Non c’è bisogno di farsi prendere dal panico, lo risolveremo. Il surriscaldamento del motore dell’auto è un problema comune e la maggior parte richiede semplicemente un rabbocco di liquido refrigerante, ma wow lì… dobbiamo prima lasciarlo raffreddare.
Quando la tua auto si surriscalda e si spegne, segui questi 8 passi:
- Accendere le luci di emergenza lampeggianti
- Posizionare il triangolo di emergenza dietro l’auto
- Aprire il cofano dell’auto
- Stare lontani dall’auto se possibile
- Lasciare raffreddare il motore
- Rimuovere il tappo del refrigerante e rabboccare il refrigerante
- Avviare l’auto e spostarsi in un luogo sicuro
- Controllare il sistema di raffreddamento per perdite
In questo post imparerete cosa fare quando la vostra auto si surriscalda, come lavorare in sicurezza e tornare a rotolare di nuovo al più presto.
Perché il vostro veicolo non parte
Tutti i veicoli moderni sono come sapete gestiti da computer e la maggior parte sono programmati per spegnere il motore se la temperatura del refrigerante diventa criticamente alta. Lo fa per la protezione del vostro motore.
Questa non è l’unica ragione possibile per cui la vostra auto non parte, ma è la ragione più probabile.
Il vostro veicolo probabilmente ripartirà dopo che la temperatura del liquido di raffreddamento sarà diminuita a sufficienza, ma prima dovrete eseguire alcuni controlli. Vedi sotto.
La vostra sicurezza viene prima
Ovviamente la vostra sicurezza è importante. Se è possibile zoppicare l’auto fuori dalla strada e parcheggiare in una zona sicura grande, fatelo. Se non è possibile, prenditi un momento per valutare la tua situazione. Il traffico è in rapido movimento e la visibilità è scarsa? Siete bloccati in una curva cieca? Se è così, considerate la possibilità di spostare tutti i passeggeri e voi stessi in un luogo più sicuro.
Chiedete ai vostri passeggeri di spostarsi a monte del veicolo di un centinaio di metri o giù di lì e di stare lontani dal bordo della strada. In questo modo un impatto accidentale non farà volare i detriti verso i passeggeri bloccati.
1 Accendi le tue luci di emergenza
La tua auto è dotata di luci di emergenza lampeggianti, sono progettate per essere utilizzate solo in caso di emergenza, questo avvisa gli altri utenti della strada di un potenziale rischio per la sicurezza. Sfortunatamente, come il ragazzo che gridava al lupo, le luci di emergenza sono usate in modo inappropriato e il loro valore è un po’ diminuito.
Si può trovare l’interruttore di emergenza di solito facilmente accessibile e chiaramente contrassegnato da un triangolo rosso.
2 Luogo Triangolo di emergenza
Se la vostra auto ha un kit di soccorso nel bagagliaio, può contenere un triangolo di emergenza. Il triangolo è progettato per essere collocato a circa 100 metri dietro il veicolo in panne, appena fuori dal bordo della strada. Il triangolo di avvertimento avvisa il traffico in arrivo del pericolo che si trova davanti. è fatto di materiale riflettente e alcuni tipi più costosi sono dotati di una luce lampeggiante.
Quando si posiziona il triangolo, non togliere mai lo sguardo dal traffico in movimento.
3 Aprire il cofano dell’auto
Apri il cofano dell’auto, questo aiuterà il sistema di raffreddamento e il motore a raffreddarsi rapidamente. Se la tua auto emette vapore da sotto il cofano, aspetta che il vapore si calmi prima di aprire il cofano. Fai attenzione, il vapore brucerà la tua pelle al contatto.
4 Stai lontano dalla parte posteriore dell’auto
Considera di spostare te stesso e gli eventuali passeggeri lontano dall’auto in panne. Se la vostra auto è in panne: in un incrocio pericoloso; all’apice di una curva; sul ciglio di una collina; su una strada in rapido movimento; la visibilità è scarsa; il manto stradale è bagnato o ghiacciato ecc.
Spostarsi in una posizione a circa 200 metri dalla parte posteriore del veicolo, in attesa che il motore si raffreddi, aiuterà a prevenire lesioni nel caso in cui un’auto in arrivo colpisca il vostro veicolo in panne.
5 Lasciare raffreddare il motore
Il motore deve raffreddarsi prima di aprire il serbatoio del refrigerante, aprirlo mentre è caldo causerà l’ebollizione istantanea del refrigerante e lo spruzzo dal tappo del serbatoio, scottandovi nel processo.
Non cercare di aprire il serbatoio finché il motore non si è raffreddato. Ci vorranno circa venti o trenta minuti per raffreddarlo a sufficienza. Mettete la mano sul tubo del refrigerante, se è caldo al tatto ma non bollente e se potete stringere il tubo, è possibile aprire e iniziare a rabboccare.
6 Rabboccare il liquido di raffreddamento
Rimuovere il tappo del serbatoio del refrigerante. Il tappo sarà facile da identificare, di solito è di colore brillante o ha un adesivo giallo di avvertimento. Il serbatoio del refrigerante è un serbatoio di plastica dura trasparente con un segno di livello del refrigerante superiore e un segno di livello del refrigerante inferiore. Il serbatoio può anche avere dei segnali di avvertimento e il simbolo del radiatore e del liquido di raffreddamento.
Bene, rabboccare con acqua?
Sì, rabboccare con semplice acqua va bene in caso di emergenza. Il serbatoio del liquido di raffreddamento sarà probabilmente ben al di sotto del livello minimo. L’ideale sarebbe rabboccare il serbatoio fino al livello massimo con il liquido di raffreddamento, ma anche l’acqua semplice, come sapete, farà il suo lavoro. Ora procedete a rimontare e a stringere il tappo del serbatoio.
Dovete sapere che rabboccare costantemente il sistema di raffreddamento in questo modo diluirà le qualità protettive del refrigerante. Il refrigerante diluito metterà il vostro motore a rischio di congelamento in condizioni di bassa temperatura, maggiore rischio di ebollizione in condizioni di calore estremo e a rischio di corrosione interna del motore se lasciato nel sistema per un periodo prolungato.
7 Avviare & Spostare l’auto
Quando il motore è ormai freddo e rabboccato di liquido, il motore dovrebbe ripartire. Ora hai la possibilità di spostare l’auto in un luogo più sicuro. Anche se l’auto è in funzione, potrebbe avere un problema con il sistema di raffreddamento e quindi potrebbe surriscaldarsi di nuovo a breve.
Spostare l’auto in un luogo sicuro ora ti permette la comodità di risolvere almeno i problemi senza lo stress aggiuntivo di un incidente imminente.
8 Controllo perdite
Con l’auto parcheggiata in sicurezza, lasciare girare il motore e aprire nuovamente il cofano. Effettuare i seguenti semplici controlli:
- L’indicatore della temperatura del motore è superiore alla norma?
- C’è del vapore dal motore?
- Il livello del liquido di raffreddamento è di nuovo basso? – Controllare il serbatoio del refrigerante senza aprire il tappo, spesso non è facile da vedere chiaramente. Far rimbalzare l’auto su e giù aiuta a identificare il livello del liquido.
- Controlla sotto il motore, qualche segno di perdita di refrigerante?
- Il riscaldamento interno non produce calore?
- Con l’A/C “On”, la ventola del refrigerante del motore non si accende?
Se le risposte a quanto sopra sono no, allora tutto sembra a posto. Continuate il vostro viaggio, ma tenete d’occhio l’indicatore della temperatura e fermatevi se la temperatura supera l’intervallo normale.
Se invece, alcune delle risposte alle domande di cui sopra erano sì, avrete bisogno di fare un po’ più di diagnosi ma di guidare ulteriormente il veicolo. Vedere le perdite qui sotto.
Liquido che perde?
Se avete una perdita, cercate di identificare la fonte e quanto è grande la perdita. Una grande perdita vi impedirà di guidare la vostra auto, avrete bisogno di un carro attrezzi. Guidare con una grande perdita di refrigerante causerà come minimo il cedimento di una guarnizione di testa e nel peggiore dei casi il cedimento totale del motore. Per essere sicuri, continuare a guidare il veicolo causerà più danni. Controllate la vostra assicurazione auto, molte polizze auto coprono il costo di un carro attrezzi.
Una piccola perdita vi permetterà di guidare verso casa o verso un’officina. Ma non è senza rischi, dovrete tenere d’occhio l’indicatore della temperatura e fermarvi, far raffreddare il motore e rabboccare, prima di continuare il viaggio.
Più comuni perdite del sistema di raffreddamento:
- Raccordi dei tubi – Controllare che i tubi non siano spaccati e che non ci siano fascette allentate o difettose.
- Pompa dell’acqua – Controllare che non ci siano perdite alla pompa dell’acqua o che non ci sia uno stridio acuto.
- Radiatore – Controllare che non ci siano macchie di umidità.
- Capo del radiatore – Controllare se ci sono macchie intorno alla zona del tappo del radiatore, indica una guarnizione del tappo usurata.
- Cuore del radiatore – Controllare la moquette nella zona del passeggero anteriore per l’umidità e un odore dolce.
Cause comuni del surriscaldamento del sistema di raffreddamento
Sono un meccanico da oltre vent’anni ed ecco una lista delle cause più comuni di un motore surriscaldato. Alcune sono riparazioni molto semplici e poco costose che potrebbero essere facilmente inchiodate dal proprietario, mentre altre sono decisamente un lavoro per un meccanico esperto.
Controlla gli strumenti che uso per risolvere i problemi di surriscaldamento nella pagina degli strumenti del sistema di raffreddamento.
Ho elencato prima tutti i frutti facili da risolvere.
- Livello basso del liquido di raffreddamento
- Titolo del radiatore difettoso
- Morsetto del tubo flessibile che perde
- Tubo flessibile che perde
- Cinghia di trasmissione allentata/rotta
- Termostato difettoso
- Fusibile della ventola del radiatore rotto
- Aria sistema di raffreddamento bloccato
- Ventola del radiatore difettosa
- Radiatore rotto
- Radiatore bloccato
- Serbatoio del serbatoio rotto
- Guarnizione della testa guasta
Perché un’auto perde potenza quando si surriscalda?
Un’auto comunemente perde potenza quando si surriscalda semplicemente perché la testa del cilindro si espande e permette alla compressione del cilindro di fuoriuscire oltre la guarnizione della testa. Questo spesso causa anche un mancato avvio dopo il surriscaldamento del motore. È una condizione seria e può causare danni alla guarnizione di testa o la deformazione della testata.
La guarnizione della testa è, come forse sapete, un materiale di grafite che si trova tra la parte superiore e quella inferiore del motore. La sua funzione è quella di sigillare le camere di combustione e tenere separati l’olio e il liquido di raffreddamento.
Un test di tenuta o un kit di analisi chimiche dei gas di scarico sono i due test più comuni per un sospetto difetto della guarnizione di testa. Puoi controllare questi strumenti nella pagina degli strumenti del sistema di raffreddamento.
Domande correlate
Quanto tempo devo aspettare per avviare la mia auto dopo un surriscaldamento? Aspetta 20 minuti con il cofano alzato, questo aiuta a raffreddare il motore rapidamente.
John Cunningham è un tecnico automobilistico e scrittore su Rustyautos.com. Sono stato un meccanico per oltre vent’anni, uso la mia conoscenza ed esperienza per scrivere articoli che aiutano i colleghi gear-heads con tutti gli aspetti della proprietà delle auto classiche, dai pneumatici alle antenne sul tetto e tutto il resto.
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