Principios rectores
Principios rectores para las iniciativas de política pública de Hampton Roads Transit
- Desplegar servicios en los que los viajeros puedan confiar;
- Lograr y mantener un Estado de Buena Reparación;
- Mejorar los métodos de entrega de proyectos y servicios para conectar eficientemente a las comunidades de toda la región con la infraestructura y los servicios de tránsito;
- Asegurar la flexibilidad y la diversidad de las fuentes de financiación y las opciones de financiación, incluida la nueva financiación dedicada al tránsito regional, con la capacidad de aprovechar los recursos para hacer que cada dólar disponible llegue más lejos;
- Inversiones equilibradas y equitativas en todos los modos y áreas de la Commonwealth;
- Fomentar la innovación y la toma de decisiones basada en datos, incorporando nuevas tecnologías y utilizando métodos sólidos para evaluar y priorizar las inversiones;
- Integración de políticas, planes y proyectos de transporte y uso del suelo que fomenten las inversiones privadas y amplíen el acceso a un tránsito seguro y fiable para más segmentos de la región de Hampton Roads;
- Conectando a más trabajadores con los puestos de trabajo, a los clientes con las empresas y al acceso a oportunidades educativas, comerciales, médicas, recreativas y de otro tipo que apoyen la calidad de vida y las economías locales y regionales prósperas;
- En todo el país, el 71% de los usuarios tienen empleo y el 7% son estudiantes;
- El valor de las viviendas en las zonas situadas cerca del transporte público de alta frecuencia se comporta un 43% mejor que en otras zonas;
- El 45% de los estadounidenses no tiene acceso al transporte público;
- Los servicios de transporte público apoyan más de 20.300 puestos de trabajo y 548 millones de dólares en ingresos por empleo en toda la región;
- El transporte apoya el gasto de los consumidores de 93 millones de dólares cada año en Hampton Roads;
- Los servicios de transporte público proporcionan más de 8 millones de dólares.8 millones de dólares en seguridad y beneficios ambientales para Hampton Roads;
- Los servicios de HRT ahorran a los viajeros 13,5 millones de dólares en costes de funcionamiento de los vehículos;
- El transporte apoya a la industria y al crecimiento con una producción regional total = 1.5 mil millones anuales (directos, indirectos e inducidos)
Beneficios del transporte público
Posiciones de la política estatal
Gobernanza &
La TDCHR apoya la adición de tres miembros legislativos, dos de la Cámara de Delegados y uno del Senado, a la Comisión del Distrito de Transporte de Hampton Roads. El TDCHR también apoya que se exija que se tenga en cuenta la experiencia y los conocimientos en transporte, presupuesto y finanzas públicas, comunicaciones corporativas u otros campos relevantes para apoyar la gobernanza y la supervisión efectivas cuando se realicen los nombramientos del gobernador.
Créditos fiscales para empleadores para el transporte público
El TDCHR apoya la creación de un crédito fiscal estatal para los empleadores que subvencionen el coste del transporte público para sus empleados.
Financiación de capital para el transporte público
El TDCHR apoya el aumento continuo de la financiación estatal para la asistencia de capital. El estado ha identificado 932 millones de dólares en necesidades de capital en todo el estado mientras que también reconoce un déficit de 208 millones de dólares en fondos de capital controlados por el estado hasta el año fiscal 2025 antes de los impactos de COVID-19. La financiación de capital a nivel estatal es de vital importancia para el crecimiento continuo y las operaciones futuras del transporte público.
Posiciones de la política federal
Subvenciones a la innovación para el transporte multimodal
La TDCHR apoya nuevos programas de financiación para iniciativas piloto innovadoras para satisfacer las necesidades del público que se desplaza al trabajo, tales como AIM (Accelerating Innovative Mobility) que destaca el compromiso de la FTA para apoyar y avanzar en la innovación en la industria del tránsito, MOD (Mobility on Demand) Sandbox que promueve modelos de negocio innovadores para ofrecer opciones de movilidad de alta calidad, sin fisuras y equitativas para todos los viajeros.
Estado de Buena Reparación Federal (Autobús)
El TDCHR apoya el aumento de la financiación federal para los autobuses y las instalaciones de autobuses para cumplir con los objetivos del Estado de Buena Reparación (SOGR). El programa de subvenciones competitivas de 2020 aumentó de 289 millones de dólares a 454 millones de dólares. Seguimos abogando por fondos adicionales en el proceso del año fiscal 21. Contamos con 499 millones de dólares adicionales en el proyecto de ley de asignaciones competitivas THUD de la Cámara de Representantes.
Preservación del medio ambiente a través del uso del transporte público
El TDCHR insta al apoyo financiero federal para mejores opciones de viaje de tránsito diseñadas para reducir el número de vehículos de un solo ocupante en las carreteras, reduciendo así la congestión, la contaminación del aire y la escorrentía de aguas pluviales, mientras se combate el cambio climático.
Reautorización de la Ley de Transporte de Superficie
El TDCHR apoya la aprobación de una nueva legislación de autorización del transporte de superficie llamada Investing in a New Vision for the Environment and Surface Transportation (INVEST ACT) para reemplazar la Ley FAST, que expirará en septiembre de 2020.
Financiación del Programa Federal de Subvenciones de Mejora de Capital (CIG)
El TDCHR apoya que el Congreso proteja y amplíe la financiación del Programa Federal de Subvenciones de Inversión de Capital (New Starts/Small Starts) para satisfacer la demanda. El programa federal de financiación del tránsito por vías fijas es particularmente importante, ya que Hampton Roads contempla posibles extensiones de sistemas que proporcionan un beneficio regional, como el sistema de tren ligero The Tide, Bus Rapid Transit en la Península o servicios similares.
STAFF
Joe W. Dillard Jr. es el responsable de la promoción organizativa de HRT.
El Sr. Dillard gestiona y dirige las estrategias que promueven la visión, misión, metas y objetivos de HRT. Trabaja directamente con el Equipo Ejecutivo Superior para definir e implementar estrategias, programas y proyectos que abarcan actividades internas y externas que apoyan el avance organizacional, para incluir la implementación del Proceso de Planificación Estratégica de HRT y sus principales actividades. Además de promover una comunicación proactiva, precisa y positiva sobre los programas y servicios y aumentar la concienciación y el apoyo al transporte público entre los clientes, las comunidades, las organizaciones cívicas, las organizaciones sin ánimo de lucro, las empresas, los organismos públicos, los funcionarios electos y el personal de todos los niveles de gobierno, lo que incluye la dirección de la agenda de políticas públicas de la agencia, actúa como enlace principal entre el Departamento Ejecutivo y otros departamentos para garantizar la sinergia interdepartamental y la consecución de resultados a través de la coordinación y el trabajo en equipo.
El Sr. Dillard se graduó en la Universidad Estatal de Norfolk, y es licenciado en Ciencias Políticas. También ha completado todo el trabajo de curso para una Maestría en Asuntos Urbanos. Su tesis está pendiente. El Sr. Dillard fue reconocido en el National HBCU Top 30 Under 30 en 2016 y Hampton Roads Top 40 Under 40 en 2018. El Sr. Dillard forma parte de varias juntas y comisiones en la región de Hampton Roads. Se graduó en el Programa del Instituto Sorensen de Líderes Políticos de la Universidad de Virginia y es miembro de la clase LEAD Península de 2016.
Correo electrónico: [email protected]
Teléfono: (757) 222-6000 ext. 6349