Che cosa significa non rispettare un dispositivo di controllo del traffico?

I dispositivi di controllo del traffico stradale (TCD) sono marcatori, segnali e dispositivi di segnalazione utilizzati per informare, guidare e controllare il traffico. Questo include pedoni, ciclisti e, naturalmente, veicoli. Le citazioni del traffico con questa categorizzazione sono spesso fraintese. Diamo un’occhiata a cosa significa disobbedire a un TCD, e le conseguenze che accompagnano la sua citazione.

Inosservanza di un dispositivo di controllo del traffico

Le citazioni per disobbedienza ai dispositivi di controllo del traffico sono alcune delle multe più comuni. Disobbedire a un TCD potrebbe essere semplice come lasciare l’auto in una zona di divieto di parcheggio. Tuttavia, ci sono modi più discreti in cui gli agenti possono multarvi per aver disobbedito ai TCD. Uno dei motivi più comuni per essere multati e fermati da un agente di polizia è l’eccesso di velocità. Questo è un esempio base di violazione di un dispositivo di controllo del traffico. Non obbedendo al segnale del limite di velocità (un dispositivo di controllo del traffico-V&T sezione 1110) l’ufficiale può citarti non solo per aver violato il limite di velocità ma anche per non aver obbedito al dispositivo di controllo del traffico. La maggior parte degli agenti non lo farà; tuttavia, sono legalmente autorizzati a farlo.

Queste sono alcune altre infrazioni che porteranno a una multa per TCD:

  • Mancanza di resa ad un segnale di resa
  • Superamento di un marciapiede
  • Inosservanza delle luci di emergenza
  • Inosservanza di segnali portatili o temporanei
  • Infrazioni di attraversamento ferroviario
  • Fare un’inversione ad U illegale

Le conseguenze. E gli aspetti positivi?

Le conseguenze del mancato rispetto di un dispositivo di controllo del traffico possono essere in alcuni casi difficili. In California, disobbedire a un TCD comporta un’aggiunta di due punti alla vostra patente e una spesa aggiuntiva di 150 dollari. Con questo, le conseguenze per i TCD sono in realtà molto più ragionevoli che incorrere in un biglietto di eccesso di velocità. Le multe sono più basse con un massimo di 150 dollari per una prima infrazione di TCD. D’altra parte, una prima infrazione per eccesso di velocità può contenere una multa massima di $ 300.

Inoltre, dopo tre casi di condanna per eccesso di velocità entro diciotto mesi, la revoca della licenza è obbligatoria. Le infrazioni al TCD non hanno lo stesso risultato. Infatti, se un ufficiale della pattuglia autostradale è in preda al rimorso, spesso darà a un trasgressore di velocità un biglietto per aver disobbedito a un TCD senza una pesante multa per eccesso di velocità. Allo stesso modo, un individuo che ha superato un semaforo rosso o un segnale di stop può ricevere un biglietto per aver violato il dispositivo di controllo del traffico piuttosto che il notevolmente costoso “biglietto per il semaforo rosso”. Nessuna di queste è la vera opzione migliore, tuttavia è chiaro che le infrazioni per i TCD sono comparabilmente meno consequenziali di altre comuni violazioni del traffico.

Come respingere il tuo biglietto TCD

Pagare una multa, ricevere punti negativi contro la tua licenza, e aumenti di assicurazione sono alcune delle conseguenze della disobbedienza ai dispositivi di controllo del traffico. Tuttavia, è possibile respingere completamente il suo biglietto. TicketBust ti aiuta a rinunciare al tuo biglietto senza l’intervento del tribunale, senza scartoffie e con un’attesa minima.

Se vieni citato per mancato rispetto di un dispositivo di controllo del traffico, assicurati di essere alla ricerca di alcune violazioni della politica delle pattuglie stradali. Il dispositivo di controllo del traffico era chiaramente visibile o era oscurato da qualcosa? Quando l’ufficiale ha emesso la multa, ti ha indicato chiaramente il dispositivo di controllo del traffico esatto che non hai rispettato? Questi casi possono fare un’enorme differenza nel respingere la tua multa. Se avete domande sulle infrazioni al TCD, non esitate a contattarci.

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