Como seres humanos, la primera tarea compleja que aprendemos es a caminar. Se necesita tiempo para equilibrarse y empezar a correr hacia el horizonte. Luego viene lo más divertido, es decir, montar en bicicleta. Tropezamos, nos caemos y acabamos aprendiendo a equilibrar un trozo de metal adecuado sobre dos ruedas. Esto no se nos va de las manos, ya que entra en juego de vez en cuando, siendo lo más evidente la conducción de motocicletas. Pero los humanos somos bastante curiosos y probamos cosas diferentes encima de otras que hemos perfeccionado.
Aquí es donde entra en juego el arte del wheelieing con las dos ruedas, o en lenguaje sencillo: ¡hacer saltar el frontal! Hemos visto vídeos y fondos de pantalla de motos e incluso coches rodando con el frontal en el aire, y siempre ha sido una fuente de entretenimiento, ver esos casos. Seguro que es genial quedarse mirando o hipnotizarse con lo bien que se ve una supermoto mientras levanta el vuelo. Pero hacer un caballito es algo más que un truco de fiesta y requiere mucho más conocimiento y control que los fundamentos de la conducción de una motocicleta.
Te damos una comprensión sencilla de cómo hacer un caballito y perfeccionar la habilidad con el tiempo. Seguramente es mucho más que «apretar el embrague», ¡y te encantará!
Saltar la rueda delantera 101
Levantar la rueda delantera es lo que se erige como la base del wheeling. Todo radica en el arte de desplazar el peso de una moto para aligerar la parte delantera y hacerla saltar hacia arriba. Hay muchos ejemplos en Internet que te dan una vaga idea de cómo hacer un caballito. Es mejor adaptarlo de un tipo de acrobacia adecuada con los artículos que se mantienen como una referencia.
En primer lugar, obtener la moto rodando. Siempre es mejor hacer un wheelie rodando como un novato ya que reduce el tiempo de reacción requerido en comparación con un wheelie de pie.
Luego viene la parte difícil. Curiosamente, esto te dará la misma sensación que la que tuviste al aprender tu primer wheelie. Así que pisa el embrague, y acelera la moto hasta unas 6.000 rpm o a medio régimen, dependiendo del arma que elijas.
Ahora, suelta el embrague rápidamente, haciendo que la moto se dispare hacia delante, lo que a su vez hará saltar la parte delantera. Esto requerirá un poco de práctica, ya que podrías calarlo. Pero una vez que le hayas cogido el truco, será muy divertido.
Después de realizar todos estos pasos correctamente, es finalmente el momento de equilibrarla en una rueda. Si sientes que está demasiado vertical, aférrate a los frenos traseros, y vuelve a bajar enseguida. Esto puede llevar unos cuantos disparos extra, pero merecerá la pena.
Todo esto mientras el equilibrio del cuerpo es un factor clave también, y actúa como una fuerza que actúa en el equilibrio en la parte del caballito.
Tipos de Wheelies
El Power Wheelie: Este es el más básico y el mencionado anteriormente. Requiere que el piloto esté rodando con potencia, lo que permite una transición más lineal al levantar la parte delantera. Esto te ayuda a ganar confianza y también a aprender el arte del wheelie de una manera mucho más segura.
El Clutch Wheelie: Esto es todo sobre el embrague. Una vez que hayas dominado el arte del power wheelie viene una parte en la que realmente puedes hacer un wheelie en cualquier momento, inconscientemente. En estos casos, todo depende de cómo se acciona el embrague para sacar más potencia. Por lo tanto, un caballito parado es fácilmente posible y es utilizado sobre todo por los pilotos de acrobacias.
Riesgos que conlleva y precauciones que hay que tomar
La gran diversión siempre conlleva riesgos. Los de hacer un caballito incluyen accidentes físicos y las causas más comunes son el desequilibrio y el exceso de caballito con más de 180 grados de inclinación. Para evitar todo esto, también puedes conseguir una configuración de aprendizaje de wheelie bien preparada por KTM.
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El mejor tipo de motos para aprender a hacer un wheelie
Las motos de cross son las mejores para iniciarse en las lecciones de wheelie. ¿Por qué te preguntarás? Bueno, es por el hecho de que son suciamente baratas, ligeras y están hechas para aguantar muchas palizas. Además, su motor de par te ayudará a hacer estallar la parte delantera con bastante facilidad a diferencia de las grandes motos de acrobacias. Como aprendiz, seguro que le darás una paliza a tu moto, y no hay opción más barata para dar una paliza que una moto de cross. Así que, saca tu moto, y hazte con esta habilidad.