350z Vs 370z – ¿Qué es lo mejor?

Para empezar nuestra guía, vamos a responder a algunas de las preguntas más frecuentes a la hora de elegir entre el 350Z y el 370Z de Nissan. Haz clic en una pregunta para descubrir la respuesta, o desplázate hacia abajo y lee para adquirir algunos conocimientos sobre coches Z!

• ¿Cuáles son las diferencias entre el 350Z y el 370Z?
• ¿Qué velocidad tiene un 350Z?
• ¿Cuántos caballos tiene el Nissan 350Z?
• ¿Qué tipo de motor tiene un 370Z?
• ¿Es el Infiniti G35 lo mismo que un Nissan 350Z?
• ¿Debo comprar un 370Z o un 350Z?
• ¿El coche va a ser su conductor diario «sensato»?
• Stock vs modificado
• ¿Qué es mejor para la velocidad en línea recta?
• Problemas comunes
• ¿Va a ser un coche de drifting/día de pista?
• ¿Qué es lo mejor para el drifting?
• ¿Considerando la inducción forzada?
• ¿Cuál es la mejor relación calidad-precio?
• Conclusión

Introducción

Siempre nos gustan los coches que tienen una historia detrás, y el Nissan (o Datsun) Fairlady Z sin duda es una de las lecturas más épicas del mundo JDM.

Lo que comenzó como el apreciado Datsun 240Z, en 1969, ha continuado cautivando a su público objetivo hasta el día de hoy, con los 370Z que siguen saliendo de los concesionarios de todo el mundo.

Si eres como nosotros y quieres saber más sobre la historia del coche Z, echa un vistazo a este magnífico vídeo de Donut Media

Al más puro estilo japonés, el 240Z recibió el nombre de su motor de seis cilindros en línea de 2,4 litros. Esto ha continuado hasta la actualidad, donde el 350Z llevaba un V6 VQ35DE de 3,5 litros antes de ser actualizado al VQ35VHR y el 370Z continuó más tarde la tendencia con su motor VQ37HR de 3,7 litros.

Después del 240Z vino el 280Z, y de ahí llegaron dos generaciones del más conocido 300ZX. A partir de ahí, la aclamada quinta generación, el 350Z, llegó en 2002 y la sexta generación, el 370Z, en 2009, formando la última iteración en la línea histórica de los coches Z.

El 350Z fue un éxito instantáneo entre los entusiastas del motor, y a pesar de no ser el coche más rápido del mercado, daba una verdadera sensación de coche deportivo a un precio asequible para aquellos que querían algo un poco más grande y menos orientado a la peluquería que un Miata.





Cuando se lanzó el 350Z, el diseño de dos plazas con motor delantero y tracción trasera de competición dio a muchos entusiastas un motivo de alegría, ya que no había nada parecido en el mercado en ese momento. Rápidamente se convirtió en una opción ideal para múltiples necesidades, ya fuera para derrapar, competir o simplemente como coche de fin de semana para correr por el cañón.

Actualmente, los compradores potenciales tienen dos fantásticas opciones, el 350Z y el 370Z. No hay duda de que estos coches son similares, algunos incluso dirían que el 370 es casi un 350 MKII, sin embargo, todavía hay algunas diferencias importantes entre los dos. Si estás atascado a la hora de elegir cuál te conviene, vamos a ayudarte explicando algunos de los factores decisivos más significativos.





¿Cuáles son las diferencias entre el 350Z y el 370Z?

A decir verdad, a pesar de la diferencia de edad y de precio, los dos son coches muy similares.

Piensa en el 370Z como la oportunidad de Nissan de actualizar todo lo que se había quedado anticuado con el tiempo en el 350. El estilo de los coches ha cambiado mucho en un corto espacio de tiempo, pero el diseño original del 350 sigue siendo muy prominente. Es casi como si el 350Z hubiera sido adelantado en el tiempo y hubiera recibido unos faros delanteros y traseros más estilizados, unas llantas mejores, un maletero más grande y un difusor trasero.




Sin embargo, no es hasta que empiezas a abrir las puertas cuando ves algunos de los cambios más importantes. Lo primero que notarás es el interior actualizado del 370Z. Nissan se ha deshecho de la mayoría de los plásticos baratos que dominaban el interior del 350Z y los ha sustituido por materiales más suaves de alta calidad. Esto, sin duda, contribuye a darle un mayor atractivo que la sensación de coche deportivo más intenso del 350. Por aquel entonces, las luces, los botones y los artilugios de lujo no eran tan prioritarios.


Si pasas a la caja de cambios, verás que la transmisión automática ha ganado dos marchas, pasando de 5 a 7, lo que permite que el 370Z mantenga el mismo consumo, o quizás lo aumente, incluso con la potencia y la cilindrada adicionales. Por último, se han introducido las levas de cambio montadas en el volante, lo que da al coche una sensación aún más deportiva. Lo que no resultaba obvio a primera vista eran algunas características interesantes, como la función SynchroRev Match, que ajustaba las marchas para que coincidieran perfectamente con las revoluciones sin necesidad de utilizar técnicas de conducción de talón a punta.
Desde el exterior, el 370Z es un poco más bajo, ligeramente más corto y más ancho, pero Nissan ha conseguido reducir el peso en vacío hasta conseguir una pérdida de 61 libras en la báscula. Esto puede parecer poco, pero hace que la experiencia de conducción sea diferente y más parecida a las proporciones del 240Z original.


Desde el punto de vista de la conducción, han exprimido un poco más de potencia, aumentando los 309 CV de los últimos 350Z a unos respetables, aunque no alucinantes, 332 CV, y 350 CV en las últimas versiones Nismo. La mejora de la relación peso-potencia, junto con la actualización del motor, la transmisión y el ajuste de la distancia entre ejes, lo convierten en un coche más rápido y refinado. Una vez que tengas que detenerte, los frenos mejorados se encargarán de que (con suerte) no haya dramas.
¿Cómo de rápido va un 350Z?
La velocidad máxima de un Nissan 350Z con motor VQ es de 155mp/h o 249kp/h.


Puede que tenga más potencia bajo el capó, pero el 370Z es capaz de alcanzar exactamente la misma velocidad máxima, así que si lo que buscas es velocidad máxima, no hay diferencia entre ambos. Por supuesto, puedes esperar que el 370Z llegue a esa velocidad un poco más rápido.
¿Cuántos caballos tiene el Nissan 350Z?
El 350Z original contaba con un motor VQ35DE y desarrollaba 287 caballos, con el motor VQ35HR revisado en 2007, era capaz de desarrollar 306 caballos.
El 370Z sin duda vuelve a ganar aquí con su potencia de 331 caballos.
¿Qué tipo de motor tiene el 370Z?
El 370Z cuenta con el motor V6 de 3,7 litros de Nissan, VQ37VHR, que proporciona 332cv, o 350cv con la actualización NISMO revisada.


Si bien el VQ37VHR es sin duda el más potente de todos los que salen de fábrica, los tres motores se adaptan muy bien a las modificaciones. Algunos propietarios han conseguido más de 850 CV en coches muy afinados, lo que demuestra el enorme potencial de estos impresionantes motores.
Mira este vídeo para escuchar el rugido del VQ37VHR de serie:
¿Es el Infiniti G35 lo mismo que un Nissan 350Z?
A pesar de estar construido sobre la misma plataforma, el G35 es un coche mucho más grande que está destinado al mercado de lujo, mientras que el 350Z está orientado al sector de los coches deportivos.
Si lo que buscas es diversión a tope, marcar tiempos de vuelta rápidos o tirar de lado, no hay competencia real entre los dos en su forma original. Lo mismo ocurre con el 370Z cuando se compara con el G37. El G-series puede ser mejor para algunas necesidades y es muy popular en las escenas VIP/de competición, pero se necesitará mucho más trabajo para conseguir tiempos de vuelta impresionantes.
¿Debo comprar un 370Z o un 350Z?
Ah, la pregunta del millón (bueno, no del todo, afortunadamente) Bueno, probablemente te hayas dado cuenta de que todo el camino a través de nuestra guía hasta ahora, nos hemos inclinado hacia el 370Z. Sobre el papel, no hay ninguna duda de que el 370Z es el mejor coche, después de todo, ¡sería bastante decepcionante si no lo fuera!


Sin embargo, seamos realistas y pensemos en qué coche es mejor para nuestras necesidades. Vas a querer considerar muchos factores, así que vamos a responder a algunos de ellos aquí.
¿El coche va a ser tu conductor diario «sensato»?
Si la respuesta es afirmativa aquí, lo más probable es que el 370Z sea el mejor para tus necesidades. Admitámoslo, el 350Z es mucho menos conveniente para el día a día, con un interior anticuado y una sensación de conducción más «cruda», probablemente no vas a apreciar demasiado eso mientras te lo recuerdan cada dos minutos en los atascos de la mañana. El 370Z fue diseñado pensando en la conducción diaria, es un lugar agradable y cómodo y una experiencia de conducción simple más refinada.


Además, no podemos cuestionar que el 350Z está envejeciendo y con muchos de ellos alcanzando un mayor kilometraje, la fiabilidad puede convertirse en un problema. No sólo eso, sino que la garantía va a estar bien y realmente expirada, lo que sin duda significará que su bolsillo se aligera un poco más de lo que le gustaría.
Stock vs modificado
Este tiene que ser uno de los factores más importantes, con muchos puntos a considerar.
Si usted está comprando su 370Z a estrenar en un plan de pago, lo más probable es que no se le va a permitir modificar el coche. También es probable que no vayas a tener grandes cantidades de dinero en efectivo para tirar en él, tampoco.


Sin embargo, aquí es donde el 350 realmente se convierte en la propuesta más tentadora. Los precios están en su punto más bajo ahora mismo, y con el 370 depreciándose continuamente, lo más probable es que no vayas a perder mucho dinero si vendes tu 350 en un par de años, a diferencia del 370.
Mira estos 350Z tuneados que, sin duda, te tentarán:
También habrá algunas ofertas importantes en el mercado con 350 modificados, cuyos propietarios quizás ya hayan dado el salto al 370Z, o a otro coche.
Hay una gran variedad de modificaciones disponibles para ambos coches, pero todo depende de cuánto quieras cambiar el coche respecto a cómo salió de fábrica. Tenemos guías para mostrarte todas las mejores modificaciones que puedes montar en estos coches, para ayudarte a asignar un presupuesto si estás buscando llevar a cabo el trabajo tú mismo.
Guías de mejora del 350Z:
• Kit turbo
• Supercargador
• Coilovers
• Escape
• Administración de aire frío
• Cabezales
• Tubos de prueba
• Tubos Y
Guías de mejora del 370Z:
• Kit turbo
• Supercargador
• Coilovers
• Escape
• Cabezales
• Tubos de prueba

¿Qué es mejor para la velocidad en línea recta?

Como el 370Z es más ligero y tiene más potencia, va a ser más rápido en línea recta. Sin embargo, digamos que tu amigo en su 350Z está corriendo una sabrosa configuración de doble turbo, ¡no hay duda de quién va a convertirse en el ganador!




Los coches Z no están hechos para la velocidad en línea recta, y lo más probable es que si lo mantienes en stock, entonces un montón de coches tuneados bien podrían causar un disgusto en las luces.
Problemas comunes
A pesar de la impresionante fiabilidad japonesa de estas máquinas, al igual que con todos los demás coches, tienen algunos problemas menores que bien pueden valer la pena considerar.
Los modelos de revoluciones del 350Z son conocidos por tener algunos problemas de combustión de aceite, y algunos también han tenido informes de falta de combustible a pesar de tener un tanque casi lleno. Si estás pensando en adquirir uno, te recomendamos encarecidamente que te decantes por los modelos de 2007 o más, que también tienen más potencia bajo el capó y un motor mejorado.
En los primeros 370Z, que probablemente sean los más baratos del mercado ahora, también tenían algunos problemas de dirección y eléctricos. Es posible que esto se haya rectificado ahora, pero recomendamos encarecidamente que lo compruebes antes de comprometerte.
¿Va a ser un coche de drift o de track day?
Para nosotros, tiene mucho más sentido convertir un 350Z en un coche de drift o de track day, todo ese dinero de sobra que te ahorraste al no comprar un 370 significa un montón de emocionantes mejoras. Dado que el 370Z es todavía relativamente nuevo, las piezas que inevitablemente necesitarás con el tiempo van a ser, sin duda, sustancialmente más caras. Además, vas a tener que estar muy decidido si quieres arrancar el elegante interior de serie del 370Z.


Ambos coches tienen, sin duda, un gran potencial para ambos propósitos, pero desde una perspectiva financiera, tiene mucho más sentido llevar a cabo mejoras serias en el 350Z en nuestra opinión. Dicho esto, si eres lo suficientemente valiente y te ha tocado la lotería recientemente, ¡no dudes en construir ese épico 370Z con el que siempre has soñado!
Desgraciadamente, al construir cualquier coche de pista, tienes que estar preparado para lo peor cada vez que te dirijas allí, así que no queremos ver nunca a los aficionados al drifting pidiendo enormes préstamos para construir el coche de sus sueños si todo puede acabar con un simple error
¿Qué es lo mejor para el drifting?
Para nosotros, el 350Z manual sería definitivamente nuestra opción preferida para tirar de lado. Claro, el 370Z tiene sus elegantes paletas, pero con las cajas de cambio automáticas que carecen de embrague y de ese control real de las marchas, te vas a sentir mucho menos capaz a la hora de derrapar.


Consigue un 350Z a precio de ganga, ponle un poco de inducción forzada, dale una patada al embrague para mostrarles a esos chicos de las automáticas lo que se pierden, y tendrás un coche de drift extremadamente capaz y de gran aspecto por un precio de ganga.
De nuevo, si tienes el dinero, siéntete libre de ser nuestro invitado si estás tentado de enviar tu manual 370 de lado. Nos encantaría ver fotos y vídeos!
¿Consideras la inducción forzada?
Es una mejora que merece la pena, sin duda, y convertirá tu coche Z en un animal totalmente diferente, pero vas a querer considerar el aspecto financiero cuando se trata de la inducción forzada. No sólo vas a comprar un turbo (350Z), (370Z) o un kit de sobrealimentación (350Z), (370Z), sino que también querrás asegurarte de que respira bien con una toma de aire frío capaz y un escape de gran diámetro y alto flujo (350Z), (370Z).
¿Cuál es la mejor relación calidad-precio?
No creemos que haya mucha discusión en este caso.
Nos encantaría conseguir un 350Z de oferta, desmontarlo, mejorar los amortiguadores, el escape, la admisión de aire frío, montar un kit de turbo y salir a la pista. No hay duda de que el 350Z te va a proporcionar una gran relación calidad-precio, y por muy impresionante que sea el 370Z, sigue siendo un coche extremadamente reciente y moderno.
Conclusión
Así que puede que te sorprenda la preferencia que mostramos por el 370Z al principio de nuestra guía, y cómo el 350Z se puso al día más tarde, pero creo que esto lo resume bastante bien.
Si tienes una situación económica cómoda y puedes elegir cuál prefieres, todo se reduce a tus planes de futuro.
Si lo que buscas es un coche nuevo con el que puedas salir de la sala de exposiciones e impresionar a las chicas del club, el 370Z va a ser la opción ideal.


Alternativamente, si no te importa un coche usado a precio de ganga y disfrutas de esa sensación de conducción cruda de un coche más antiguo, el 350Z es tu ganador. Siempre puedes ponerle un poco de inducción forzada y hacer que los propietarios del 370Z local cuelguen la cabeza de decepción. Quizás no sean tan diferentes y el 370Z no merezca la pena la inversión adicional.


Si compras un 350Z ahora, lo más probable es que pierdas muy poco dinero en depreciación. Si el 370Z es el coche de tus sueños, puede valer la pena tener un 350Z durante unos años hasta que el precio baje un poco más hasta el punto de que el 370Z sea también, una ganga. ¿Quién sabe? Puede que incluso tenga un sustituto algún día, ya que Nissan continúa con su muy querida línea Z!
Te dejamos con algunas opiniones de nuestros medios de comunicación favoritos sobre sus experiencias de conducción en ambos coches:
La revista EVO sobre el deslizamiento de la parte trasera: «El 350Z era/es un coche maravilloso para deslizarse, pero el 370Z es aún mejor. Es más tenso, como si hubiera pasado un tiempo en un gimnasio para tonificarse».
«Al tomar una de las curvas de segunda o tercera velocidad, puede que sientas que el morro se abre un poco, pero mantén el acelerador y podrás sentir la transición mientras el deslizamiento se transfiere por debajo de ti desde las ruedas de delante a las de detrás».»
«Una vez que estás sobrevirando, es incluso más divertido que el 350Z porque la conexión entre el acelerador y el tren trasero es mucho más urgente, y por tanto más ajustable. El Zed no se ha convertido de repente en un monstruo nervioso, sino que es más preciso. Frena a fondo y tarde, o mételo en una curva con el pequeño policía dormido en el vértice y te dará confianza».
Autocar, dando su veredicto sobre el 370Z: «El Nissan 370Z es un deportivo tan honesto y del viejo mundo que es casi imposible para nosotros, como entusiastas, no sentirnos atraídos por sus muchos encantos. Está tan obviamente orientado a entretener a su conductor que es fácil pasar por alto sus uno o dos defectos.»
«El Zed también ofrece una relación calidad-precio excepcionalmente buena, ofreciendo una mezcla simple y directa de buen aspecto, prestaciones musculosas, buena calidad de construcción y un generoso equipamiento por una cantidad de dinero relativamente modesta.»
«Es lo más parecido a un muscle car de la vieja escuela, puesto al día, que se puede conseguir. Nos encanta la potencia y la flexibilidad del motor. Incluso nos gusta la caja de cambios automática. Y el descapotable te permite disfrutar de una gloriosa banda sonora. Y, a diferencia de los muscle cars de la vieja escuela, no tendrás que gastar tiempo y dinero en mantener el coche en marcha, al fin y al cabo es un Nissan.»
Créditos de la fotografía
Drifted quiere dar las gracias a las siguientes fuentes por el uso de sus imágenes:
• Nissan News
• Bob_MacMillan (Flickr)
• Nate Leach-Proffer (Flickr)
• Jim Davis (Flickr)
• Ginash George (Flickr)
• Cullen (Flickr)
• DSPORT Magazine

¿Piensa modificar su Nissan 350Z? Echa un vistazo a nuestra Guía Definitiva de Modificación del Nissan 350z.

Etiquetas: 350Z, 370Z, vq35de, z33, z34

Escrito por Joe TerrellFundador de Drifted.com, periodista del motor y entusiasta de los coches. Lee más sobre Joe y el equipo de Drifted en nuestra página sobre nosotros.

Valora este artículo

(2 votos, promedio: 5.00 de 5)

Puede utilizar esta función para valorar esta página. Por favor, sé generoso, dar una puntuación más alta nos ayuda a crear más contenido como este🙏