della fase 2 quando è stato preso a pugni da dietro da Joey Logano, innescando The Big One. Bowman fu eliminato nel Round of 12 dopo la gara del Kansas.
Il 1 marzo 2020, Bowman ottenne la sua seconda vittoria in carriera nella NASCAR Cup Series nella Auto Club 400 dopo aver condotto 110 giri e aver vinto la fase 1. Dopo un pit-stop tardivo del secondo classificato Ryan Blaney, Bowman ha battuto Kyle Busch con un margine di nove secondi. Il 6 ottobre l’Hendrick Motorsports annunciò che Bowman e il crew chief Greg Ives sarebbero passati alla vettura n. 48 per sostituire il pensionato Jimmie Johnson per la stagione 2021 sponsorizzata da ally; la n. 88 fu occupata da Kyle Larson e rinumerata in n. 5. Bowman si è classificato sesto nella classifica del 2020.
Bowman ha iniziato la stagione 2021 vincendo la pole alla Daytona 500 del 2021.