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Si está pensando en convertirse en un operador propietario en el negocio de los camiones, hay varias cosas que debe considerar.
Es una decisión importante que no debe tomarse a la ligera.
Casi todos los conductores de camiones, ya sea un novato en la escena de los camiones o un veterano experimentado, en un momento u otro, han soñado con ser dueños de su propio gran camión, y salir a la carretera para ganar mucho dinero.
Algunos camioneros simplemente no quieren trabajar como un conductor de la empresa.
Quieren la independencia, la libertad y los beneficios, que viene con ser un operador propietario.
Pero, hay muchos factores a considerar y cosas que usted debe saber, antes de convertirse en un operador propietario y saltar en el pozo de dinero, con ambos pies.
Después de todo, el objetivo principal es ser un operador propietario exitoso y obtener ganancias en su negocio de camiones.
10 consejos vitales para convertirse en un exitoso operador propietario
Necesitará una montaña de dinero.
**Mucho efectivo. Un gran montón de efectivo frío y duro.
Tu mayor inversión es tu camión. Lo mejor es pagar una buena cuota inicial para la financiación o el alquiler de tu camión.
Si no tiene los dólares para un pago inicial, todo podría terminar antes de empezar.
Un pago inicial sustancial ayudará a mantener los pagos del equipo más bajos y más asequibles. También puede ayudarle a asegurar el préstamo.
Por otro lado, algunos expertos dicen que hay que entrar en la compra de un equipo con poco o ningún dinero de entrada. Los pagos serán más altos.
Pero si algo va mal y no puede hacer frente a los pagos, no perderá el anticipo, y puede «con suerte» recuperarlo en la venta del equipo. A veces esto funciona, a veces no.
Sin embargo, los pagos grandes pueden ser un asesino.
También necesitará un gran puñado de dinero en efectivo para el capital de trabajo, cuando usted está comenzando: dinero en efectivo para los gastos de bolsillo, el seguro (si usted es un camionero independiente), las comidas, los cambios de aceite, las reparaciones inesperadas.
Tenga una reserva de dinero para el tiempo de inactividad incurrido… ya sea un modelo de camión antiguo o nuevo. Los camiones nuevos se rompen. El tiempo de inactividad puede ser un asesino.
Si usted planea cargar sus gastos a una tarjeta de crédito, asegúrese de hacer asignaciones de presupuesto para pagar estos cargos, y no llevarlos a largo plazo en su tarjeta de crédito.
Si lo hace, podría ser la ‘muerte de su carrera como operador propietario’.
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Necesitará una buena calificación crediticia.
**Un buen crédito sólido. Un error de muchos operadores que quieren ser propietarios, es entrar en el negocio de camiones con mal crédito o con excesivas deudas personales.
Desgraciadamente, hay muchas compañías de financiación que todavía pueden conseguirte un camión nuevo, incluso con mal crédito.
Sin embargo, el futuro suele ser muy sombrío para estos camioneros. A menudo pierden el camión porque su situación financiera y sus hábitos de gasto no cambian nunca.
Muchos transportistas tienen un sistema de tarjeta de crédito o utilizan tarjetas Commdata para sus operadores propietarios, que son muy útiles para repostar.
Los operadores propietarios a menudo se benefician de los precios más bajos del combustible, debido al poder de compra de volumen del transportista.
Sus hábitos de gasto y gestión del dinero determinarán en gran medida su éxito como owner operator.
Debe tener una relación estable o no tenerla.
**Relaciones y familias. Esta es un área de preocupación a la que muchos camioneros no prestan suficiente atención.
Alejarse del cónyuge, la pareja y la familia puede causar un sinfín de cuestiones y problemas.
Los largos períodos de separación pueden ser destructivos incluso para las relaciones más estables. Las ausencias prolongadas también pueden ser devastadoras para las familias.
También hay que tener en cuenta cualquier cuestión relacionada con la custodia de los hijos. Tendrá que tener en cuenta el tiempo de conducción disponible, la programación del tiempo de conducción en torno al tiempo libre de su ex, los fines de semana, etc.
Si hay demasiados obstáculos de programación y está constantemente rechazando cargas del transportista al que está arrendado por razones personales, es posible que encuentre su equipo sentado en la calzada durante largos períodos de tiempo.
Piense en lo que es importante para USTED. Tienes personas en tu vida a las que quieres y respetas. También necesitas su apoyo.
Ser un camionero de largo recorrido es duro para una familia.
No asuma que «todo el mundo» está de acuerdo con usted. Esta es una de las decisiones difíciles más importantes de convertirse en un operador propietario.
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Necesita asesores contables, legales & de negocios.
**Sólido asesoramiento profesional. Asesórate bien a la hora de tomar la decisión de emprender un negocio. Eso sí, no te fíes de la palabra de tu primo de que hay mucho dinero en poseer y operar tu propio camión.
Lo que funciona para una persona, puede no funcionar para otra. Las cuestiones legales y contables es mejor dejarlas para los expertos.
Si usted ha tomado la decisión final de convertirse en un operador propietario, asegúrese de tener un firme control de sus finanzas personales.
También puede valer la pena tener un contacto bancario de negocios confiable, un contador y un asesor legal, para ayudarle con las decisiones críticas relativas a la estructura del negocio, el mantenimiento de registros, las declaraciones de impuestos sobre la renta y diversas cuestiones legales…. esto es imprescindible.
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Es imprescindible tener una buena salud, un estado de salud estable.
**Considere su salud actual. Si tiene problemas graves de salud ahora, ser un exitoso operador propietario puede no estar a su alcance.
Estar en la carretera durante largos períodos de tiempo puede ser un problema para los camioneros con problemas de salud.
Obtener atención médica con prontitud si tiene problemas médicos graves puede ser un gran problema.
Incluso cuando está enfermo, los pagos de su equipo todavía se deben. Asegúrese de tener suficiente dinero en efectivo reservado para superar cualquier tiempo de inactividad inesperado debido a la enfermedad.
Una cobertura de salud decente es necesaria también, sobre todo para los camioneros estadounidenses. La cobertura de viaje es también un gasto del operador propietario que puede ser bastante caro.
Además, las autoridades pueden arrancar su licencia en un abrir y cerrar de ojos, debido a problemas de salud como la diabetes, apnea del sueño, etc. No se preocupan por tus facturas y pagos, así que ten cuidado.
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Prepárate para un compromiso financiero a largo plazo.
**Compromiso financiero a largo plazo. Usted se compromete a pagar su nueva inversión durante los próximos años.
A muchos camioneros les pica el gusanillo del ‘Pete’ o del ‘Kenworth’ y simplemente tienen que tener uno, ya que nada más les vale. Asegúrese de que las etiquetas de precios más altos de estas máquinas hábiles se ajustan a su presupuesto.
Lucir bien rodando por la carretera es genial, sin duda, pero ¿puede mantenerse al día con los pagos rígidos que van junto con ser un ‘dueño de un gran camión genial’?
Tendrá que tomar varias decisiones con respecto a la compra de su primer camión grande.
- Camión nuevo o usado?
- Cómo «especificar» un camión grande para la longevidad, la fiabilidad y para los diferentes tipos de trabajo.
- Coste…»‘¿cuánto camión’ puedo pagar?»
- Ahorro de combustible. Ahora más que nunca, este es un factor muy importante. Ya sea que compre un camión nuevo o usado, asegúrese de hacer su tarea. Averigüe lo que dicen los distintos fabricantes de motores diésel sobre el consumo de combustible. Hable con otros operadores propietarios con camiones y motores similares para ver cuáles han sido sus experiencias. Incluso una sola milla por galón en la economía de combustible, puede significar una gran diferencia en el resultado final de un propietario de camión.
Uno de los movimientos más inteligentes que puede hacer, que recomendaría encarecidamente: establecer una sólida relación de trabajo con un camión y también con un vendedor de remolques (si está comprando un remolque, también)
Encuentre un representante de ventas que tenga una inclinación mecánica, o un ex-camionero que sepa algo sobre el producto que están vendiendo.
Ellos deben ser capaces de ayudarle a tomar decisiones informadas sobre las características que necesitará en su camión. Su conocimiento pagará grandes dividendos para usted.
Usted debe ser capaz de ponerse en contacto con su vendedor en cualquier momento con preguntas antes de realizar su pedido, para cambiar las especificaciones después de la orden, antes de que se construya en la línea de montaje, después de las preguntas de compra, cuestiones de garantía, etc.
Es imperativo tener un contacto que tiene sus mejores intereses en mente y TRABAJA PARA USTED. A menudo pueden darle buenas pistas para la financiación competitiva de camiones, también.
Si usted está buscando camiones usados, tenga cuidado. La compra de equipos usados es ciertamente una opción viable, pero el comprador debe tener cuidado.
Un camión que es un limón, puede terminar su carrera como operador propietario en un latido del corazón. Compruebe la garantía cuidadosamente.
Si usted está considerando ser dueño de su propio equipo por un corto tiempo, corriendo duro y ganando mucho dinero, piénselo dos veces.
La depreciación y la reventa de los grandes camiones puede ser brutal.Usted podría perder su pago inicial en efectivo y no recuperarlo en la reventa.
Si este es su plan, considere la posibilidad de ser un conductor de la empresa en su lugar, donde se puede simplemente dejar y salir del trabajo.
Si usted es el tipo de personalidad que se aburre fácilmente y se mueve de un trabajo a otro, o se traslada a menudo, no compre su propio camión. Deseche la idea de convertirse en un operador propietario.
Saltar de un transportista a otro también es costoso. Hay dinero retenido involucrado que usted puede muy bien perder, si no cumple con los compromisos de tiempo y las obligaciones de su contrato.
Este no es sólo un trabajo de transporte que usted puede fácilmente abandonar. Usted estará comprometido financieramente por un acuerdo de arrendamiento a un transportista o un cliente.
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¿Operador propietario independiente o arrendado a un transportista?
**¿Independiente o arrendado? Un nuevo operador propietario es mejor empezar siendo arrendado a un transportista.
El transportista tiene la responsabilidad de proporcionar las autoridades de operación y los permisos, asegurar el seguro (¡aunque el operador propietario a menudo se queda con las primas del seguro!), las placas de matrícula, los remolques y, por supuesto, la carga.
Los transportistas a menudo proporcionan sistemas de tarjetas de crédito como Commdata para los avances en efectivo y la compra de combustible.
Comprar con una tarjeta de combustible de la empresa a menudo tiene el beneficio de un ahorro de combustible decente, también. Dependiendo de su acuerdo de arrendamiento de operador propietario, usted puede ser reembolsado por algunos gastos como los peajes de carreteras y puentes.
Ser un operador propietario, independiente con su propio camión y remolque, las autoridades de operación, y el seguro, viene con sus ventajas.
Pero, hay mucho riesgo involucrado también.
La lentitud en el pago de los clientes es a menudo la norma en la «industria del transporte por carretera». El factoring de facturas es un método utilizado por algunos camioneros y empresas de transporte para acelerar el pago. Sin embargo, yo personalmente no lo recomiendo para una operación de un camión.
Los independientes no tienen que lidiar con despachadores ignorantes y exigentes, que realmente pueden hacer la vida de un operador propietario un infierno.
Un despachador miserable y vengativo puede romper un o/o.
Considerando todas las cosas, yo recomendaría encarecidamente comenzar alquilado a un transportista.
Entonces, si usted tropieza con una buena oferta corriendo su propia carga, eche un vistazo más de cerca entonces, después de haber tenido la oportunidad de obtener la sensación de trabajar como un operador propietario.
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Elija una compañía de camiones para trabajar, con mucho cuidado.
Trabajar para una buena empresa de transporte es fundamental. Hay muchos buenos y sí, también muchos malos.
Busca un transportista con operadores propietarios que lleven mucho tiempo en la empresa. Significa que el dinero ha sido lo suficientemente bueno como para mantenerlos durante el ‘largo plazo’… que es lo que usted quiere.
Busque un transportista SIN despacho forzado. No quieres perder una carga o tu trabajo, por rechazar una carga.
El envío forzado para mí, significa que tienen ‘cargas de mierda’ que necesitan ser forzadas en un conductor…. y eso simplemente no puede ser bueno.
Nunca se involucre en un acuerdo de compra de arrendamiento con una compañía de camiones. Simplemente no funcionan. Yo lo llamo el ‘Plan NUNCA, NUNCA’. Usted NUNCA será dueño del camión.
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Paciencia: necesitará mucha.
Un trabajo de operador propietario requiere paciencia, determinación, tiempo y trabajo duro. Pero, se puede hacer, con la planificación adecuada y la toma de decisiones inteligentes.
Una carrera de operador propietario puede ser rentable y satisfactoria, incluso en esta economía volátil.
Pero sea inteligente. Es absolutamente crítico hacer la «reflexión» ANTES de comprar ese primer camión. Su éxito depende de ello.
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Sólo porque usted es un conductor impresionante, no significa que usted será un operador propietario impresionante.
Sólo porque tengas mucha experiencia conduciendo, tus habilidades sean afiladas y seas un gran conductor, no significa que necesariamente vayas a sobresalir como operador propietario.
Esto implica MUCHO más que conducir. Tendrá que ser algo así como una cabeza de negocios también.
Usted va a estar operando un negocio en primer lugar.
Asegúrese de que está equipado con las habilidades para hacerlo, o tener el sistema de apoyo para asegurar su éxito.
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Resumen
- Considere todos los factores influyentes. Piénsalos detenidamente y toma algunas notas.
- Escribe una lista de pros y contras para ti mismo y luego decide si los problemas a los que te enfrentas se pueden resolver.
- Si no es así, conduce un camión de empresa hasta que estés en una situación mejor.
- Es un acuerdo difícil de dejar, una vez que has dado el paso.
Convertirse en Operador Propio en el actual mercado de camiones
Mi mejor consejo para los conductores de empresa que quieran comprar su propio camión?
Piensa seriamente primero, antes de asumir el mayor estrés y el compromiso financiero de ser dueño de tu propio camión.
Es una decisión muy importante que debe ser considerada cuidadosamente. Puede ser una carrera gratificante, pero no es para todos.
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