Cada vez que entras en tu coche, esperas que arranque con facilidad. Pero a veces te falla cuando menos lo esperas. Los primeros signos son la dificultad para arrancar antes de que falle. La mayoría de la gente comete el error de intentar encender el contacto repetidamente. Hacerlo sólo te llevará a más problemas.
Si te encuentras en una situación así, no debes entrar en pánico. La mayoría de los problemas de arranque ocurren en lugares predecibles, y los diagnósticos son fáciles de ejecutar. Cuando tu coche no arranca, puede ser debido a un componente del motor de arranque dañado. También puede tratarse de una mala conexión eléctrica o de una potencia insuficiente.
Entendiendo tu motor de arranque
Empieza la combustión interna de tu motor. Cuando la batería se alimenta después de un encendido, la corriente eléctrica va al motor de arranque. En el motor de arranque, los piñones mueven el motor. Cuando el relé de arranque está encendido, el rotor de arranque comenzará a moverse encendiendo el motor.
Solución de problemas del motor de arranque que no engrana
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Tensión de la batería
Lo primero que debes comprobar es si tu batería tiene suficiente tensión para alimentar el motor de tu coche. Si no hay suficiente energía, tu motor de arranque fallará. Para saber si tu batería tiene potencia, puedes utilizar un voltímetro.
Tomar la lectura de un voltímetro es sencillo. Ajuste el dispositivo para 12V y conecte el voltímetro a los terminales de su batería. Encienda los faros de su coche y tome la lectura. La lectura de su voltímetro debe estar entre 12. 4 y 12,6 voltios.
Si su lectura está por debajo de estas cifras, su batería no alimentará su motor de arranque. Para solucionar este problema, puedes arrancar tu coche con un puente, y funcionará bien. Si la batería vuelve a bajar de carga, deberías considerar tener un reemplazo.
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Corrosión de la batería
Cuando los terminales de tu batería se corroen, verás depósitos blancos y verdes. Para limpiar sus terminales, puede utilizar una solución de bicarbonato de sodio y agua. La proporción debe ser de una parte de bicarbonato de sodio y tres partes de agua.
Si no tienes bicarbonato de sodio, puedes utilizar bebidas carbonatadas como los refrescos. El ácido carbónico limpiará los depósitos de los terminales. Cuando limpie, asegúrese de que la solución no pase nunca de los tapones de llenado.
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Revise su motor de arranque.
El motor de arranque no es fácilmente accesible. Dependiendo del coche que lleves, puede que tengas que quitar otras partes del motor para acceder a él. Debe sacar el colector de admisión y luego realizar las siguientes comprobaciones en su motor de arranque.
- Apriete los pernos de montaje y otros cables de conexión. Si el perno de montaje está flojo, el accionamiento del motor de arranque no enganchará el volante correctamente. Hará un ruido de chirrido cuando intente encender su motor.
Lo que esto significa es que el engranaje del piñón del motor de arranque está chocando con la corona dentada del volante. - Compruebe el engranaje del piñón. Se trata de un pequeño engranaje que se encuentra en la parte delantera del motor de arranque de su coche y que encaja en el volante de inercia y hace girar el motor. Debe asegurarse de que los dientes de su engranaje de piñón no están desgastados o dañados. Los dientes dañados impedirán que el motor de su coche arranque.
- Intente mover sus engranajes de piñón. Deben moverse en una sola dirección. Si no se mueve o se mueve en ambas direcciones, entonces debe reemplazar su motor de arranque.
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Revise su volante de inercia.
- Quita el motor de arranque y pon la marcha de la transmisión en punto muerto.
- Gira el cigüeñal manualmente usando un trinquete. Hay una polea en la parte delantera o en la parte inferior de su bloque de motor.
La polea debe moverse mientras observa cómo reaccionan los engranajes del pión. Si los dientes del engranaje tienen daños, tendrá que reemplazar el volante. -
El solenoide de arranque
- Empiece por desactivar su sistema de arranque para evitar que su coche arranque accidentalmente. Puedes empezar quitando la bomba de combustible. También puede desconectar el cable grueso que va al centro de la tapa de su distribuidor.
- Debe conectar a tierra el cable desconectado de su distribuidor en un perno utilizando los puentes de su coche. Debes asegurarte de que lo conectas a tierra en una parte no pintada de tu soporte metálico.
- Enciende tu motor y escucha atentamente los sonidos que hace. Si hay un fuerte clic, significa que el relé de arranque está funcionando correctamente. Un clic débil significa que hay una conexión suelta. Compruebe los cables que se conectan a su solenoide de arranque y apriételos.
- En el caso de cables rotos, la corriente eléctrica de su batería no llegará al motor de arranque. Si los cables están en su sitio y aun así su coche no arranca, entonces debe sustituir el solenoide de arranque.
- Su coche no arranca
- Un sonido de clic
- Los arranques ocasionales son difíciles
- No hay sonido y los faros no funcionan.
- Los faros se apagan cuando arranca su coche
- Los faros están bien, pero el motor no arranca
Un volante es una rueda grande y pesada que se encuentra entre la transmisión y el motor. El engranaje del piñón de arranque engrana esta rueda para hacer que el motor de tu coche gire.
Cómo inspeccionar tu volante de inercia
Puede ser un solenoide de arranque o un relé de arranque dependiendo del modelo de tu coche.
Es el cilindro en la parte superior de tu motor de arranque. Se conecta con el lado positivo de su terminal de la batería. Si el solenoide falla, su coche no arrancará.
Cómo inspeccionar su relé de arranque
Signos de un mal arranque
El síntoma evidente es cuando su vehículo no arranca al conectar el encendido. Una señal eléctrica debe ir al relé de arranque. Si falla, entonces el sistema de arranque tiene un circuito desconectado. Independientemente del número de veces que intente arrancar su coche, fallará.
Sucede que su batería tiene un voltaje bajo. El sonido de clic repetitivo es una corriente eléctrica débil para arrancar el motor de su coche. Si el relé de arranque no recibe una señal completa, su coche no arrancará.
A veces su motor se enciende inmediatamente mientras que a veces tarda un par de intentos. Si esto te ocurre, puede ser un caso de acumulación de residuos en el relé de arranque. Deberías limpiarlo y ver si se soluciona el problema. Si después de limpiarlo sigue comportándose así, entonces tu relé de arranque ha sobrevivido a sus mejores días.
Diagnosticando tu sistema de arranque con los faros
Después de realizar todas las comprobaciones, es posible que quieras confirmar más tu sospecha. Un diagnóstico de los faros descartará fallos en su sistema de arranque.
La prueba es sencilla. Necesitará que un ayudante encienda los faros de su coche y, a continuación, arranque el motor.
Significa que hay un circuito abierto en su sistema de arranque, o que la batería está muerta. Cuando los terminales de la batería se corroen, impiden que la corriente eléctrica llegue a su motor de arranque.
Cuando esto sucede, puede tener más de una posibilidad. Puede significar que su batería no tiene suficiente carga. Si la batería tiene suficiente carga, entonces el fallo puede estar en el motor de arranque. Un cortocircuito puede hacer que el motor de arranque consuma demasiada corriente eléctrica.
También existe la posibilidad de que su problema no esté en el sistema de arranque sino en el motor.
Cuando esto ocurre, significa que el circuito tiene demasiada resistencia. Puede significar que hay un circuito abierto, y la corriente eléctrica no llega al motor de arranque. Deberías comprobar si uno de los componentes del motor de arranque ha sufrido daños.
Cuando tienes un motor de arranque defectuoso, es sólo cuestión de tiempo que falle. Debe conocer todos los problemas del motor de arranque con los sonidos que producen cuando el motor no llega a la vida.
El problema puede ser tan simple como una conexión de terminal de batería suelta. También puede ser difícil y necesitar que saques tu motor de arranque para una revisión más cercana.