Ah, el olor a coche nuevo. Sólo con decirlo me vienen pensamientos a la mente.
¿Cómo lo describirías? Aunque puede ser difícil de expresar con palabras, lo que quizá no sepas es todo el tiempo y la energía que se dedica a crearlo. Sí, la gente realmente se fija en cómo huele un coche nuevo.
Aunque se puede discutir lo naturales que son realmente esos olores, la buena noticia es que desaparecen. Condúcelo durante un corto periodo de tiempo, y tu coche dejará de oler. (Al menos un olor a coche nuevo. Si dejas una bolsa de deporte detrás del asiento durante mucho tiempo, se acabaron las apuestas.)
¿Pero qué pasa cuando notas algo fuera de lo normal? Un olor que no puedes identificar, pero que sabes que no debería estar ahí?
No hay nada como el olor a frenos quemados. Cada vez que percibas un olor a quemado mientras conduces tu coche, es motivo de preocupación. La seguridad es su principal preocupación.
Deténgase. Evalúe el problema.
Dependiendo de lo que esté causando el olor y de lo que estaba haciendo cuando empezó el olor, pueden ser necesarios diferentes cursos de acción.
Tiene frenos nuevos
¿Cuándo fue la última vez que hizo una revisión de sus frenos? Cuándo fueron reemplazados sus frenos por última vez? Si tienes piezas nuevas en tu sistema de frenado, podría estar causando el olor a quemado. Y eso está bien.
Las pastillas de freno nuevas están cubiertas de resina. A medida que sus pastillas de freno se ajustan y se asientan en el sistema de frenado, el material comienza a quemarse. Este olor es una señal de que tu sistema de frenos está funcionando, haciéndose más fuerte cada vez que los trabajas.
Este periodo de rodaje es diferente para cada vehículo, para cada juego de frenos. Con algunos, puede que no lo notes en absoluto. Con otros, puede persistir durante días.
Déle unos días. Deberías empezar a notar que el olor desaparece. Si sigue siendo fuerte días después, vuelve a traerlo y uno de nuestros mecánicos lo comprobará.
Tu freno de mano puede estar accionado
El freno de mano es un sistema que algunos conductores utilizan todo el tiempo, otros, no tanto. Si estás en el grupo de los que lo usan «de vez en cuando», es posible que lo dejes puesto accidentalmente.
Si notas un olor a quemado poco después de empezar a conducir, comprueba que tu freno de mano no está puesto. La fricción causada por la conducción mientras el freno de estacionamiento está activado puede sobrecalentarse con el tiempo, causando eventualmente daños.
Por supuesto, el olor a quemado es sólo una parte de lo que puede sentir. Otras indicaciones incluyen problemas para acelerar, un ruido de chirrido o incluso el sonido de un chirrido. En algunos vehículos, incluso podría tener una luz emitida en el panel de su salpicadero.
Compruebe dos veces que el freno de estacionamiento está desactivado, para descartar esto como una posible causa del olor a quemado.
Sus frenos se están sobrecalentando
El tercero y más grave de los problemas potenciales es si sus frenos se están sobrecalentando.
Cada vez que utiliza los frenos de su vehículo, funcionan creando fricción para reducir la velocidad o llegar a una parada. Aunque las pastillas de freno están diseñadas para soportar un desgaste normal, si conduces de forma agresiva o los utilizas en exceso, puede provocar que tus frenos se sobrecalienten.
Lo vemos con bastante frecuencia debido a las Montañas Rocosas. Si te diriges a las colinas con regularidad, puede ocurrir si montas los frenos al volver a bajar. La fricción provoca calor. Al dejar las pastillas de freno accionadas durante minutos, el calor se acumula hasta un punto en el que se sobrecalienta. Es entonces cuando comienza el olor a quemado. Algunas personas dicen que huele a alfombra quemada. En cualquier caso, es un olor que percibirás inmediatamente y al que debes prestar atención por seguridad.
El olor puede ser el primer indicio, pero normalmente hay más. Puedes notar que el pedal del freno se siente un poco esponjoso cuando lo pisas. Puede notar una corriente de humo que sale de debajo del coche.
Su primera medida es ponerse a salvo y parar. Deje que los frenos se enfríen mientras considera sus próximas acciones.
Cómo evitar el sobrecalentamiento
Especialmente aquí en Colorado, es importante tener otras formas de controlar su vehículo.
En primer lugar, conduzca con precaución, no agresivamente, dejando mucho espacio a su alrededor. Si no estás siguiendo de cerca a otro coche, tendrás más oportunidad de aplicar una ligera presión en lugar de abalanzarte sobre el pedal del freno. También evitarás pisar los frenos, utilizándolos de forma constante durante toda la conducción.
A continuación, prueba a reducir la marcha. Incluso los motores automáticos tienen varias marchas por esta razón. En lugar de pisar los frenos, especialmente al bajar una cuesta pronunciada, reduzca la marcha y deje que el motor haga el trabajo en su lugar.
Por último, tenga un mecánico como amigo. Si programas revisiones periódicas para tu vehículo, estarás al tanto de posibles problemas. Sabrás si tus frenos se están desgastando, o descubrirás cuánta banda de rodadura le queda a tus neumáticos. Te librarás de las conjeturas para estar al tanto de los trabajos que hay que hacer en tu coche.
¿Son todas las pastillas de freno? ¿Puede ser sólo una?
También es importante tener en cuenta que las pastillas de freno a veces pueden desgastarse a diferentes niveles. Las pastillas de freno delanteras y las de lectura naturalmente se desgastarán de manera diferente.
Incluso entonces, como su vehículo se está moviendo hacia adelante, este impulso tiende a poner más tensión en los frenos delanteros. Esto a menudo hace que se desgasten más rápido que los frenos traseros.
Sin embargo, a veces encontrará que los frenos se desgastan en un lado más que en el otro.
El trabajo de la pinza de freno es empujar las pastillas de freno contra los rotores. Esto es lo que crea la fricción, haciendo que su vehículo se detenga. Si la pinza se atasca, es decir, se queda presionada contra el rotor, se desgastará más rápido de lo normal.
A veces los rotores se desgastan de forma desigual, lo que se conoce como variación del grosor del disco. Puede desgastarse debido a que las pinzas se pegan, o a que la suciedad queda atrapada entre la pastilla y el rotor. Pisar el pedal de freno con frecuencia también puede causar un problema.
Incluso puede ser un desajuste en las pastillas de freno. Si rebotan, o simplemente no están bien instaladas, también puede dar lugar a problemas.
Tome medidas – haga revisar su sistema de frenos
Los olores están diseñados para avisar con antelación de un problema.
Si nota un olor distinto que le alerte de que los frenos están quemados, la seguridad es su primera preocupación. Llámenos poco después. Podemos llevar su coche, hacer las reparaciones necesarias, y tenerlo de nuevo en la carretera en poco tiempo.