El catalizador se utiliza en los automóviles desde la década de 1970. Su función es reducir la cantidad de gases nocivos que un vehículo emite al medio ambiente. La decisión de la gente de quitar el catalizador se basa en el hecho de que disminuye la potencia del motor. Hay argumentos tanto a favor como en contra.
Quitar el catalizador: ¿por qué la gente quiere hacerlo?
El catalizador reduce los efectos nocivos de los gases liberando una especie de catalizador químico. Las personas que argumentan a favor de su eliminación piensan que crea demasiada contrapresión en el sistema de escape y afecta al rendimiento de un vehículo impidiendo que funcione con su potencia óptima. Otra razón es que el convertidor esté obstruido o haya fallado, ya que sustituirlo por uno nuevo es una solución cara. La mayoría de la gente opta por sustituirlo por alguno de bajo consumo pero menos costoso y otros prefieren deshacerse de él por completo.
Sin embargo, la mejora del rendimiento es la razón principal para eliminar el convertidor catalítico. El principio básico es que el motor puede aspirar más aire fresco si es posible liberar una mayor cantidad de gases de escape en un corto período de tiempo. Más aire en el motor significa que puede quemar más combustible de manera eficiente, lo que lleva a proyectar más potencia hacia el funcionamiento del vehículo.
Quitando el convertidor o tubería recta
El convertidor se quita como parte del proceso llamado tubería recta. Crea un paso más recto para la liberación de los humos de escape. Junto con el convertidor, implica la eliminación de resonadores y silenciadores. Básicamente se crea un sistema de escape que no tiene ninguna obstrucción para la liberación de los humos de escape.
La potencia del coche va a depender de lo restrictivo que fuera el convertidor eliminado. También dependerá de si se opta por un catalizador de competición del mercado de accesorios que ofrezca un gran flujo de gases.
Sin embargo, no se debe quitar ninguna parte del sistema de omisión del equipo original. Además, en lugar de tirar el convertidor, en realidad puedes mejorar el rendimiento instalando un tubo de escape más ancho y silenciadores menos restrictivos.
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Problemas de quitar el catalizador
Sin catalizador, puedes aumentar el rendimiento del motor. Pero, causa tantos otros problemas que te preguntarás si es una buena idea pasar por todos esos problemas sólo por un poco de potencia extra.
Contaminación del medio ambiente – El convertidor reduce los efectos nocivos de los humos del escape. Algunos de ellos pueden incluso reducir los elementos perjudiciales en un 90%. Sin este componente, su coche descargará los humos tóxicos a la atmósfera directamente y causará más contaminación de la que debería.
Infringir la ley – Retirar el catalizador sin sustituirlo por uno nuevo o por cualquier tipo de alternativa va en contra de la ley. Las leyes y reglamentos sobre las emisiones de los automóviles y la calidad del aire exigen que un coche emita dentro de un límite. Sin embargo, el límite depende de los estados y de la ciudad en la que vivas.
La emisión de tu coche debe estar dentro de la clasificación de emisiones de tu zona. La incautación y el desguace del coche podría ser la consecuencia de infringir la ley de emisiones. Sin embargo, a diferencia del Reino Unido, en EE.UU. no hay una prueba de ITV (una prueba anual de vehículos para la inspección técnica, la seguridad y las emisiones). Se considera que un coche está preparado para circular por la carretera siempre que tenga luces delanteras y traseras funcionales y pueda superar los 55 mph. Pero, hay una prueba de emisiones cada dos años (no en todas las ciudades, sin embargo) que el coche tiene que pasar.
Sonido molesto – Descartar el convertidor por completo también causa contaminación acústica. Sin este componente, no habrá silenciador que suprima el ruido del motor. Como resultado, el sonido será bastante fuerte cada vez que acelere el motor.
Más gastos de combustible – Es emocionante encontrar una manera de aumentar la aceleración de su vehículo. Pero, recuerde que no estará ahorrando su combustible. Quitar el componente significa consumir más aceite, aumentando los gastos de tu coche cada mes.
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Cómo desmontar el catalizador
Si todavía estás dispuesto a arriesgarte para subir unas cuantas muescas en el medidor de rendimiento, sigue el procedimiento para desmontar el componente del sistema de escape:
- Desenganchar el sensor de O2: El primer paso es desacoplar el sensor de O2. Puedes hacerlo con una herramienta especial llamada llave de O2.
- Desenganchar el convertidor: El siguiente paso es separar el convertidor del sistema de escape. Tienes que desatornillarlo y deslizar hacia abajo el tubo de escape. Si está soldado al sistema, recórtelo con una sierra rotativa.
- Deshacerse del convertidor: Es posible desechar el convertidor en trozos y venderlo a una tienda de chatarra. Sin embargo, el núcleo del convertidor contiene un metal precioso. Puede venderlo por un buen dinero si puede separarlo del núcleo.