Resumen del Ford Mustang de 1967
La carrocería del Mustang de 1967 fue rediseñada y diferente a la de los 2 años anteriores. El coche se hizo más largo, y más pesado y ancho. Al ensanchar y rediseñar la suspensión delantera, el coche adquirió una conducción mucho más suave. El frenado también se mejoró y fue más seguro porque Ford utilizó un sistema hidráulico doble. Los frenos de disco delanteros opcionales también estaban disponibles con asistencia eléctrica.
Investigación adicional del Mustang 1967: Centro de Investigación ’67 / Detalles de Colores / Números de Producción / Precios & Opciones / Folletos de Venta / Manuales del Propietario / Mantenimiento / Fotos / Videos / Decodificador VIN / Ediciones Especiales
Antecedentes & Detalles
El Mustang de 1967 trajo el primer rediseño importante. Aunque era más largo y ancho, el Mustang mantuvo la misma distancia entre ejes de 108 pulgadas. La abertura de la parrilla se hizo más grande para dar al Mustang un aspecto más malo, ya que el panel de la luz trasera era cóncavo. El fastback llegaba ahora hasta la parte trasera del maletero, y en los tres modelos se podían encontrar tomas de aire simuladas en los cuartos traseros.
El capó estaba disponible con dos rejillas empotradas. En el interior de las rejillas se encontraban los intermitentes visibles para el conductor. En los laterales del coche, justo detrás de las puertas delanteras en los paneles de los cuartos traseros, había tomas de aire laterales simuladas. Esto se diferenciaba de las suaves hendiduras y piezas cromadas que se encontraban en las versiones anteriores y era una forma fácil de distinguir un Mustang de 1967 del resto de la multitud.
Los frenos de disco delanteros opcionales venían con asistencia eléctrica, y el Mustang del 67 fue el primer vehículo en utilizar un sistema hidráulico doble. La suspensión delantera también fue rediseñada y ensanchada para dar al coche una conducción más suave en general.
El interior fue rediseñado en 1967. El nuevo salpicadero tenía aire acondicionado integrado (opcional) e integraba todos los indicadores, incluido el tacómetro, en el cuadro de instrumentos. Los asientos eran mucho más gruesos y cómodos que en años anteriores. Dos nuevas opciones eran el volante basculante y el asiento trasero abatible en el modelo fastback. Este año, Ford invirtió más dinero en aislar y amortiguar el sonido de los coches.
También se añadieron a la lista de opciones el control de crucero, una ventanilla trasera de cristal plegable en los descapotables y un grupo de Decoración Exterior que incluía un capó con rejillas orientadas hacia atrás que contenían indicadores de intermitentes, molduras en los pozos de las ruedas, así como un tapón de gasolina con apertura automática. Las inserciones del Pony galopante no estaban incluidas en la opción del Grupo de Decoración Interior.
Las cubiertas de las ruedas de serie en el ’67 eran un tapacubos de 10½ pulgadas o una cubierta de rueda de 21 radios. Las llantas de acero de estilo opcional eran más anchas con un aro embellecedor más ancho y tenían un tapón central azul
Continuando con los Mustangs anteriores había una larga lista de opciones instaladas por el concesionario que incluían los kits Cobra. El Grupo de Equipamiento GT incluía los faros antiniebla montados en la parrilla, los frenos de disco delanteros eléctricos, los escapes dobles con salidas cuádruples cromadas y mucho más (véase la sección siguiente para más detalles).
Se añadió un nuevo motor a la gama, el primer Mustang big block, el V8 de 390 pulgadas cúbicas. Este motor añadía un aumento significativo de las prestaciones si se podía evitar que las ruedas traseras se quemaran. Venía con colectores de admisión y escape de hierro fundido. La carburación se lograba con un carburador Holley de cuatro barriles de 600 CFM. Tenía una potencia de 320 CV. Todos los Mustang con el 390 tenían un sistema de escape doble. Se produjeron un total de 28.800 Mustangs con el motor 390, y muchos de ellos, aunque no todos, eran GT. Sólo se construyeron 472 Mustangs con el 289 V-8, muy probablemente porque todo aquel que quería prestaciones optó por el motor 390.
Modelos de edición especial & Variantes
Los Shelbys
El Shelby Mustang de 1967 estaba disponible en dos modelos básicos: el GT350 que llevaba el V8 289 de alto rendimiento y el GT500 que llevaba el V8 428 ci más grande. Shelby comenzó a separarse del modelo básico del Mustang. El nuevo modelo Shelby de 1967 se rediseñó drásticamente para dar una apariencia de rendimiento, a la vez que era capaz de ofrecer prestaciones. Una parrilla única con dos luces de conducción de 7 pulgadas se podía encontrar bajo la extensión de la nariz de fibra de vidrio, que fue exagerada desde el Mustang de producción.
Más sobre el Shelby Mustang de 1967
El Mustang GT & Paquete GTA
El Mustang GT de 1967 fue un paquete de opciones especiales para 1967 que se podía añadir a cualquiera de las ofertas de motores V8 en 1967 con doble escape. Y se requería con el V8 Hi-Po de 289ci y 271hp. El Grupo de Equipamiento GT se ofrecía en 1967 y consistía en frenos de disco delanteros eléctricos, faros antiniebla montados en la parrilla, escape doble con salidas cuádruples (excepto el 289 de 200 CV), tapón de gasolina GT, neumáticos F70x14, rayas de pintura en los balancines y emblemas laterales GT o GTA (si era automático). El Mustang GTA era un Mustang GT con transmisión automática. 24.079 Mustangs tenían la opción GT. También estaba disponible un paquete de manejo de competición sobre el paquete GT y consistía en componentes de suspensión más firmes, eje trasero de deslizamiento limitado y llantas de quince pulgadas con cubiertas de rueda de alambre.
Aprenda más sobre el Mustang GT de 1967 y el Paquete GTA
Mustang Sports Sprint
El Sports Sprint del 67 se fabricó para impulsar nuevas ventas en la primavera. Estaba disponible en los tres estilos de carrocería, y el paquete incluía: el capó de rejilla GT, cubiertas de rueda completas, el paquete de apariencia exterior, una tapa de filtro de aire cromada con una calcomanía «Sports Sprint» y los nuevos colores disponibles que debutaron en el ’67. Los anuncios del Sports Sprint dicen «Obtenga un Mustang de 1968 a precios de 1967».
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Mustang Branded Special
El Branded Special de 1967 era simplemente un kit distribuido a los concesionarios Ford de todo el país para ayudar a la venta del Mustang ocasional en un lote de coches usados. El Branded Special no se considera un «District Special», sino simplemente un «Special Mustang».
Aprenda más sobre el Ford Mustang Branded Special de 1967
Mustang Ski Country Special
En el invierno de 1967, el Denver Sales District creó un paquete promocional llamado Ski Country Special. Los colores disponibles en estos coches incluían: Rojo Aspen, Azul Vail, Turquesa Winter Park, Verde Loveland y Amarillo Breckenridge. Esta promoción también estaba disponible en el Fairlane y en el Galaxie.
Aprende más sobre el Ford Mustang Ski Country Special de 1967
Mustang Indy Pacesetter
En 1967, Ford esperaba que el Mustang volviera a ser el líder de la legendaria carrera Indy 500 como lo había hecho tres años antes. Aunque eso no sucedió, Ford aún ofreció un modelo especial Indy Pacesetter. Presentaba un color blanco con rayas de carreras dentro y fuera del vehículo.
Aprende más sobre el Mustang Indy Pacesetter de 1967
Mustang Lone Star Limited
Ford lo llamó Lone Star Limited, pero en Texas se conocía como el Mustang Especial Bluebonnet. El Mustang especial de Texas, el Blue Bonnet especial del 67 fue un éxito en el estado de la estrella solitaria. Las ventas de Mustang fueron un poco flojas en el invierno de 1966-1967 en esta zona, por lo que Ford quería impulsarlas. Y los concesionarios Ford de Texas se quejaban porque California tenía el California Special.
Aprende más sobre el Ford Mustang Lone Star Limited de 1967
Mustang High Country Specials
Un relevo de 1966, el HCS estaba disponible en cualquier estilo de carrocería en 1967. Se fabricaron 416 High Country Special en 1967. En 1968 se fabricaron 251. El High Country Special seguía siendo un coche sencillo, pero estaba equipado con la insignia HCS, similar a la utilizada en 1966. Tenía una imagen de las montañas y un ’67 para indicar el año. A diferencia de los HCS que aparecerían en 1968, no contaba con tomas de aire laterales ni con un alerón trasero «estilo Shelby» de cola de pato, luces traseras de Thunderbird o rayas especiales.
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Mustang She Country Special
El She Country Special fue un Mustang de 1967 creado por Ford y Ann Goodro de William Goodro Inc, un concesionario Ford situado en Denver, CO. Ann Goodro había asumido el control del concesionario Goodro Ford en Denver, CO después de que su marido, Bill, falleciera. Se puso manos a la obra decidida a convertir el negocio en un éxito.
Conoce más sobre el Mustang She Country Special de 1967
Mustang Stallion
La edición especial del Mustang Stallion se construyó por motivos promocionales para el concesionario Mainway Ford, con sede en Toronto, Canadá. A mediados de 1967, el concesionario colocó anuncios, como el que se muestra a continuación, en revistas de coches canadienses. El especial Stallion fue vendido exclusivamente por Mainway Ford, y venía de serie con el motor de 320cv 390cu, en versión GT. Los motores opcionales para el Stallion eran un motor 390cu de 410 CV y un motor 427 de 550 CV. Se cree que algunos también se construyeron con un motor 289 Hi-PO.
Aprende más sobre el Mustang Stallion de 1967
Ford T-5 (Mustang)
En 1967 se vendieron varios Mustang de edición especial y paquetes. El T-5 fue el menos interesante desde el punto de vista de la personalización, pero la historia más genial sin duda. Como mencionamos en el post sobre el T-5 de 1966, el fabricante alemán de camiones, Krupp, era el propietario de los derechos de autor alemanes del nombre Mustang, por lo que Ford tuvo que cambiar el nombre del Mustang por el de Ford T-5. Los T-5 se vendieron en Alemania desde 1964 hasta el modelo de 1979.
Aprende más sobre el Ford T-5 de 1967
Tussy Mustang
Ford dio a la gente de todo Estados Unidos la oportunidad de participar en uno de los muchos sorteos nacionales. Hubo varios sorteos nacionales que presentaban Mustangs de 1967 especialmente encargados. Tussy Cosmetics decidió unir fuerzas con la Ford Motor Company en un esfuerzo por promocionar sus tres nuevos tonos de barra de labios rosa. Incluyeron los tres Mustangs de color rosa como parte de un regalo en este sorteo de Tussy Cosmetics.
Aprenda más sobre los Tussy Mustangs
Edición Limitada 400
El Ford Mustang 1967 Edición Limitada 400 fue una variante especial del Mustang 1967 construido para el área de Chicago. Los anuncios del periódico son básicamente todo lo que tenemos para ir en términos de información. Estaban pintados en color dorado metálico intenso, tenían capós con rejillas, molduras metálicas en los labios de las ruedas y en la tapa del maletero, tapacubos de lujo y algunos otros añadidos.
Aprenda más sobre la Edición Limitada 400
Blazer Edición Limitada
El Mustang 1967 Blazer Edición Limitada era una mejora totalmente cosmética disponible en los concesionarios Ford de Maryland, Pensilvania, Virginia Occidental y Ohio. Disponible sólo en color Lime Gold, las características únicas del Blazer Limited Edition incluían un techo duro de vinilo negro, una placa interior personalizada y un distintivo exterior especial.
Aprenda más sobre el Mustang Blazer Limited Edition de 1967
Centennial Special Hardtop
El Mustang Centennial Special Hardtop de Nebraska era un Mustang de techo duro mejorado Sport Sprint que incluía una de las cuatro pinturas exteriores de orden especial: Centennial Blue, Lincoln Green, Summer Wheat, o Big Red.
Aprende más sobre el Centennial Special Hardtop
Canadá no se quedó al margen en cuanto a ediciones especiales de Mustangs. En abril de 1967, se vendieron 3.112 Mustang de techo duro «Third Birthday Treat». Al igual que el paquete Sports Sprint, se ofrecían en tres colores: Candy Apple Red, Springtime Yellow, y un especial Thunderbird Diamond Green
Aprende más sobre el Third Birthday Treat Mustang
Eleanor Mustang
Un GT500 original de 1967 fue utilizado para los efectos de sonido del motor, pero no como modelo para el coche de la película. Los coches reales utilizados fueron sólo Mustangs del 67, todos personalizados para parecerse a Eleanor en esta película. La mayoría de los coches eran Mustangs 289 con transmisiones automáticas.
Aprende más sobre el Ford Mustang ‘Eleanor’
Especificaciones, opciones & Estadísticas detalladas
Números de producción
En 1967 se vendieron un total de 472.121 Mustangs. Una vez más, el cupé Hardtop fue el más vendido con más del 75% de los coches vendidos. Para bucear en las divisiones de modelos y carrocerías, echa un vistazo a nuestra & de Números de Ventas de 1967.
Opciones y precios
La frenada era mejor y más segura porque Ford utilizaba un sistema hidráulico doble. Los frenos de disco delanteros opcionales también estaban disponibles con asistencia eléctrica. También se añadió un nuevo motor (al Mustang). El motor de bloque grande de 390 pulgadas cúbicas se instaló por primera vez en 1967.
La opción GT que se ofrecía en 1967 consistía en frenos de disco delanteros asistidos, faros antiniebla montados en la parrilla, escape doble con salidas cuádruples (excepto el 289 de 200 CV), tapón de gasolina GT, neumáticos F70x14, rayas de pintura en los balancines, emblemas laterales GT o GTA (si era automático).
Continuando con los Mustangs anteriores, había una larga lista de opciones instaladas en el concesionario que incluía los kits Cobra.
Para ver opciones y precios más detallados, consulta nuestra investigación de precios y opciones de 1967.
Exterior & Colores interiores
Un total de 28 colores exteriores fueron ofrecidos para el año modelo 1967 del Mustang. Si se añaden los colores Shelby y los colores especiales, el total asciende a 47 opciones. Además de los colores especiales disponibles en los muchos Mustangs de modelos especiales de 1967, se podían pedir varios colores especiales en cualquier Mustang de techo duro, fastback o convertible de 1967. El Mustang Verde Diamante era un verde muy claro, casi blanco, y tenía un código de color exterior de H. El Mustang Azul Diamante era un azul muy claro con un código de color exterior de N. Un rosa muy atrevido se utilizaba para el Mustang Rosa Crepúsculo y tenía un código de color de S (el que se muestra aquí está un poco descolorido). También se ofreció un Mustang Rosa Playboy, pero no debe confundirse con el Mustang Rosa Playboy que se entregó a la playmate del año en 1964. Para ver los colores detallados, las paletas de colores, los códigos y los colores interiores, por favor, consulte nuestro post de información sobre los colores de 1967 en profundidad.
Dimensiones & Peso
El Mustang de 1967 pasó por el primer rediseño de la historia. La longitud total de la carrocería creció 2 pulgadas aunque la distancia entre ejes se mantuvo igual.
Capacidades
Especificaciones del motor
En 1967 se añadió un nuevo motor (al Mustang). El motor de bloque grande de 390 pulgadas cúbicas se instaló por primera vez en 1967. Este motor añadía un aumento de rendimiento significativo si se podía evitar que las ruedas traseras se quemaran. Venía con colectores de admisión y escape de hierro fundido. La carburación se realizaba con un carburador Holley de 600 CFM. Todos los 390 estaban equipados con doble escape, y muchos, pero no todos, eran GT. Los 289 de 271 CV debían ser todos GT. Sólo se fabricaron 427 de los 289 de alto rendimiento en 1967. Esto se debió probablemente a que todos los que querían rendimiento optaban por el motor 390. Para más información sobre los motores de 1967, puedes encontrar la información aquí.
Rendimiento
Francamente, conseguir datos precisos de rendimiento para el Mustang de 1967 es casi imposible. Fuimos capaces de obtener algunos datos a continuación, pero yo trataría esto como «mejor suposición» en lugar de la biblia.
Información del VIN
Este enlace te llevará a una página que contiene la información de la etiqueta VIN para todos los años de Mustangs. Anteriormente esta información aparecía en la página de cada año de Mustang, pero al consolidarla se han reducido significativamente los tiempos de carga de la página. Para descifrar la hoja de construcción, echa un vistazo a nuestra hoja decodificadora de placas de datos del VIN de 1967 &.
Vídeos & Galerías de imágenes
Hemos conseguido encontrar algunas magníficas revisiones en vídeo del Mustang de 1967, así que no dudes en echarles un vistazo. También tenemos una galería de imágenes del Ford Mustang 1967 y fotos de Mustangs reales en cada color que estaba disponible.