Descripción
Cuando Mazda lanzó el RX8 fue aclamado por su perfecto equilibrio y manejo. Sin embargo, la planta motriz nunca fue adoptada del todo y estuvo plagada de problemas de fiabilidad. Así que nos pusimos en marcha con el objetivo de retener lo que era tan querido, y responder a la tan deseada búsqueda de potencia. Basamos el kit en el último modelo de la serie LSx. Para montar el motor desarrollamos un subchasis tubular totalmente nuevo, con soportes de barra estabilizadora integrados para trabajar con el sistema de transmisión de accesorios CTSV y permite el uso del cárter de aceite de la carrocería F de GM sin modificación. La cremallera de la dirección eléctrica se ha cambiado por una versión hidráulica del Mazda MX5 y ayuda a eliminar 35 libras de la parte delantera del coche mientras se acopla a la bomba GM. La sección de montaje de la transmisión utiliza un par de soportes uni-body perfilados por CNC que refuerzan y proporcionan las áreas de montaje para el travesaño de la transmisión. El PPF se elimina y el diferencial se sustituye por nuestro kit de transmisión basado en el Ford 8.8.
El kit de montaje incluye:
- Subchasis delantero tubular con soportes de barra estabilizadora incorporados
- Placas de motor ligeras con soportes de poliuretano Energy
- Corte con láser y perfil CNC unisoportes de la carrocería
- Pieza transversal de la transmisión de doble arco para montaje de poliuretano Energy de 3″ de escape
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Herrajes necesarios para instalar el zinc de grado 8 acabado con sujetadores adecuados
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Capa de polvo gris oscuro brillante.
Los kits de montaje se construyen bajo pedido. Los tiempos de entrega varían y es mejor ponerse en contacto con nosotros para el tiempo de entrega actual.