Es hora de encender tu amulita prefabricada, engrasar tus waneshafts lunares y exprimir esas fajas diferenciales al 11 porque Roadshow va a sumergirse en la historia del Turbo Encabulador.
Si ya te estás rascando la cabeza y te quedas ligeramente bizco, podemos ayudarte. El Turbo Encabulador es uno de los chistes internos más extraños, esotéricos y antiguos que hemos escuchado. La primera mención registrada del Turbo Encabulador proviene de un estudiante de ingeniería británico llamado John Hellins Quick, alrededor de 1944.
Se mantuvo como una broma interna de ingenieros hasta 1946, cuando la revista Time consideró que debía participar en la diversión y publicó un artículo titulado «For Nofer Trunnions», que naturalmente llevó a la confusión y consternación de muchos de sus lectores. Sin embargo, algunos consumidores eruditos entendieron el chiste, como Ernest N. Kirrmann, que intervino con esta belleza:
«Después de haber sido imaginado y maleado cerebralmente por 1.5 nofer trunnions desde una matitudinativa 0451 GMT hasta una epinocturna-proximada 1155 EST, sentí la necesidad de un filliperativo espirianimante y, por tanto, sumergí mi hipersensibilizado endodermo en un Cepsy-Pola bicarboalcalino al 5 por ciento.»
Después de que el revuelo inicial del artículo de Time se calmara, también lo hizo el fervor público por la tecnobabla. No se volvió a saber nada del turboencabulador durante 20 años, hasta que los ingenieros del departamento de instrumentos de General Electric publicaron una hoja de especificaciones del misterioso aparato, que consiguió colarse en el manual de GE. De repente, ¡nos pusimos en marcha con nuestras carcasas logarítmicas y cojinetes de espolones!
En 1977, el Turbo Encabulador fue, como dicen los jugadores de béisbol, al gran espectáculo. El actor Bud Haggart, veterano de innumerables películas de entrenamiento industrial, se encontró con algunas cámaras y algo de tiempo libre después de filmar un corto de camiones GMC. Consiguió convencer al equipo de rodaje y al director para que se quedaran a rodar su película sobre el «Turboencabulador», cuyo guión derivó del artículo original de John Hellings Quick, y así se hizo historia.
Unos años más tarde, la corporación Chrysler trajo a Haggart para que filmara una nueva versión del vídeo del Turboencabulador en la que la empresa afirma haber fabricado el aparato. Esta es la versión a la que la mayoría de los otros nerds que conozco y yo fuimos expuestos por primera vez. El discurso inexpresivo de Haggart es tan acertado que podría confundirse fácilmente con algo real.
La siguiente empresa que recogió el manto del encabulador fue Rockwell Automation con su Encabulador Retro, aunque Haggart no aparece en esta película. Además, en lugar de un dispositivo similar a una transmisión, Rockwell utiliza una serie de paneles eléctricos de pared para demostrar la naturaleza de su Encabulador Retro.
Incluso la generación de YouTube se suma a la diversión con Hank Green de SciSchow ofreciendo su versión del Encabulador Retro-Proto-Turbo como una broma del día de los inocentes. Esto muestra la mejor parte de la broma del Turbo Encabulador, y es su versatilidad. Incluso se ha filtrado a otros círculos con la serie de Amazon Prime «Patriot» que lo coge y le da cierto aire de tubería industrial:
«Oye, déjame que te guíe por nuestra configuración de espaciado de tuercas Donnelly y de agarre de la llanta con sistema de grietas. Utilizando un campo de espadines medio sellados y hendiduras de níquel ajustadas con latón, nuestras tapas con soportes y columnas de abrazaderas flexionadas con separación ventilan los amortiguadores hasta profundidades de escotilla de amortiguación de 1/2 metro desde la corona del amortiguador hasta el zócalo del espolón. ¿Cómo? Bueno, reforzamos con 12 tuercas Husk a cada jimjoint, mientras que los tándems flexibles presionan un aparato de tarea de diez martillos de parche compuestos verticalmente, y luego fijan trampas de sartén sujetas a la llama en ambos vértices de las jimjoint», como dijo Leslie Claret, interpretado por Kurtwood Smith en Patriot.
Aunque sea difícil entender con exactitud por qué el Turbo Encabulador sigue haciendo reír a los frikis después de más de 70 años, sólo podemos esperar que la jerga tecnológica se vuelva más extraña gracias a la era digital en la que vivimos.