American Airlines ha publicado fotos de su nueva cabina de clase ejecutiva del 767-300 que contará con asientos planos con todo el acceso al pasillo. La nueva cabina no es nada inédito ni exagerado, sino que pone a American Airlines en sintonía con otras aerolíneas. La configuración 1x2x1 del 767-300 es muy similar a la de Delta, con algunos cambios y diferencias de coloración. La parte buena es que el esquema de colores está a la par con la otra cabina de clase ejecutiva de AA y se ve muy bien.
AA sólo está renovando la mitad de su flota de 58 767-300 y planea retirar rápidamente los 767-300 que no reciban la renovación de la cabina. El 767-300 es un avión envejecido y un devorador de gasolina y AA tiene 42 787 en orden para cubrir la jubilación de estos aviones junto con los A350 y otros aviones de larga distancia, gracias a la fusión con US Airways.
La nueva cabina de clase ejecutiva tendrá un total de 28 asientos de clase ejecutiva, lo que supone una reducción de 2 asientos de los actuales 30 asientos 2x2x2 del avión. Los 28 asientos tendrán acceso directo al pasillo y los asientos estarán escalonados, lo que permitirá que los pies/reposapiés de los individuos estén debajo del escritorio del pasajero de enfrente. Los asientos de primera clase tendrán instalados nuevos enchufes universales de corriente alterna, en lugar de los antiguos enchufes de corriente continua de estilo 90 que hay actualmente en los 767, y mesas de bandeja individuales con una superficie de trabajo. Sin embargo, a diferencia de otras compañías, estos 767 no contarán con un sistema IFE personal en los bolsillos traseros de los asientos, sino que los pasajeros de la cabina de clase business utilizarán las tabletas Samsung galaxy. Esto no sólo ahorra dinero a AA en el proceso de adaptación, sino que también reutiliza un dispositivo sólido del que AA ya tiene un montón de existencias.
En la cabina principal, los planes de readaptación contarán con 14 asientos extra en la cabina principal con entre cuatro y seis pulgadas más de espacio para las piernas que un asiento de cabina principal estándar. La cabina principal del tendrá 167 asientos y la readaptación incluirá la instalación de nuevos monitores LCD desplegables, nuevos sistemas de audio digital, lavabos renovados y nuevas fundas y cojines para los asientos.
El primer 767-300ER reformado surcará los cielos el 1 de abril entre el JFK de Nueva York y Zúrich y le seguirán otros aviones. American sólo está renovando la mitad de los 767, ya que el acuerdo transatlántico de AA/BA/Iberia/Finn exige que para 2015 todos los asientos de negocios sobre el Atlántico sean totalmente planos. Como los aviones más nuevos de AA no estarán todos en servicio para entonces, una renovación de la mitad de los 767 era la respuesta.
Si quiere volar en este avión puede utilizar una de las muchas opciones para canjear sus millas a Europa esta primavera o verano. Tanto las millas Dividend de US Airways como las millas AAdvantage de American Airlines le permitirán viajar a Europa. O siempre tiene las opciones de transferir los puntos de recompensa de American Express Membership a Cathay Pacific o British Airways para reservar un billete en metal de AA.
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